粤西地区的小伙伴们都非常关注广湛高铁的建设进度，都盼望着广湛高铁能尽早开通，但广湛高铁的建设进展似乎不是太顺利，影响广湛高铁通车时间的关键标段珠三角枢纽机场段的进度不是太理想，广湛高铁珠三角枢纽机场段工程的完工时间决定着广湛高铁全线通车的时间，而珠三角枢纽机场站的建成时间决定着珠三角枢纽机场段的完工时间，很遗憾，广湛高铁珠三角枢纽机场站车站的主体工程至今还未开始施工。

珠三角枢纽机场效果图

按原规划，珠三角枢纽机场站将布置2条高铁，1条城际，1条地铁快线，1条预留线，一共5条轨道线路，全部为地下敷设形式，因为是地下车站，开工后就很难再进行变更，所以正式施工前必须确认好所有线路的正式方案、业主单位、出资结构以及施工工区的详细划分等等。

广湛高铁珠三角枢纽机场段平面示意图

根据广湛高铁珠三角枢纽机场段工程的招标公告，广湛高铁项目将负责珠三角枢纽机场站广湛高速场和深南（珠肇）高速场及相关工程的建设，招标范围并没有包含肇顺南城际、机场快线和预留线的相关工程，正正是这个环节影响了珠三角枢纽机场站的建设进度。肇顺南城际、机场快线和预留线在珠三角枢纽机场的建设方案没有落实，也就没办法开工。

终于等来好消息，佛山发改局于2024年3月4日公示了《关于珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可行性研究报告审批前公示》，即将确认珠三角枢纽机场站除2条高铁外剩下轨道工程的建设方案，公示如下图：

珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可行性研究报告审批前公示

这个公示确认了珠三角枢纽机场站的城际和地铁快线部分的建设单位为佛山市机场建设开发有限公司，总投资约28亿元，将由佛山市财政出资。因为总体是隧道工程及车站主体预留工程，大概率是会委托广湛高铁项目代建的。我们留意到，公示的建设规模及主要内容只显示"肇顺南城际铁路、机场快线"，没有了之前规划的预留线，这也印证了小伙伴的报料，珠三角枢纽机场站取消了预留线。至此，珠三角枢纽机场站最终的轨道交通配套确认为2条高铁、1条城际和1条地铁的4线方案。珠三角枢纽机场站平面布置示意图如下：

珠三角枢纽机场站平面布置示意图

珠三角枢纽机场4轨汇聚，将实现空铁联运零换乘，线路不仅覆盖珠江三角洲整个西岸地区，通过广湛高铁串联广州白云机场和湛江吴川机场，形成3大机场互通互补互动的航空枢纽大布局。

珠三角枢纽机场站施工单位现场

珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可行性研究报告获批复后，珠三角枢纽机场站所有轨道工程的建设方及具体建设资金来源都得到明确，车站主体结构及隧道工程就可以开始施工，粤西小伙伴关注的广湛高铁开通时间也将会进一步明确。