在新能源汽车领域，零跑汽车旗下的零跑C10凭借其市场表现和消费者接受度，逐渐成为市场上的一个关注点，零跑C10(看资讯)在售车型包括增程式和纯电动版本，覆盖了12.88万至16.88万的价格区间，接下来，我们将以2024款增程式210智享版为例，指导价14.58万，综合续航里程1190km，探讨这款车是否值得消费者考虑。
先从外观说起，零跑C10前脸是一个比较圆润的感觉，机舱盖微微隆起，线条的搭配也走的极简风格。与大部分新能源汽车一样采用了封闭式设计，两侧为LED大灯，中间是细长的LED日间行车灯带，整体的搭配协调稳重。底部两侧为导流槽，前包围是横向的进气格栅，搭配黑色哑光护板，质感强烈。
走到侧面可以看出，车窗的下沿和上沿呈现一个向内收缩的趋势，车顶线条流畅并逐渐向后形成溜背式造型，并以扰流板结尾，车顶还有一个不可开启全景天窗。轮眉造型采用了椭圆形设计，搭配上18英寸的熏黑轮毂，前后通风盘式制动器，制动效果好。侧身腰线流畅平滑，侧裙上方微微上扬，呈现运动姿态。尾部造型立体有型，贯穿式尾灯位于凸出位置，更加显眼。
内饰设计上，零跑C10内饰虽然采用了零跑家族式风格设计，但是有自家C11以及C01还是有一些区别，最为明显区别就是取消了副驾驶屏幕，只保留了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏幕，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，仪表盘UI界面采用简洁风格设计，不过一些基础信息都是可以显示的，包括地图导航也支持在仪表盘上面进行查看。
中控屏幕尺寸为14.6英寸，搭载高通骁龙8295芯片，在高通骁龙8295芯片加持下，车机操作非常流畅，还支持一些第三方APP，配置方面，像车道偏离预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，侧安全气帘，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，自动驻车，自动泊车，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调，车内多色氛围灯等功能都有所配备。
零跑C10搭载了1.5L自然吸气发动机和后置单电机的增程式动力系统，总功率为170kW，总扭矩为320N·m，在CLTC工况下，纯电续航里程为210km，综合续航里程为1190km，官方百公里加速时间为7.68秒，百公里耗电量为18.1kWh，燃油标号为92#，采用28.4kWh的磷酸铁锂电池，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
在驾乘方面，我刻意选择在高速路段试驾体验了零跑C10，启动导航辅助驾驶功能以后，手扶方向盘但不用进行接管，车辆便会自动进行方向纠偏，开起来更省力，并且该车支持自动变道辅助，系统会根据实时路况自动规划转向的循迹路线，在这项智驾功能的帮助下，我有信心果敢的采取变道动作。
到这里，零跑C10纯电顶配版本就已经介绍完了，综合来看零跑C10是一台很适合家用的车型，智能化、安全性、科技感也都到位，如果你有17万的预算，你会选择这台国产电动车吗？
