下半年才刚刚开幕，上半年销量不好的大众的id系列就开始了官方限时大降价。

为什么降价？一汽给出的理由是，为了庆祝一汽集团成立70周年。理由很充分，优惠力度不亚于三月份的雪铁龙C6，其中ID.4 CROZZ优惠3.8-5.4万元，ID.6 CROZZ优惠5.4-8.7万元不等。还可享受8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。

相比之下上汽大众的促销就显得人狠话不多，直接官宣大众ID.3车型降价，最高降幅3.7万。入门版车型，指导价格为16.29万，优惠后仅售12.59万，送绿牌、免购置税，性价比几乎无敌了，不过限量7000台，客观讲，是便宜了但不够极致。

或许大众早该放下身段，适应市场变化，现在市场竞争激烈，新能源车市场更是如此。新能源发展太快了，ID的车机已经跟不上了，经常有车主抱怨大众ID的车机不好用。

比如，有时候从地下车库出来，车机半天都没有信号，天气预报也无法更新，音乐软件也不好用，导航就更不用说了，连上Carplayicon后功能也会出错。在这方面小鹏、理想等其他新能源品牌明显比大众做的更好，价格也不贵，有的甚至比大众便宜。

大众ID家族降价，谁的压力最大？新势力公司中的零跑、哪吒肯定没跑了。一方面是用户对于新势力品牌还心存顾虑，对传统合资更放心；二是零跑，哪吒走高性价比路线，如今大众降价，跟他们的产品在价格上重叠了，所以估计会有一些用户会转投大众。

南北大众此番针对ID系列的官降行为，或许正体现了大众对中国电动车市场的决心，要开始拼了。