近日，乘联会发布了2022年1月的国内汽车零售销量排行。据数据统计显示，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量为207.9万辆，其中，新能源车型的销量为34.7万辆，同比增长129.2%，环比下降27.9%。

通过销量榜单可以看出，在整体大环境下滑的情况下，A00级小车仍保持着较强的势头，而之前一直位于榜单前列的特斯拉Model 3则不见踪影。

关于特斯拉的突然“失踪”，从特斯拉官方的数据来看，特斯拉1月产量达到近6万辆，Model Y仅售出1.63万辆，Model 3则仅有2988辆，所以可以看出，1月特斯拉的销量主要是以出口海外市场为主。那么除了特斯拉之外，1月份国内新能源轿车市场的其他车型表现的到底怎么样呢？我们一起来看看。

Top5.奇瑞QQ冰激凌

销量：9984辆

对于QQ冰激凌来说，2022年1月是它首个上市的完整月。对于这样上市仅一个月的车型来说，能取得单月9984辆的成绩着实让人意外。

不过细想的话，也不难理解为什么QQ冰激凌一经上市就能取得这样的成绩。究其原因，一是在奇瑞QQ这个经典IP下，QQ冰激凌一出生就自带流量，并且相较于五菱来说，奇瑞在品牌力和技术方面也丝毫不落下风，所以在差不多的定位和价格的情况下，一部分消费者自然会被分流。

另外，对于目前的微型电动车市场而言，其实仍有巨大的增量空间，而奇瑞QQ冰激凌专门瞄着宏光MINIEV的打法也十分聪明。即便如今已经很难复刻宏光MINIEV的辉煌，但是凭借着相似的玩法，仍然能保证自己在这个市场占取一席之地。据统计，自上市以来QQ冰淇淋累计订单已超7万辆，这样的成绩结合上宏光MINIEV的销量下滑，也足以说明它已经抢走了一部分五菱宏光MINIEV的市场。

Top4.比亚迪海豚

销量：10602辆

和奇瑞QQ冰激凌一样，比亚迪海豚也是2021年新能源市场杀出的一匹黑马。1月，比亚迪海豚销量再次破万，达到了10602辆，实现了销量五连涨。

对于比亚迪来说，海豚车型意义重大，它承载着比亚迪品牌的多个“第一”。作为比亚迪e平台3.0打造的首款量产车型，海豚第一个采用了比亚迪“海洋美学”设计理念，并且也成为了比亚迪首款采用了比亚迪全新logo的车型。

在产品上承载着比亚迪家族的多个“第一”，在销量上，比亚迪海豚也是不负众望。从2021年8月份上市以来，海豚的销量便持续上涨，到去年12月，就已经突破了万辆大关。并且据比亚迪介绍，目前还有大量订单尚待交付，所以如果产能进一步得到释放的话，比亚迪海豚的销量在未来几个月内有望持续走高。

Top3.比亚迪汉

销量：12781辆

1月，比亚迪汉销量为12781辆，同比增长8.1%，自上市以来的累计销量已超过17万台，在20万以上新能源轿车细分市场，比亚迪汉也再次登顶，位居该细分市场第一。

从去年开始，比亚迪就在新能源轿车榜单上开启了霸榜模式。2022年一开年，比亚迪也再次迎来开门红，其中，定位为中大型轿车的比亚迪汉成为了家族承上启下的“中流砥柱”。

近日，比亚迪汉全新车型汉DM-i和新款汉EV也已经在工信部公告正式亮相。据了解，新车将会在动力系统上进行升级，同时在续航里程方面，也将为用户提供更多的选择。相信随着今年汉全新车型的到来，比亚迪汉系列将会迎来新的突破。

Top2.比亚迪秦

销量：26541辆

如果说在去年比亚迪DM-i超级混动系统对谁的帮助最大的话，那一定是比亚迪秦系列。从搭载DM-i超级混动版本的秦PLUS上市之后，这款车就开始在新能源市场展现“统治级”的力量。

1月，比亚迪秦销量达26541辆。其中，秦PLUS DM-i环比增长6.7%，累计销售达53万台。在比亚迪所有车型当中，秦家族的销量位居第一，同比增幅高达1323.9%。

其实，比亚迪秦之所以能实现销量高速增长，除了DM-i超级混动系统的加持，另外一个很重要的原因就是因为这款车还符合一款A级车的所有需求，颜值高、空间大、驾乘舒适、品质可靠，这都是比亚迪秦系列能够实现销量暴涨的重要原因。

Top1.五菱宏光MINI EV

销量：26682辆

排在榜单第一名的，仍然是大家熟悉的五菱宏光MINIEV。1月，五菱宏光MINI EV共售出26682辆，环比上个月下滑约47%。

对于宏光MINIEV，它的产品力大家可能已经再熟悉不过了。凭借着亲民的售价和独特的定位以及个性化的营销方式，宏光MINIEV创造了中国汽车史上一个又一个的记录。

但很明显的是，随着越来越多新面孔的到来，宏光MINIEV的地位也受到“威胁”，在A00级纯电小车集体上榜的情况下，宏光MINIEV几乎是“对半砍”。当然，五菱或许也早已预见了这个问题，在今年，宏光MINIEV还将推出不同的版本，意在将个性化玩到极致，这次，宏光MINIEV还能再次领跑整个市场吗？我们到时候见分晓。

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