大众T-Cross 1.5 TSI DSG测试

测试大众 T-CROSS 1.5 TSI DSG R-LINE

尽管T-Cross是大众汽车在欧洲最小的SUV，但它还是值得大家关注。它有一些有用的功能和我们都喜欢的功能。

最小的大众SUV在一年前进行了改款，制造商主要关注技术装备。斯洛伐克第二畅销的大众汽车已经在内饰中配备了 LED 灯、两个大屏幕和更有价值的材料。

制造商谨慎地进行了现代化改造，因此并没有降低以前版本的价值。经过这项创新，T-Cross 的长度延长了 27 m 至 4,131 mm，但并没有牺牲内部空间。由于保险杠的修改，平面图有所增加。

小型坚固SUV

从外观上看，T-Cross 是一款紧凑但外观坚固的车辆。 2,551毫米的轴距和1,772毫米的外部宽度给人一种内部空间更适中的感觉，但由于离地间隙较高，座位位置相应较高，至少乘坐会很舒适。

现代内饰还保留了经典的控制装置，为驾驶员和乘客保留的内饰前部属于良好标准。即使在现代化之后，大众汽车也没有在这款车型上应用其新的极简主义方法，因此即使对于旧车型来说，T-Cross汽车也很有吸引力。我们欣赏司机的精心布置、材料平衡和符合人体工程学的出色工作场所，他们无需额外关注任何功能。

空调由专用面板控制，有足够的存储空间可放置手机、钱包、钥匙等物品，您可以舒适地靠在自动变速杆上。

前排座椅带有R标志

对角线为8英寸的中央显示屏周围布满了传感器，但仍然有专用按钮，此外，还有用于调节音量和调音的经典电位器。

支持 T-Cross 的一个有力论据是滑动后排座椅- 您可以将座椅移动最多 14 厘米，这确实很不寻常。这样，如果需要的话，可以增加行李空间或者为后排乘客的腿部创造更多空间。

测试大众 T-CROSS 1.5 TSI DSG R-LINE

后排座椅标配的行李厢容量为455升，确实不少。毫无疑问，这个有利的数字是由于后排座椅靠背的相当陡峭的调整，因为根据 VDA 评估的存储空间体积正好达到其上边缘的水平。

行李箱容量为 455 升，并配有挂钩和硬盖等实用功能

在地板下我们找到了一个真正的备胎

值得2024年的扎实装备

T-Cross 已经在基本 Life 设备中配备了前面提到的带有 Composition Color 收音机的 8 英寸显示屏以及 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接功能。我们对它给予好评，因为这种设备在新车中仍然不常见。然而，音频系统基本上只有两个扬声器。

值得购买更高风格的设备，因为它提供带有 6 个扬声器的 Ready2Discover 系统以及购买导航和互联网连接的选项。无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 也包含在价格中。

除了 Style 中提到的有价值的设备元素之外，您还可以获得另一个重要的元素，即采用 IQ.Light 矩阵技术的前 LED 灯。 Style 版本还可以自动保持在车道上，价格比 Life 贵 2,400 欧元。

带控制按钮的皮革方向盘和8英寸数字座舱已成为标准配备

我们测试的 R-Line 设备的标价为 22,490 欧元，1.5 TSI DSG 发动机的标价为 26,390 欧元。它不包括上述矩阵灯，因此您必须单独支付额外费用。与Life相比，它还提供了有用且功能良好的自适应巡航控制ACC。此外，还有旅行辅助的主动车道引导（两者也很时尚）。

从外部看，您还可以通过银色车顶行李架、侧窗底部的镀铬条或带有 205/55 R17 轮胎的 17 英寸 Valencia 车轮来识别 R-Line 装备。另请注意更具攻击性的保险杠。 R-Line 的内部配备了运动座椅、铝制踏板和特殊的装饰件。

请注意醒目的 X 型尾灯图案

运动还是越野？事实上，两者都不是。

考虑到小型 SUV 的美观，T -Cross 能够应对中等地形是合理的。这样通往湖边的土路对于这辆车来说是没有问题的。但要小心，T-Cross不提供全轮驱动，车身下边缘的保护元件更美观，而不是功能强大。尽管有第一印象，但与掀背车相比，离地间隙并没有那么大，不足以改善驾驶角度。

它站在Polo车型的底盘上，附加值是更高的车身轮廓和独特的外观

我们对正常道路上的驾驶特性给予好评。 1.5 TSI 四缸汽油发动机有效避免了三缸发动机不够精致的表现。因此，即使在怠速时它也运行得相当平稳，并且仍然表现得很平静，有轻微的转向不足。

简而言之，1.5 TSI DSG 配置的大众 T-Cross 是一辆活泼、敏捷的汽车，驾驶起来充满乐趣。

是的，您很快就会感受到底盘的紧凑性和简单的刚性后轴。同样，更高的车身轮廓。这意味着 T-Cross 在急转弯时可能会倾斜很多。在测试的轮胎上，它可以很好地保持赛道，并且车辆的整体调整很好地消除了转向不足的自然倾向。

即使具有 R-Line 的运动美学，T-Cross 也不是一款运动跨界车。为此，他不仅需要不同调校的发动机和变速箱，还需要底盘。尽管如此，带着它开车和旅行还是一种乐趣。

1.5 TSI 汽油发动机通常被认为是可靠且理想的装置 - 具有 150 马力和 250 Nm，也适用于高速公路

理想变速箱

自动双离合 7 速 DSG 变速箱负责处理换档逻辑。凭着良心，我们可以称这款变速箱是同价位汽车中最好的变速箱。

作为驾驶员，您还可以选择手动换档。当然，电脑不会让你进入太高的转速和换档，也不会允许发动机在速度不足的情况下关闭。然而，作为驾驶员，您有机会自行决定使用理想的转速范围，即 2000 至 2500 rpm 左右。

默认变速箱设置往往会使转速保持在最佳范围以下，但没有太多理由批评灵活性和动态性。

行驶 40 小时、行驶 1490 公里后，平均油耗稳定在 6.9 升/100 公里。

大众 T-Cross 在斯洛伐克的售价为 19,990 欧元，R-Line 1.5 TSI DSG 配置的售价为 26,390 欧元。但卖家刚刚准备了一些折扣。 1,000 欧元的奖金将从标价中扣除。Limited 和 R-Line Limited 库存设备目前以 1,910 欧元和 3,040 欧元的折扣出售。

R-Line 限量版车型价格中除了标准 R-Line 装备外还包括 IQ.Light 矩阵头灯（带动态照明辅助）、恶劣天气前灯、带动态指示灯的 LD 尾灯、18 英寸Misano 轻合金轮毂以及散热器格栅上引人注目的 LED 照明在黑暗中清晰可见。

技术规格

引擎

R4

排量

1498立方厘米

最大限度力量

110 千瓦/150 马力

最大限度扭矩

250牛米

燃料

汽油

驾驶

前轮驱动

变速箱

7速自动

尺寸、重量和体积

长度

4,131 毫米

宽度（不含后视镜）

1772 毫米

高度

1559毫米

轴距

2,551 毫米

整备质量

1,355公斤

行李厢容积

455 升 / 1,281 升

加速0-100公里/小时

8.4秒

轮胎尺寸

205/55 R17