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除了VESPA和标致姜戈，源自于英国的Royal Alloy也有深厚的文化底蕴和复古意境，可以算是欧系踏板车中比较有代表性的品牌和车型。

RA于今年三月份和六月中旬带来了旗下的GT150系列，该系列有多个版本，售价从14980元~16480元不等。

而时隔一个月之后，该系列车型又迎来了准入门槛更低的R版，它相较于前几款车型售价会更低，官方指导价为13980元，下调了1000块。

从外观和整体风格来看，GT150R版并没有太大的不同，还是延续了家族化的风格和设计理念，使得整车会表现的很有复古意境。

但是它的表面涂装和板花相较于玩家版会更加干练，并不热衷于拼色涂装的应用，而会以琥珀黄、象牙白、佩奇粉、海洋蓝为主要色系。

动力方面，该系列车型所搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，据悉该引擎为自主研发而来，采用的是四气门配气机构，并融入了脉冲点火和怠速启停功能。

其中实际排量148cc，最大功率11.5KW，最大扭矩13.8N·m，官方百公里油耗2.6L，配合九升的油箱容积，能够提供一个300km加的续航能力。

就动力数值和油耗来看，它在同类车型中算不上绝对出彩，尤其相较于日系运动巡航类车型性能表现并不是强项，账面数据也不是非常的给力，但在欧系车型中还算不错，属于一个中等偏上的水平。

至于车身和核心数据，GT150R版相较于其他几个版本也没有什么不同，整车构造还是会倾向一个紧凑型的设计理念，在保留平地板的同时，将搭配前后12寸的铝合金轮毂，并设定了一个750mm的座椅高度，所以受众人群会比较广，不管是小女生还是中老年摩友都可以轻松驾驭。

再来瞧瞧这款车的配置设定，从平台显示信息来看，GT150R版将搭载支持投屏功能的仪表、全车LED灯源、无钥匙启动、手把加热、座椅加热、胎压监测、前后碟刹、双通道ABS、TCS等。

由此可见丰富之余和另外几个版本也没有什么明显区别，当然这里应该会有细微的差异，不然它价格上的降幅就不好解释了。因此选择时还望以量产版本为准。

其实RA旗下的产品还有很多，例如本期一同上场的还有GP150 MT Cross，它所呈现出的复古意境又会不一样，不管是前脸的造型，还是多连杆前悬挂亦或者是透明的车体外壳，都会给人一种耳目一新的感觉，主打的就是一个突出个性放飞自我。

最后总结，随着国产自主品牌的不断助攻，原来高高在上的欧系复古踏板车，已经变得越来越接地气了，尤其是像姜戈和RA这样有文化底蕴的车型，更是放低了姿态选择了拥抱用户，这绝对是好事情，毕竟你可以花更少的钱选择到原版了。