这几天，我一直在想一个问题，车辆在同一价格下，受成本的限制，不同的造车理念，肯定会在某一方面偏科，想把有限的成本上着重在某些方面上呈现给消费者。

我打个比喻，一辆20万的轿车，它可以做同价位里空间最大的车型，也可以在内饰装配上偏科，做这个价位里内饰最豪华、配置最高的车型，又或者现在比较时髦的高科技配置偏科，比如辅助驾驶、智能座舱等等，甚至在口碑质量上偏科，但在一个价位里面，它不可能做到所有都兼顾，因为成本就摆在那，就算它什么都兼顾一点，也只能是个半成品，体验感受并不好的那种。

虽然现在自主品牌的车型非常卷，每个车企想尽办法在同价位，想推出综合性最强车型，来满足用户对动力、配置、内饰等等的需求，但总会有某系车型用自己的“招牌菜”来打动消费者，而我认为打动消费者单的，往往是车辆给你的直接感受！

就以大家最熟悉的理想为例，很多人会吐槽它的冰箱、彩电、大沙发，这些东西好像已经脱离车本身的东西，但大家要知道理想主打的就是家庭用户，而这部分用户是非常看重这一点的，因为这些配置是给用户的体验感非常直接的，初次体验它就能够给到用户非常好的交流，所以我们会看到理想非常注重座舱的体验，但却在智能这方面发展的特别慢。

反观，现在大家买车时会关注一些辅助驾驶，或者智能化配置，但这并不是必须的，毕竟但目前为止辅助驾驶还没到达自动驾驶的地步，它好用不好用用户也不知道怎么评判它，这就意味着这些配置，用户需要的沟通成本太高，而且给用户的体验不够直接。

当然这里说的并不是使用体验，而是静态体验，我相信目前大部分消费者还是更容易被内饰的豪华吸引，毕竟很多用户买车还是不懂车的，真正了解车和电子控还是很少一部分，而彩电、冰箱、大沙发，这些配置确实让人有更强烈的购买欲望。