作为一家对于新能源转型抱以极大热情的豪华品牌，奔驰虽说所推出的EQE和EQS等新能源豪华车型未引起市场的太大反响，但是这并未动摇该品牌的战略决策。近期，海外媒体发布了一组梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车的谍照，该车正在位于德国的纽博格林北环赛道进行相关测试。据悉，由于奔驰取消了EQ系列车型，因此该车未来并不会采用AMG EQC的命名，而是将回归传统的车型序列之中，新车最快将于2026年发布，最迟不会晚于2027年。
从谍照可以看出，梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车采用了新能源车型惯用的封闭式前脸设计，整车造型较为简约。两侧前大灯组内部进行熏黑处理，并且集成有透镜，搭配底部扁平化的梯形进气口，给人一种不怒自威的感觉，只是不知这是否为该车的最终造型。
从车身侧面看，该车拥有溜背式的车顶线条，相比现款奔驰C级，其体型要更为厚重一些。位于车窗下方的贯穿式腰线连接首尾，进一步延展了车身的横向视觉效果，其车门上装配有EQE同款的隐藏式电动门把手，底部的前后轮毂造型略有不同，前轮毂为银色多幅式设计，内置红色刹车卡钳，后轮毂则进行熏黑处理。
梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车的尾部造型相比同级车型要更加壮硕，车顶线条滑落至尾部后由小尺寸的鸭尾扰流板作为承接。尾灯组明显还是临时状态，最终的造型无法确认，底部的牌照区域则加入内凹式设计，一定程度上提升了车尾的层次感。
梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车的内饰部分暂无谍照流出，不过相关媒体透露，该车将采用MBUX Hyerscreen中控台设计，其中将加入一块垂直布局的大尺寸中控显示屏幕。
除此之外，梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车预计将基于MB.EA-Small平台打造，动力方面采用前后双电机布局，系统综合最大输出功率介于700~800马力(约为522kW至597kW)，账面数据对比AMG G63更加出众。
小结：
受制造成本过高等因素的影响，奔驰目前已放弃EQ车型所采用的EVA平台，本次曝光的梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车便是基于新平台打造，这或将改变梅赛德斯-AMG旗下高性能电动车价格居高不下的问题。从车型定位来看，该车未来预计将与以特斯拉Model 3高性能版为代表的车型进行竞争，作为参考，该款车型的官方指导价格为33.59万元。梅赛德斯-AMG全新高性能C级电动车距离上市最快还有两年左右，届时纯电动汽车市场必定是一番不一样的天地，而那时大家对于这款车型的期待又有几分呢？这还是要打一个大大的问号。
编辑/禾音
