在奥迪汽车的新能源产品矩阵中，2023年7月上市的奥迪e-tron GT，是纯电动性能车定位，外观设计相当拉风，动力性能也比较强劲。而e-tron GT上市还不满一年，近日，奥迪品牌就发布了新款e-tron GT家族官图，具体包含有S e-tron GT、RS e-tron GT 、RS e-tron GT Performance三种车型，更新换代的速度确实挺快。
从官图来看，在外观设计上，新款e-tron GT整体延续了现款在售车型的外观设计风格，比如前脸依然是奥迪汽车标志性的六边形进气格栅，搭配狭长的大灯组，攻击性较强。可以说，新款e-tron GT主要是在细节上做了调整，例如大灯组内部的矩阵式LED光源采用了全新布局，点亮之后更具辨识度。
而且新款e-tron GT入门版本的前包围采用了较为复杂的通风开口设计，而Performance版两侧的装饰面板采用了碳纤维材质，看起来运动感更强。
至于新款e-tron GT的车侧部分，仍然是消费者熟悉的溜背轿跑式车身设计，同时新车的，前后侧翼子板呈现出宽体设计效果。另外，RS版本还采用了双五辐式轮圈以及10活塞的碳陶制动系统配置。
车尾部分，新款e-tron GT的贯穿式尾灯向两侧延伸后，形成类似回旋镖的形状，尾灯组内部还配有 " 间断式 " 的光源，造型比较别致。
内饰部分来看，新款e-tron GT的设计变化不大，延续了全液晶仪表盘以及内嵌样式的中控多媒体触摸屏的配置，不过配备了全新的三辐式多功能方向盘，并采用了包括木制镶嵌物、动态超细纤维等在内的全新材质。
此外，新款e-tron GT还配备了全新的座椅并提供18向电动调节，全新的全景玻璃车顶还能让用户按下按钮变为不透明状态。
底盘方面，新款e-tron GT标配空气悬架，消费者还可以根据自身需要选择主动式空气悬架，而主动式空气悬架能够根据路况、车身姿态、驾驶模式等自适应调整悬架的工作状态。
并且新款e-tron GT的充电峰值功率也增加至320千瓦，基本可以做到充电10分钟续航增加280公里。
动力方面，新款e-tron GT依旧是全系双电机四驱系统，其中S e-tron GT版的最大输出马力是680马力；RS e-tron GT版的最大输出马力是857马力；顶配车型RS e-tron GT Performance的最大输出马力是925马力，零百加速时间低至2.5秒。
小结：对比厂商指导价99.98万元的现款在售车型，新款奥迪e-tron GT主要是外观细节做了调整，内饰方面也更有质感，而且还有主动式空气悬架可选，动力性能也有较大幅度升级，整体产品力竞争力变得更强一些。对于喜欢卓越驾控性能的车迷来说，新款e-tron GT还挺值得关注。
那如果新款e-tron GT正式进入国内市场，应该卖多少钱合适呢？
编辑/禾音
