超帅国产车却备受质疑！开了一天后我觉得是我错了！高合HiPhiZ

再开始之前我先问大家一个小问题，要是一辆你特别喜欢的车由由一个你没听过的品牌造出来了，你是选择喜欢呢还是搬出机械键盘呢？今天我们就来体验一下一辆惊世骇俗的国产车，高合HiPhi Z。

高合简介

高合HiPhi简称高合，是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，发布于2019年7月31日，是一个很年轻的新势力品牌。目前有三款车，分别是HiPhiX和HiPhiZ以及即将上市的HiPhiY，主打的都是比较高端的市场。高合HiPhi的车型走的都是科技风格，配置高动力强，简单来说就是喜欢的很喜欢，但是不喜欢的似乎也无感。

兰博基尼国内分尼？

高合HiPhi Z是高合旗下的第二款产品，也是第二款不怎么走量的产品。当然你可以理解为不解风情，也可以理解为曲高和寡，更可以理解为特立独行和前面刚说的那个词，惊世骇俗。高合HiPhi Z的外观是绝对的另类，他甚至没有多少线条和块面是顺着大部分人对车的理解去的，他本该出现在硬盘内存里而非硬质公路上，这年头已经不流行纸质杂志了，这玩意要是早诞生十年，中间的拉页肯定得是他。

HiPhi Z外形应用了很多硬折线设计，甚至还有大量为了设计而设计的结构，什么复杂的空气动力学组件，电动尾翼，还有这个似溜背似掀背似猎装的尾部设计，你甚至怀疑这后面应该塞了台V12，而且还是双涡轮的。

车头的空气动力设计很多，复杂但是辨识度高的日行灯点亮之后的效果还是非常不错的。尾部除了这个显眼的电动尾翼之外，还有传统的固定导风尾翼设计，能产生多少下压力我们不知道，但造型让你感觉产生个四五百公斤不成问题，而这样的设计随处可见。

全车的外灯光系统也是尽其所能的科幻化，这转向灯可比那些设计在奇怪位置小的可怜的车好太多了，4066颗LED光源能够组合成丰富的交互系统，你可能不喜欢，但你的孩子肯定喜欢。就这基本上没几处常规设计的造型，评论区直接给你怼上一连串的负面评价。但对我来说，我还真的很喜欢，我觉得他就是个没贴标志的假兰博基尼！

这才叫现代

HiPhi Z的内饰同样充斥着与外表极其类似的味道，你可以看到奇怪的空调出风口设计，漫威电影模型打印出来的按键，五颜六色都觉得不好看最后选了紫色的安全带，甚至还有这个由多个动作筒以及电机控制保持最佳角度的屏幕，副驾上车它甚至会偏转屏幕问候你，座椅更是拿来了电影道具包了层皮，这简直就是把经典科幻的场景放进了现实。还是那句话，用力真的过猛，但这个毁灭世界的高音他就是这么震撼！我想到了一个词叫做装逼，可这装逼的感觉那是有了第一次那就永远有下一次！

对开式车门绝对是吸引儿童的利器，但别说什么太花里胡哨，兰博基尼的剪刀门不也花哨？四个无框式车门可以按键打开和关闭，也可语音控制打开和关闭，当你喊一声HiPhi Go，关闭所有车门，那简直是钢铁侠参加你的生日聚会一样，该死的满足感爆棚！另外，四个车门都在外侧安装了探测雷达，当有异物或者行人是不会完全打开的，车门上还有辅助的解锁装置，以及和空调链接的除雾系统，所以他也并非是为了科幻和设计完全就放弃了实用。

在智能化配置方面，HiPhi Z基本上是能有的都有，外置12个摄像头，车内两个，超声波雷达12个，还有5个毫米波雷达以及车头顶部的激光雷达，但因为时间紧张，具体的智能驾驶辅助并没有过多测试，另一个原因也是我们实在想自己开这辆梦幻座驾。

另外，这个方向盘设计也是与众不同，除了外圈压根就没有弧线。作为电车，这背后的拨片也不是换挡的，而是切换驾驶模式。HiPhi Z没有使用新能源车常见的怀挡设计，而是在中控位置设计了精巧的透明拨杆，用起来也算方便。两个杯架都是靠右设计，避开了驾驶员，有利于操作安全。

它很大又很小

HiPhi Z的尺寸着实不小，三围5036/2018/1439/3150毫米，属于标准的中大型车，视觉的体量感也是非常到位的。但他的大也就到此为止了，五座车是常规布局，但是空间似乎也在看起兰博基尼，只能说一般般。车身不高但是底盘偏高，180的乘客头顶已经没有多少空间了。四座车就更夸张了，多了两万也多了很多配置，但是压抑感却比较明显。不过得益于全景天幕，上路之后通透感会好上不少，半躺的坐姿也更能体会到加速的快感，不适合乘坐，但坐起来倒也够刺激。

虽说乘坐槽点也有一些，尤其是和传统意义的中大型车相比，但人家本来就是豪华，纯电，超跑，GT，这些缺点不就是超跑和GT的缺点吗？要我说，四座适合装逼，五座就当真皮后备箱吧！

说到这后备箱，那可全是槽点，四座车座椅无法完全放到，而且后备箱底部的位置非常高，甚至不输SUV，实际的储物空间可能连五菱缤果都不如，但你见过几个特别能装的超跑？你不能说一身十几万的西装居然连5.56毫米的弹匣都装不了几个也叫缺点吧！

当你以为前备箱还能塞个箱子的时候，你会发现这里似乎只能放点不常用的物品。所以想去长途旅行，HiPhi Z确实不合适，但回乡下听听掌声没什么问题，别赶过年大包小包的就行！

超跑骨架

一副皮囊其实已经很动人心魄了，但这可是辆60多万的新势力高端车型，我们的期待值那自然就更高了！轮胎是肉眼可见的大，255+285 22寸，前双叉后多连杆，还有空悬以及四轮转向，电池组容量120度，CLTC续航705千米。可能大家不是特别的心动，这还真得怪国产车，以前大家都是1516的小轮子，结果你这紧凑型SUV都有1920的，反倒显得HiPhi Z这套轮子没有那么的惊艳。

上了路之后，HiPhi Z无疑是个只能发出小鸡声音的霸王龙，论辨识度也就比兰博基尼差个声浪！前后双电机672马力820牛米，放在过去那叫野蛮，在新势力之前，你只能在超跑或者AMG找到这样的参数。那么这样的参数是个什么感受呢？一脚电门到底，你就能穿越3.8秒的时空！眩晕感很明显，如果你儿子非要坐你的车，不出一公里他就会告诉你他早饭吃了什么！

底盘的厚重感非常明显，物理重量2.5吨，宽大的车身和极长的轴距再加上大轮子，猛打方向也是相当扎实，这份感觉你可以在超跑和GT上找到，但你要花60万，甚至30万，那还得说是这些纯电中大型车能带给你。但强硬的参数只是他的一部分，空气悬挂外加四轮转向让他在中低速行驶的时候很像豪华车，甚至还挺舒服。

要说这车最适合谁，我觉得应该是白天的布鲁斯韦恩，兰博基尼除了声音大点，和他比起来似乎有点低调，而且你此时此刻特别像压低嗓门来一句，I'm Batman！

值不值呢

作为一辆不世俗的车，我们就不能用世俗的理性的角度去看他，做人还得有点追求。惊艳，非凡，强悍都是能够形容他的，要是这玩意会投胎，不说投到兰博基尼或者奥迪的产房里，哪怕是欧洲一个小作坊里，那你给他讲个从18九几年开始的故事，给这后面再加个零都有数不完的彩虹屁。让我来说，换个标志价格翻几倍还有掌声，那这个国产车真的就成功了。