大家都知道在国内硬派SUV最为知名的恐怕就是长城，而另一个就是北京越野。北京越野的BJ60已经上市了很长一段时间，而且最近它的增程式混动版本车型又一次曝光了新的测试照片，据称将会在今年的10月亮相。那么BJ60增程版本和坦克500的Hi4T混动版本究竟有哪些区别？又该怎么做选择呢？
BJ60增程版的外观基本上和普通版本一致，最大的变化就是在车身右侧增加了充电接口。这台新车将之前的2.0T发动机变成了1.5T增程器，同时还安装了电池组，不过目前并没有公布电池组的容量，只是说预计它的纯电续航里程会在100公里左右。由于BJ60增程版正如它的名字那样是增程结构，并没有传统意义上的变速器，增程器也不会直接驱动车辆，所以它其实就是一辆电动四驱结构的硬派SUV。
这样一来，BJ60和坦克500的Hi4T车型就完全不一样，坦克500的电动机集成在P2位置，发动机和电动机可以同时驱动4驱系统，所以就理论上而言坦克500依旧是机械四驱，因此它的越野能力甚至比3.0T车型还要强。而这辆BJ60的增程版本虽然也是混动车，但是它的驱动系统是电力结构，越野能力相比于坦克500混动版还是要差上一些的。
这类硬派越野车搭载电动机和电池组变成混动车的最大优点在于他们不但拥有相当不错的越野能力，而且在城市行驶的时候可以用纯电模式行驶，综合能耗相比于同尺寸的城市SUV没有太大的区别，而以往的硬派SUV一旦进入城区，那么百公里油耗会瞬间增加到20甚至30升。所以这类车型很适合那些对越野有一定需求，但是更多时间还是在普通道路以及城区行驶的客户。
至于这两辆车该怎么选？由于增程型结构相比于坦克500的Hi4T结构有着更好的能耗比，因此BJ60的增程版车型肯定会拥有更好的综合油耗，而坦克500Hi4T就得经常充电才能有效的降低整体的能耗。只不过坦克500Hi4T即便是没电，其本身的2.0T汽油机动力也相当出色，因此实际的越野能力不会受到太大的影响，更适合偏向传统的用户。
另外值得一说的是BJ60和坦克500一样有多种动力结构，坦克500的亮点显然就是3.0TV6发动机，而BJ60除了普通的2.0T汽油机之外再加上这台1.5T增程版本，未来还有2.0T柴油机的版本，所以还是希望坦克500也能推出类似的柴油机车型增加竞争力。
