日产暴跌、本田暴跌、丰田暴跌,中国已经容不下日系车

一半的诸葛 2024-03-14 14:17:06

一个不争的事实:中国市场已经容不下日系车!

有人说真正杀死日系车的不是国产车,而是他们自己内心的傲慢与偏见。

国产车赢就赢在“你需要什我就给你什么”, 日系车输就输在“我给你什么你就用什么”。

日系倒下,“新纪元”到来

2008年是值得日系车怀念的一年,当年日系车在中国市场份额占比高达30.79%,相当于每卖出3台车就有一台是日系车。

如果看销量,2019年日系车在华年销量突破500万大关。该年,日系三兄弟(丰田、本田、日产)在中国的年销量全部都突破150万台。

那几年日系车在中国市场真的是非常受欢迎,热门车型根本供不应求,不加个几万元根本就买不到。

但是2019年后,日系车在中国市场就一路下坠:

2020年,日系车在华的市占率是23.1%,每卖出4台车能找到一台日系车。

2021年,日系车在华的市占率是20.6%,每卖出5台车能找到一台日系车。

2022年,日系车市占率继续下滑,只剩下了17.8%,每卖出5台车都找不到一台日系车了。

2023年,仅剩14.4%,已经不足巅峰时期的一半。

放到存在感最强的日系三兄弟身上,单看2023年和2022年的销量对比,就寒气逼人:

2022年,日产的销量为105.5万台车,到了2023年仅卖出79.3,同比降幅为22.1%。

本田在2022年卖出137万台车,2023年销量变成了123万台,同比下降12.1%。

即便是相对坚挺的丰田,销量也由2022年的190万台,锐减到170万台,降幅同样达到12.4%。

日系三兄弟

在日系车销量下滑的同时,德系、韩系、美系等外国品牌的汽车销量也没有上升。反而是中国自主品牌在销量以及市占率上一路高歌猛进!

根据乘联会的公开数据,自主品牌汽车在2017年的市占率仅仅为36.7%,5年后的2022年此数据就上升到了49.9%,到了2023年更加给力,市占率首次突破50%,达到了56%。2023年仅比亚迪一家,就卖出了302万台车。

到了2024年,虽然在在北美市场日系车虽然依然屡创佳绩,但在中国市场则再度遇到“滑铁卢”

刚过去的2月份,日产在中国的销量为4.18万台,同比下滑30%。

本田汽车则卖出了4.55万台,销量暴跌38%。

丰田方面,广汽丰田的销量同比下降了35%,仅为4.33万台,一汽丰田还没有公布销售数据,但可以预想的是情况也好不到哪里去。

都说“三十年河东,三十年河西”,这句话放到自主品牌汽车和日系车上再合适不过。毕竟谁能想到,曾经任人拿捏、没啥技术可言的自主品牌汽车,仅仅几年的时间就能将被誉为“汽车工业上的皇冠”的日系车打得毫无还手之力呢!

日系品牌在市场上身影越来越小

从占比超过30%,到如今销量一跌再跌,巅峰时期的日系车到底有多“傲慢”?

首先是价格高,同样的车型,同样的配置,日系车在中国市场卖的就是比其他地区贵。甚至仗着销量可观,曾经在一段时间内部分车型还需要加价才能购买。

2022年丰田总裁丰田章男曾表示除了中国市场,丰田汽车在其他地区都涨价50%。中国市场不涨价的原因很简单,那就是丰田在中国市场的定价本来就远超其他国家地区。

海南雷克萨斯签合同后要求加价10万

如果说高价格伴随着高配置,那还说得过去。关键是日系车在中国市场里,一副吃定了中国消费者的嘴脸,价格虚高,毫无性价比。

拿雷克萨斯ES为例,这款车在三大件、轴距和尺寸方面都没有特别突出之处,还被网友戏称为动力最弱、尺寸最短、轴距最短、唯一用CVT变速箱的C级车。仅仅因为顶着“进口”的光环,身价倍增。甚至有一段时间还要加价才能购买。吃相着实难看。

类似情况的还有埃尔法、雷克萨斯LM、普拉多等车型。特别是最近上市的丰田世极,一款3.5L+E-CVT变速箱的插电式混动SUV,使用的还是前麦弗逊后多连杆悬架,指导价就敢叫到198万,并且加价幅度高达170万,加上选配落地妥妥超过了400万。

丰田世极

时至今日,日系车企还保持着将中国消费者当傻子的观念,完全不知,外面早已变天!

在我们切入新能源赛道后,自主车企百花齐放,坚持创新,走出了自己的一条“阳光大道”。现如今的自主品牌汽车,不管是一百多万的高端,还是几十万的中端,乃至几万元的低端都应有尽有。无论是外观设计,还是智能车机,都吊打现在的日系车,而且一般上到十多万的新能源车,配置几乎也都是给你弄齐全。

中国汽车在一起

反观日系车这边,转型速度太慢了,旗下的燃油车更新换代也非常慢,这也在客观上导致消费者认为日系车普遍老旧的印象,显得格外寒酸。

说到最后,曾经日系车给人的固有印象是油耗不高、耐用性强,加上不错的保值率,可时过境迁,到了今天当消费者有了更多的选择,尤其是更年轻一代的消费者,本身就是伴随着众多国产汽车品牌一起长大,有着更多的情怀,这也就能理解“傲慢”的日系车兵败如山倒了。

7 阅读:1836
评论列表
  • 2024-03-15 00:02

    现在的日系,质量太差了,内饰质感还不如五菱宏光,发动机技术又老旧,各方面配置又简陋,操控比新国系差远了,日系基本完犊子![笑着哭]

  • 2024-03-15 07:56

    看看新款凯美瑞像卡罗拉,新雅阁像型格,你还不如不换代,越设计越后退[病了哦][病了哦][病了哦]

    悬铃木 回复:
    情怀设计师卧底日系车企,秀出天际![静静吃瓜]
  • 2024-03-15 08:00

    换壳加价[笑着哭]惯用手法[呲牙笑]

  • 2024-03-15 17:38

    日元对人民币贬值4成多,日系车售价应打6折,竟争力应提升才对,怎么就下降了?

  • 2024-03-16 01:11

    现在去汽车销售APP看的最多的是吉利品牌[笑着哭]

  • 2024-03-15 05:09

    是吗?

  • 2024-03-15 10:55

    日系车加价的鬼子赚不了,其它车火了的话一样加价,不管哪个系

  • 2024-03-15 19:06

    高价低配,都会失去中国市场!中国品牌也会在国外竞争

  • 2024-03-14 23:54

    你敢想像,新凯美瑞连车联网都没有[笑着哭]

    用户38xxx74 回复:
    不会吧
  • 2024-03-15 20:19

    纸皮车轻,省油啊!再配个收音机,可以听歌和新闻[呲牙笑]

  • 2024-03-15 22:31

    都是抗日宣传的功劳!

  • 2024-03-15 07:40

    这统计数据不真实,先看看燃油车的统计数据吧!

  • 2024-03-16 10:07

    还有好多哈日的。基础知识还停留在2000年。

一半的诸葛

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