现在人们的收入有了很大的提升，生活条件好了，对生活质量也有了一定的要求，在买车上就有很好的体现，紧凑型车已经不能满足消费者多元化的需求，不少消费者把目光放在了中级车上面，一说到中级车，相信大家首先想到的就是大众帕萨特和丰田皇冠，作为中级车销量最好的两款车子，无论是造车技术还是售后口碑，都是最好的，这也让不少买车的人比较纠结，帕萨特和皇冠到底应该怎么选？前端时间，一位车主给出了答案。开了5年帕萨特，换成了丰田皇冠，开了一个月，车主说出了真实的用车感受：4个方面让人感到差距。

这位车主表示：买车的预算在30万左右，看了各种车型的配置，把目标锁定在了BBA，大众帕萨特和丰田皇冠上面，买车的时候咨询了一位修理厂朋友的意见，听完我的预算，他皱着眉头说道，买豪华品牌BBA，这个价格只能买入门级别，没什么意思，BBA的零配件和保养都很贵，买得起车养不起车就尴尬了，家用车省心耐用就好。当然中级车也有不少好车，大众帕萨特和丰田皇冠也是不错的选择，之前开了5年的帕萨特，开着很别扭，并不喜欢德系车，帕萨特普遍存在烧机油的情况，修不好的大众可不是空穴来风，修车修到怀疑人生，相反丰田皇冠就大不一样了，虽然阉割了最经典的2.5L六缸版，现在只有2.0T的四缸，但是丰田汽车还是不错的，十万公里无大修，值得一试。听取了朋友的建议之后，我去4S店做了试驾，总体给我的感觉还不错，特别是它的操控性，比帕萨特好很多，让我爱不释手。

选择中级车，不只是选择它的配置和舒适度，更是看中它的空间表现。虽然丰田皇冠的车身尺寸并不是很大，很容易给人造成一种空间小的假象，在空间上面的表现惊喜满满，平时都是我一个人开，车子最初的设计就是4个人坐，5个人坐有些勉强，座椅很棒，长度和厚度都很好，支撑性也不错，没有占用太多的空间，后座比前座舒服，前置后驱，后排的中间有凸起，并不影响乘坐体验。乘坐空间上，我身高178，体重200斤左右，坐下去头部有一拳的空间，两个胳膊可以轻松架在手扶箱和左边的胳膊靠上。后排腿部有两拳的空间，做4个人最舒服。储物空间上，后备箱的纵深很大，家用完全没问题。从空间上来看，皇冠绝对可以碾压帕萨特，前后排的坐姿更是比新版本的亚洲龙要舒服。

油耗是车主们最关心的，油耗的高低将直接决定车主们的用车成本，丰田在这方面有着天然的优势，更是把省油耐用发挥到了极致，皇冠的油耗目前在市区百公里8.5L，2.0T发动机，车长5米多的中大型车，这样的油耗表现真的无话可说，这比帕萨特实惠多了，同事的帕萨特能够跑到11L，如果这个油耗还不能接受的话，我只能建议你去买混动汽车了，油耗绝对不会高。

选择皇冠这款中大型车，我自然是奔着它的舒适度去的，丰田皇冠的舒适度就是它的精髓所在，但是比德系帕萨特还是好上不少。座椅方面，皇冠的座椅质感和对大腿的支撑都非常出色，在激烈驾驶的时候感觉尤其明显。平时坐在办公室，一天下来腰酸背痛，皇冠座椅的电动腰部支撑，能够大幅度的缓解这种疲劳感。方向盘的握感也不错，真皮包裹，操作起来很自然轻松。在隔音降噪上，与老皇冠是一样的，在开车过程中，车内非常安静，不管走什么路面，都有一种在书房读书的感觉，比帕萨特迈腾这些车噪音都要小。

中级车基本是没有操控性可言的，过长的车身，难免会影响整车的操控，皇冠并不是主打操控的，但是谁都能轻松的驾驶，转向半径比A级车还要小，车身稳定性好，方向盘转向精准，没有虚位，阻尼增益也很合理。刹车给力，前半段偏软，即踩即刹。底盘悬架支撑性好，前双叉臂悬架后五连杆悬架，搭配空气动力学组件，标准的豪车底盘风格，不仅提升了操控性，而且保证了车子的舒适度，行驶品质比帕萨特要好。

通过了解皇冠在空间、油耗、舒适度和操控性4个方面的表现，我们对这款日系车有了更深刻的认识，从中也可以看出帕萨特与皇冠的差距，如果你想买一款中级车，皇冠会是一个不错的选择。