2016年，迈腾破土而出，正式上市，作为德国第8代B级车的全新车型，迈腾基于全新的MQB平台打造，外观设计摒弃了死气沉沉的大众“套娃脸”，更加的时尚运动，内饰的科技感很强，配备了FPK数字化液晶仪表盘、第三代ACC高级自适应巡航和360度全景泊车系统等配置，C级车的配置在B级车迈腾身上见到了，远超同级车水平的配置，无疑增加了迈腾的性价比，加上大众的品牌光环，我当时就买了一辆迈腾。迈腾开了3年，就想换一辆车子，综合考虑之后，选择了“移动大沙发”日产天籁，在一个月的重度使用之后，我对天籁的各个方面也有了更深入的了解，今天小编就来分享一下，重度使用天籁一个月后的用车感受，谈一谈它的优缺点。
因为之前开的迈腾，所以我在选车方面，对空间是有要求的，而天籁恰恰满足我的需求，在驾驶一个月后，天籁的空间表现让我非常的满意，堪称是B级车的典范。天籁不仅空间设计宽大，空间的利用率也很高，前排后排空间表现都很好，我175的身高，坐在驾驶位，头部空间还有一拳左右的距离，腿部空间也比较宽松。后排空间也让我意想不到，地板平整，不像迈腾一样有传动轴的凸起，侵占后排的乘坐空间。后备箱的储物空间完全够用，能够一次性放下三个大的行李箱，外出游玩或者平时家用都非常的方便。
低油耗是日系车的一大卖点，在天籁上面也不例外，搭载2.0L的发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力是159匹，最大输出功率是117kw，最大扭矩是208N·m，如此一辆性能怪兽，油耗却让人大跌眼镜。平时在市区的话，油耗在8L，堵车的话能够到9L，高速开定速巡航，油耗仅仅需要6L，对于一款中级车来说，2.0L加CVT能有这样的表现，我觉得算是比较省油了。天籁在油耗方面的表现，足以甩迈腾几条街，这也是我在开过迈腾之后，果断选择天籁的原因。
虽然家用车对操纵性没有太高的要求，但是操控性也是车主们比较在意的。天籁的操控性还不错，方向盘非常的轻，没有虚位，转向平稳，指向精准，底盘很低，调教以舒适度为主，刹车表现也很不错，但是与同级别的德系迈腾相比，还是有一定差距的，天籁给我的感觉更偏向家用，底盘调教比较舒适，在高速过弯，变道超车的时候，车子的支撑性不足，人会随着车子摆动而摆动，而德系迈腾底盘平整，无论是哪种路况，都能够保证车子的稳定性，由此可见，天籁的操控性只能算是中规中矩，迈腾相对更好一些。
舒适度是天籁的“杀手锏”，也是它的最大卖点。天籁的座椅采用人体力学设计，舒适度特别好，堪比太空座椅，真皮开孔设计的座椅，支撑性和包裹性都很好，后排的座椅同一样舒适，就像坐在头等舱一样。天籁的底盘调教更偏向舒适，液压衬套的使用，能够吸收路面传来的细微振动。隔音降噪处理也让我很满意，路噪、风噪和胎噪几乎没有，空调内循环散热很快，在夏天是一个消暑利器。在舒适度上，天籁是占有绝对优势的，比迈腾要好很多。
虽然天籁有不少的优点，但是它的缺点也是显而易见的。第一，车漆太薄，这好像是日系车的通病，车的钣金也偏薄，经过一些砂石路，会磕伤漆面，着实有些让人烦恼。第二，底盘太低，经常在市区行驶还好，万一经过一些乡间小路，非常容易磕底盘，底盘的通过性不是很友好。
通过车主的一番话，相信大家对天籁这款车子有了更全面的认识，优点比较多，空间大，油耗低，舒适度好，但是操控性差，车漆薄，底盘低这些缺点也是不能忽视的。总的来看，天籁还是比较良心的，在B级车中性价比很高。
你真看开过迈腾你就不会买天籁，空间动力操控帅天籁2条街吧
你特么真的开过迈腾？开过迈腾的人会买2.0L的天籁？还有那油耗....迈腾高速5.3
作者的迈腾还有传动轴的[点赞]
如此一辆性能怪兽[doge]
妈的老子的车就是天籁，后排只能座175以下的人！高了头部空间就不足，空间跟迈腾没得比好吧，迈腾后排能葛优躺，天籁能吗？
1.4T迈腾比2.0自吸天籁动力更猛，油耗更低
开迈腾的车主换车只可能是更高一个级别的德系车，怎么可能考虑日系，除非家道中落[笑着哭]
159匹的B级车性能怪兽[笑着哭][笑着哭]
2.0L的性能怪兽?卧槽了！
不能说哪个好，喜欢迈腾的不会买天籁，喜欢天籁的不会买迈腾
开过迈腾说天籁空间大？C
本人21款天籁2.0L车主，开了一年多了，这个作者说的比较中肯，基本上实事求是。家用选天籁没错。自然吸气发动机也皮实，这也是经过长时间验证的发动机了。天籁适合家用，单位商务的话还是选迈腾，反正单位也不缺后期修发动机的钱。
原来是舔狗做的广告文。
座椅舒服没的说，其他都是一派胡言
迈腾找谁惹谁了，天籁、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、君越等等销量一旦下滑就赶紧雇人写些不切实际的软文，都想踩迈腾一脚以求拔高自己的段位，没办法，谁让迈腾是标杆呢
就剩下油耗吹吹了，但实际油耗根本不是那回事
可以肯定你没开过迈腾，想拿迈腾对标做下广告而已。斑马线起步迈腾甩天籁几条街，油耗嘛5L以下肯定的。
你原先至少130千瓦300牛米的迈腾，换成117千瓦 208牛米的天籁，你却称天籁是性能怪兽，你摸摸良心，能说的过去？除非你买的是2.0t的。真是开口就来啊[流鼻涕]
开过大众的大多会考虑ABB
天籁都归到买菜车一挡去了，叫日迷情以何堪啊
如果这里边有个大众我必须点赞
牌都没上就来说重度使用一个月，呵呵！[呲牙笑]
真正的迈腾车主换车不会换日系车，根本就不是一个类型的，我觉得你更像是给天籁做广告的，不到160匹的马力扭矩才200你居然说如此一辆性能怪兽，真怀疑你开过车没有
“如此一辆性能怪兽”，成功给我逗乐了
移动沙发？移动棺材还差不多
2.0+cvt,你说性能怪兽？？？？你对性能的理解我不懂。
159匹马力……如此一台性能野兽[得瑟]
我是迈腾车主，天籁到底甩迈腾几条街？还比操控，我高速油耗5.8，很少到6个，市区油耗7.8左右，小岳岳你逗我们玩呢……
就轩逸那1.6的动力，多了0.4升排量却重了这么多，我是想不出天籁会有啥动力，包括油耗对比280或者330迈腾压根就没所谓的省油优势，就目前燃油车来说，别扯混动，日系对比大众根本没有所谓的省油，就拿18年经典轩逸1.6对比我的16款高尔夫230来说，我就试了半个月，同样的路况，平均速度30，高尔夫是表显6.0，实际6.2。轩逸表显6.1，实际6.5，注意轩逸他喵的195的轮胎。。我的还是改了17寸高尔夫R款225的轮胎，车重就更加不用说了。这就是所谓的日系省油？包括1.2T卡罗拉和雷凌，7升的样子。
175，还追求空间。。。
2.0低功率的天籁还出来显摆，迈腾帕萨特你真开过？小日本给了你多少好处费？
软文都不会写
2.0t高配 刚提一个月[鼓掌][鼓掌]
我有迈腾，就说迈腾好，你有天籁，就说天籁好。两辆车我都开过，纯市区家用天籁有优势。要开的舒服，会跑跑高速，绝对迈腾
小编这两年没有努力啊，当年迈腾现在换日系，感觉英菲尼迪都不够格，起码也要换ES300h这个级别的才行，你换天籁是因为迈腾老出故障被逼无奈吗？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
2.0L+CVT=性能猛兽[笑着哭]
迈腾换天籁，虽然说谈不上家道中落这么严重，总体还是有点变娄的感觉。[笑着哭]
2.0的天籁，叫性能怪兽啊[笑着哭]
睁着眼睛说瞎话！性能怪兽？我去你丫的
家用天籁够了，做生意的话黑色迈腾可以的
性能怪兽？[笑着哭]
159匹 208扭的性能怪兽，你要不要看看你在说什么
拿人钱财替人消灾
我的车是20款2.0舒适版，当时上路18.3万，性价比很高，悬挂滤波小的坑坑洼洼比较理想，比得意要舒服，高速悬架支撑性不如迈腾，动力吗网上测试是十点几秒，我感觉够用了，只要舍得给油提取很快，反正比1.6自吸的捷达，朗逸快多了
[点赞]这是没开过车吗？[笑着哭]居然用性能怪兽一词形容天籁2.0，[点赞]涡轮增压的2.0T够上这词
你特么开过迈腾吗？这特么的上来就胡扯蛋🥚！不懂就别瞎写！
我跑高速最低都要7个多油，跑短途就更高了
？
操控在法系面前都是弟弟