17.58万起售,新款比亚迪海豹来了,入门800V+双叉臂前悬,值?

三分钟说車啊 2024-08-22 11:20:59

曾经豪华性能车是一些玩家的专属,而今天的消费格局已经完全改变,一些新能源车企为了获得消费者更多的关注度,硬是把豪车的硬件配置和性能拉低到了20万价位区间。前段时间,2025款比亚迪海豹上市了,先期推出4款车型,官方指导价为17.58-23.98万元。其实就价格而言,作为一款纯电中型轿车来说,新款海豹的定价无可非议,譬如特斯拉Model 3、宝马i3、蔚来ET5、小鹏P7、极氪007等同级别纯电动车的价格也都在这个区间。

在外观部分,新车沿袭了经典的“海洋网”设计风格,凌厉的线条贯穿整个车身,前脸融入了仿生学设计,多层式LED日行灯在夜间行驶中识别度较高,搭配低趴的车身姿态也不会有违和感。溜背式的车身线条显得张力十足,多幅式双色轮圈采用双色拼搭组合,配合熏黑翼子板徽标装饰,运动气息还是比较浓郁的。车尾是标志性的贯穿式点阵LED尾灯,点亮后有较高的辨识度,再加上一段精致狭长的镀铬饰条包边修饰,立体感和层次感突出。

内饰中,新车采用了相比海豹07 DM-i更加柔软大气的内饰搭配,整个前排座舱采用橙色软性面料包覆,细节部分辅以钢琴烤漆涂装饰板进行包嵌,三幅式水滴方向盘握持手感扎实温润,再加上液晶仪表采用了一体式面板隐藏布局,所以观感要相对出众一些。在硬件智能化配置方面,新车采用了15.6英寸LCD中控屏,支持5G车联网、语音识别控制、GPS导航等功能,系统UI界面符合主流操作习惯,而且应用生态市场可供下载安装的第三方应用程序较丰富,再加上12扬声器丹拿音响、模拟声浪等配置,这个内饰表现还是比较吸引年轻消费者的。

乘坐方面,新款海豹采用的是仿皮运动风格座椅,前排座椅均带有加热/通风/腰托调节功能,坐进去以后,身高1米77,体重80公斤的我,可以直观感受到两侧护翼带来的支撑性和包裹感。另外得益于e平台3.0 evo平台的优化,车内空间感营造的不错。以我的身材来看,海豹车内前排空间主要强在头部表现,这是因为该车使用了宽度较大的全景天幕,没有夹层车顶结构,因此释放出很多头部空间。不过,受限于整车轴距,海豹第二排纵向腿部空间在同级中并不占优势,但和主流的中型纯电轿车相比,二排纵向和横向空间还是比较出色的。

与此同时,比亚迪海豹的配置表现并不寒酸,新款车型全系标配800V快充架构,并且全系采用前双叉臂式后五连杆式四轮独悬,在日常出行便利性和操控稳定性方面都在主流梯队。那么,对这款车感兴趣的朋友一定会好奇,如果从家用场景的角度出发,这款车值不值得入手?下面我们不妨以市场关注度最高的2025款650长续航版(指导价18.98万元)为例,给大家分析一下。

动力部分,新车提供三套动力方案,650长续航版搭载高功率后置电机,最大功率230kW,扭矩380N·m,官方零百加速成绩为5秒9,这样的动力储备日常出行完全够用,甚至在高速公路上切换到运动模式,还能体验到更多的驾驶乐趣。与之搭配的电池包来自刀片电池,容量为80.64kWh,CLTC工况下纯电续航可达650km,支持最大230kW快充,25分钟就可以将电量补充至80%以上。底盘部分,该车全系标配前双叉臂式+后五连杆式独立悬架。

将这台车开起来以后发现,动力输出线性,初段轻踩油门就有往前蹿的感觉,深踩油门便能感受到靠背挤压胸口的推背感。而在ITAC的加持下,快速行驶在高速时,变道时循迹性很好,悬架对侧倾的抑制效果到位,让人开起来很轻松。此外,行驶在一些非铺装路面时,悬挂能够较好的抑制轮跳,同时隔音降噪的水平好于常规燃油轿车,对家里有老人和孩子的家庭比较友好。

结语

其实从日常家用场景的用车需求来看,新款比亚迪海豹各方面的表现都是可圈可点的,尤其是驾乘舒适性和操控乐趣等方面,再加上这些年国人的消费理念越来越理性,用20万左右的价格就能买到这么一台经济实用且配置丰富的中型轿车,可能很多人还是觉得很香的。大家觉得如何?欢迎在评论区留言互动。

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评论列表
  • 2024-08-22 15:54

    激光雷达智驾方案,这配置,比未来科技还要前卫。

三分钟说車啊

简介:感谢大家的关注