随着时间的推移，新能源汽车发展趋于稳定，纯电动力类型已被广泛认可，众多车企加快了新款更新步伐。广汽埃安新能源旗下的 AION RT 系列现正处于预热阶段，其预售价在 11.98 万至 16.98 万元之间。依据埃安官方消息，新车在预售 24 小时内订单量便突破 16000 台，国庆假期订单达 9000 台，成为许多年轻人的新宠。AION RT 采用纯电动力，从预售价分析，似乎在基础用车需求方面有所提升。由于目前曝光信息有限，接下来就依据现有内容来进一步认识这款车。

先论外观，AION RT的车头在设计上明显增添了动感元素，从顶盖往前方的过渡层面，有着显著的下滑趋势。前脸的设计空间被进一步压缩，即便采用封闭式的壳体环绕，仍能让人感觉到其紧凑感，甚至底部扰流口的覆盖面积大于上方的预留空间，由此也可看出该款车的设计主要是针对年轻受众群体。

从侧面观察，AION RT 前高后低的趋势愈发清晰，车身四周线条十分流畅，简单几笔便勾勒出优美的溜背造型。并且新车提供了海萤灰、日冕红、水晶紫等七种车身颜色，给消费者提供了充足的选择余地。和前脸动感化的深度处理相比，AION RT 的尾门面板显得平和许多。分体式尾灯安置在两侧，厚度稍有收拢，且采用透明灯罩覆盖。与红、紫等个性化车漆颜色相比，红白相间的尾灯设计更显独特。

在车身尺寸上，AION RT 长 4865mm、宽 1875mm、高 1520mm，轴距是 2775mm。它虽定位在紧凑型领域，但尺寸数据有显著提升，即便说它属于中型车范畴也不会有太多不和谐的感觉。AION RT 不仅外观动感时尚，在实用性能方面也有提升。后排腿部空间有 943mm，在家庭多人代步出行时也能很好地平衡空间伸展问题。

内饰设计依据新阶段市场流行风格来打造。它标配电子式怀挡，去除了常规挡杆组件，从而有更多空间来放置手机无线充电设备。扁平面板在具备功能性的同时，还能保持外观的整洁。搭配皮质多功能方向盘来操控车辆。全液晶仪表和尺寸更大的中控屏都运用了当下流行的悬浮式设计，组成了经典的双屏布局。

关于辅助方面的信息虽然目前暂未完全曝光具体内容，但仅从内饰形象也能推测出一些情况。简洁化的风格处理使得车内很少能看到按键或旋钮，很多功能应用大多被语音识别或者屏幕触控所取代，智能交互效果显然得到了加强。从这款车的价位以及纯电能源类型来判断，市面上现有的同类型系列大多以搭载 L2 级辅助驾驶为基础。而中高配两款车型的命名中出现了激光雷达字样，根据官方公布的消息，新车将带有激光雷达高阶智驾，配备了 126 线可变焦激光雷达以及 ORIN - X 芯片，能够更好地服务于智能化功能的深入应用。

AION RT 在动力布局上采用前置前驱的设计方式，这一设计早在燃油领域就已经被广泛应用。核心电机、受力前轮轴以及车内控制台三者间距离更近，这简化了动力结构。从成本角度看，制造成本更易于把控；从车辆性能角度而言，得益于结构精简，其故障率能够随之降低，从而使车辆行驶过程更加稳定可靠。

在动力输出方面，AION RT 搭载有 204Ps、224Ps 两种不同马力的永磁同步单电机，并且适配电动车单速变速箱来传递动能，在这个过程中还有降低动能损耗的特性加持。在实际的驾驶操控过程中，能够获得不错的驾驶乐趣。续航上，它采用弹匣电池技术，安全性更有保障，同时标配 400V 碳化硅 + 3C 快充，仅需 18 分钟就能将电量从 30%充至 80%，最大续航里程可达 650km。

写在最后：从目前已公布的信息而言，AION RT 的设计十分令人期待。单是其接近 B 级领域的车身尺寸以及电驱动性能，就足以在家用市场吸引众多消费者。更不用说还有城市 NDA、无图全球通等高阶配置带来的惊喜。当下 AION RT 的曝光信息相对较少，其具体实力究竟如何，让我们一同耐心等待、拭目以待。