上周我打车的时候，来接我的网约车司机居然是我的同学，当我坐进车里的时候，我们两个都非常诧异，面面相觑。毕竟多年没有见面了，现在他居然已经成了网约车司机。在路上，我们肯定在叙旧，聊聊彼此的生活。

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情况是这样子的。当年上大学的时候，他是我们班里学习最出色的男生之一，能通过各式各样的竞赛，证明了实力；所以毕业的时候，很顺利地进了上汽大众公司，成为了一名工程师。

要知道，在十年前本科毕业就可以进上海大众汽车，是一件难度很高的事，说是千里挑一也不为过；最终能进的都是凤毛麟角的。

在那个时候，上海大众就是我们汽车行业的从业天花板，无论是收入、福利待遇、设备完善程度和学习技术的环境等，所以我们学校都把进大众汽车视为终极目标。

然而，当初我这个同学多么出色也好，如今也被N+1了。现在工作难找，暂时还没找到合适的，所以他选择开网约车过渡。他一直和我说，当下汽车行业整体都很不景气，上海大众汽车也错过了新能源车发展的黄金期；目前，安亭的一厂已经关闭，二厂也处于待停工状态，工人上班，上半个月休半个月；三厂是MEB平台，出产的电动车ID4和ID6，但是在市场上卖得也不是那么火热。

效益不好，当然只能裁员了。说到这里，我瞬间想到了安亭的房子。我们都知道，上海大众最主要的厂址就是在嘉定安亭，而嘉定的汽车产业又分为两类，一类是安亭的上汽大众配套的附属零部件企业，另一类则是嘉定北的国际500强供应商企业。

这两类是汽车上下游产业链，因为在嘉定的区域不同，所以对应的购房客群也是不一样的。在上汽大众配套的零部件的这些企业的员工买房，更多的选择是在安亭；而在嘉定北那边上班的员工，更多买的是嘉定新城或南翔。

但是目前，上汽大众已经走下坡路，企业不景气，造成人才的流动和疏离，那么依托产业发展的板块和房价，必然会造成影响和打击。

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除此之外，我在之前的文章有提到过，安亭板块后面直接和昆山花桥接壤，花桥目前的存量房和挂牌量已经达到了惊人的天量级别。

部分小区甚至单个小区的挂牌量已经达到200-300套，大多数小区的挂牌量也都超过了50套。可以说，昆山花桥的存量过多，挂牌量激增+购买力持续减弱，房价早已没有什么支撑，明显处于下行趋势。但是因为花桥和安亭非常近，就是挨着的地方，平时在安亭工作总能收到昆山基站的欢迎短信，甚至去外卖平台点外卖的时候，附近的店还能来自昆山的外卖餐馆，地铁只差一两站路。

就这么一个联系非常紧密的地方，购买力本来就有重叠，再加上昆山不需要购房资格，房价还比安亭便宜；且买在这样处于两地边界的地方，安亭这样的地方，经常错觉自己究竟是在上海境内生活还是苏州生活的精分状况。

而很多在安亭上班的在汽车从业人，他们都是双城生活，他们为了性价比，还有保留上海珍贵的购房资格，都是买在昆山花桥的，基本上不存在通勤问题。就是因为这样，才是竞品过多，原本现在的购房客户就比较少，还被花桥不停地分流……再加上现在汽车行业不景气，企业经营萎缩，员工裁员等；

可以说，一个产业，就影响两个地区的房价，且在诸多利空条件下，安亭的房价体系正在逐渐崩溃。

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然后再说回嘉定对安亭的资源投放上。其实这些年来，虽然嘉定少不了许多产业规划，但安亭这么多年依靠的最主要的还是那几个汽车产业链。而且地理位置相对边缘化，其余的规划资源也比较难吃得到。相比较嘉定新城和南翔板块而言，这两个板块离市区更近一些，有更多接近市区的辐射和配套，如商业、交通和医疗这些，所以配套资源是远远领先安亭的。

至于规划，也从来不会把鸡蛋全部放在一个篮子里，在未来的趋势上，优势一定还是逐渐向市区靠拢的。

最后，大家在买房选择板块的时候，如果是生活工作圈子都在安亭，纯刚需自住，买了无可厚非；但是如果是为了什么倒挂打新之类的理由……建议慎重，未来是否有倒挂利润？现在就能看出来，或许基本没这个趋势了。

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