“出海已不是选择题，而是必答题。”当越来越多的品牌涌向海外之时，中国汽车品牌也纷纷踏上出海之路。不过，与其他行业不同，中国汽车品牌凭借在新能源领域的技术优势，对发达国家进行反向技术输出，技术出海成为新的增长点。

从贸易出海到资本出海，再到技术出海，吉利汽车正是中国车企出海角色转变的典型。早在2006年起，吉利就开始入股LEVC（伦敦电动汽车公司）。来自吉利的从技术、资本到运营、供应链的全方位赋能，助力LEVC逐步实现从并购战略、技术战略到全球化战略的升级发展，开启品牌的全新篇章。

吉利LEVC CEO南圣良认为，车企出海的第一阶段，更多的是产品出口的国际贸易操作。“进入车企出海的新篇章，车企需要充分考虑到海外国家提高自身汽车产业链能力，进而提高工业附加值的需求。因此，技术出海将引领新的增长点。经过吉利收购后的多年布局，在LEVC，我们已经实现了技术出海、人才出海和管理出海的综合出海战略。”

南圣良指出，中国车企的技术和管理体系已经具备出海的能力。“中国车企集体出海，是国内智能电动汽车发展强劲的外在表现，是海外市场对中国智能电动化技术促进汽车消费与产业升级的认可”。

“智能电动化对传统燃油车的价值替代是一个不可逆转的必然趋势”，南圣良判断，只要在这个既定的趋势下找准目标市场，审慎评估，中国车企出海的机会大于挑战。

据悉，LEVC始建于1908年，是专注打造英式高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌，经典车型有FX系列和TX系列的“老爷车”形象，成为英国国家文化标志。2023年5月，LEVC推出全球首创空间导向型技术架构SOA。2024年，SOA架构下的首款高端纯电MPV L380将正式上市。