沪乍杭高铁是由上海与浙江共同推进的一条高速铁路项目，连接上海、嘉兴、杭州三市，全长220.9公里，其中新建路段长182公里。

作为位于长三角核心区的一条高速铁路项目，已推进多年了，但一直未落实到位，多少让人难以理解。

一般情况下，高铁是由国家统筹，省级层面落实的。而从国家的态度来看，肯定没有为难的意思，毕竟这条高铁位于长三角，且是可以缓解沪杭高铁的交通压力的，更是被称为沪杭高铁二通道，而国家早就有言在先，对于长三角的交通建设，都是支持的，因此长三角地区的交通一般只要纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，就有希望了，这个不用说，沪乍杭高铁肯定是做到了。

那国家方面没有问题了，问题肯定就出在省级层面的推进上。上海本身就是省级行政区，是有主导权的，而浙江涉及到杭州的项目，很多都由杭州决定的，只有嘉兴缺少发言权了。

从相关信息来看，近一两年，杭州发布关于沪乍杭高铁信息是较少的，显然推进是缺少动力的，这或许与沪苏湖高铁要建成有关吧！沪苏湖高铁建成后，是可以与杭湖高铁互联互通的，就会形成上海虹桥站至杭州西站的高铁通道，其实这已达到杭州大力发展杭州西站的目的，因为推进沪乍杭高铁，也是接入杭州西站的。既然有了沪苏湖高铁，杭州已达到目的了，那沪乍杭高铁对于杭州来说，就缺少吸引力了。

杭州信息少了，上海自己肯定是无法推进的，从上海发出的信息来看，显得很是无奈，从2022年至2024年，连续三年，上海都是将沪乍杭高铁作为重要储备项目，一般作为储备项目后，第二年就可以实施的，但沪乍杭高铁连续三年进入上海重要储备项目中，可见上海很想推进沪乍杭高铁，但有停滞不前！显然是有心无力！

而作为沪乍杭高铁经过的一市，嘉兴虽然发言权有限，但却不能不主动，这不，在近日的关于印发《2024年嘉兴市市本级政府投资项目计划表》的通知中，就提到了沪乍杭高铁，表示嘉兴段要于2025年12月开工，真是搏一搏，单车变摩托，嘉兴这是要率先开工。

当然，沪乍杭高铁不是嘉兴想开工就能开工的，肯定是与上海、杭州经过充分协调的，这或许是因为嘉兴段的里程太长吧，全线建设里程长182公里，而嘉兴段就占了约100公里，一半以上，显然嘉兴肩负沪乍杭高铁建设的重任，肯定是需要优先建设的。

相信嘉兴段得到开工后，上海段与杭州段也会尽快跟上的，不然的话，嘉兴段发挥的效能就会很低的，这个国铁肯定是不允许的。

期待沪乍杭高铁全线能尽快得到实施，尽快建成通车，为长三角一体化发展贡献大力量。