本月初，别克微蓝6大降1.3万元，从11.28万调整到9.98万元，合资紧凑型新能源续航430KM的车型直接杀进9万价格区间。要知道，2021年别克微蓝6刚出来时，定价是15.99万，也就2年不到的时间，就降价6万。可见新能源汽车市场有多卷。

当然，如果你以为9.98万是别克微蓝6的最低价，那就大错特错了。有网友直接贴出他在上海买这款车的经历，具体是这样的。

指导价112800元，优惠24000元，实际价格88800元。厂家旧车置换补贴5000元，当地政府旧车置换补贴10000元，还包牌，实际成交价73800元。加上4500的保险，最终78300元拿下。

你没看错，合资续航430公里的新能源车，所有费用都包78300元拿下。新能源这么香，还有什么燃油车。

上面是上海的价格，价格降到怀疑人生。当然，不是所有的城市都和上海一样力度，全国各地略有区别。就以我所在的三线城市来测算，购买这款车的总费用如下：指导价99800元，门店优惠4000元，实际95800元，地方政府补贴4000元（以旧换新补贴6000元），实际成交在89800元-91800元之间。加上4500保险，最终成交价格也低于97000元。也就是说，别克微蓝6在全国绝大部分地方，所有费用全包，9.7万即可拿下，最低的地方甚至只要7.8万。

除了这款紧凑型车降价外，就在昨天别克还推出大中型合资车E5先锋版，16.99起售，比之前的入门版20.89足足少了近四万。合资车中大型新能源SUV 价格下探到16万区间，说它是价格屠夫一点也不为过。

不止别克降价，另一合资品牌一汽大众2024款大众ID.4 CROZZ官方限时优惠4.35万元。

合资新能源车在降价，国产新能源车也是一个不漏。

9月19日小鹏汽车新款G9上市，全系价格均大幅下调，现款26.39万元对应的是老款570Pro车型，降价4.6万元；顶配车型降价约6万元。

9月20日，零跑C11增程版在上市仅6个月后就推出新款车型，中配车型和高配车型分别比老款下调5000元和1万元。

国产新能源车老二广汽集团，以员工内购的名义，6.9折出售新车--这应该也就是给门店的供货折扣了。一辆22万的内部车，实际15万可以拿下，力度不小。

行业老大比亚迪在推出秦冠军版9.98万之后，本周开始存2000抵用7000，实降5000，门店还有约3000的降幅，实际只要9.18万起。

第四季度，随着汽车电池成本的下降，以及各厂家产能的扩张，加上为实现年初定下的目标，都给了市场降价冲量的空间。

如果不急，捂住口袋再等一等，汽车打折潮即将到来，6折买车不是梦。