10月2日，比亚迪公布产销数据，9月新能源汽车销量287454辆，其中乘用车销售286903辆，比去年同期增长42.8%。

1-9月累计销量乘用车2070255辆，同比增长76.15%。截至今年9月份，比亚迪新能源汽车累计销售超过540万辆，全球遥遥领先。

比亚迪现有4大品牌，分别为比亚迪、腾势、仰望、方程豹，其中比亚迪又分为王朝系列和海洋系列，是集团的主力车型系列。

9月份比亚迪王朝/海洋合计销售273747辆，同比增长36.2%。

其中王朝系列9月销售133806辆，与上月基本持平，全年累计销售106.4万辆。比亚迪王朝系列主要有秦、汉、唐、秦、宋（宋Pro和宋MAX DM-i）、元，9月份各车型销售都突破1万辆，其中元达到3.28万辆、秦达到4.5万辆，堪比其他新能源厂家整个厂的销量。

海洋系列9月份销售139841辆，比8月份高出1.1万辆。海洋系列中驱逐舰05、护卫舰07及e2销量都低于1万辆；B级轿跑海豹销量为1.44万辆，也是挺有竞争力；A级车海豚销量32927辆、A0级车海鸥销售40092辆，都是现象级销售；宋PLUS车型销售也超过4万辆，达到40165辆，可以说同级无对手。

腾势汽车9月份销售13156辆，比8月份多了1千多辆。腾势旗下有D9、N7和N8三个车型，保姆车腾势D9定价超过30万，平均月销量在1万辆左右，直接从丰田埃尔法以及别克GL8中抢了很多客户。N7和N8现在每个月的交付量也都超过1000辆，市场接受度也可以。

在比亚迪9月份的产销快报中，我们看到其新能源汽车产量为279848辆，销售287454辆，产量低于销售约7600辆，可见其产能有待提升。在后期产能继续扩张的情况下，给腾势的生产线也将更多，市场交付量也将更可观。

此外，比亚迪高端纯电越野品牌仰望已经推出豪华版，正式售价109.8万，为国产品牌新高度；超级混动硬派SUV方程豹豹5也开启预售，预售价格在30万-40万之间，按照正式售价低于预售价2万推测，豹5的起售价预计在28.8万左右，直接挤压长城的坦克300甚至坦克400。

出口方面，比亚迪9月份出口28039辆乘用车，比8月份多3000辆，比去年同期增长262.4%。比亚迪出口量已经多个月保持在2万多的规模，海外市场的受欢迎，将进一步助力比亚迪今年冲击300万辆的销售目标。比亚迪在海外的主打车型是元PRO海外版，这几个月也将海豹陆续出口，进一步提高了出口单价。

在汽车行业，国产车依靠新能源将传统燃油车为主的外资企业打得落花流水。比亚迪作为领头羊，今年3月份开始每月销售都超过20万辆，预计10月份将首次突破月销30万辆大关。比亚迪之外，广汽埃安月销售也突破5万辆，成为后起之秀；理想销售突破3万辆，是中高级车的有力竞争者。

国产车在销量激增的同时，也向高档进军，比亚迪仰望U8豪华版将价格定在109.8万，树立了让人“仰望”的高度。