这几年的经济形势，大家也清楚。钱更难赚了，钱也更不舍得花了。原来高收入的互联网大厂码农纷纷在35岁被清退，现在在跑滴滴还房贷；原来把所有积蓄All in创业项目的，现在亏的要成为失信人；原来做自媒体一个月好几万收入的，现在可能只剩每月几千块。。。

经济形势的变动，大部分人都要勒紧腰带过日子。特别是普通人，面对上有老下有小的情况，更要理性消费。

对于普通的工薪阶层，如果年收入低于15万元，有用车需求必须买车的，也根本没必要买30几万的豪华车，买10万以内的便宜车子其实就够用了。

第一，现在汽车制造水平提升很多。10万以内的车子完全能满足日常代步和家用，国产与合资一样，开个十几年都没问题。差别可能在合资车牌子大，配置弱一些，而自主品牌更有性价比，大空间高配置低价格。

这个价位合资品牌的美系的科鲁泽、威朗；德系的朗逸、宝来；日系的轩逸、马自达3、丰田卡罗拉。自主品牌就更多了，基本上各品牌都有该价格段的车子，其中比亚迪秦PLUS DM-i冠军版性价比超高。

其次，车子其实是消耗品，它并不能产生价值，反而是一直在持续贬值，高价值车子贬值越多，负担越重。

对于年入15万以下普通人来说，买便宜车可以全款，省下贷款利息，剩余的钱可以用于孩子教育、改善居住条件和提高生活质量等多方面。如果买贵的车，可能将本来能用于改善生活质量的钱都掏空了，甚至还需要贷款，每个月都需要月供，造成较大压力。

买豪车平时加油也要用更好的油品，保养费用也更高。另外每年摊下来的折旧费也比普通车要高很多，实在不划算。

再次，过快满足自身的需求，容易造成后期欲望更强，在没有经济实力支撑的情况下，容易造成更大负担。

马斯洛需求理论说，人的需求有五层：生理需求、安全需求、归属需求、尊重需求和自我实现需求。每一个需求都是循序渐进的，满足了下一个需求就有向上需求的欲望。普通人刚开始用电动自行车，然后换个10万左右的普通车，过几年经济形势好了，再换个20几万的车，再过一些年换40几万的车。这样一个循序渐进满足自身需求的过程，就非常良性。买车定位和自身条件相匹配是更多人真正选择。

而如果普通人一下子就买好车，等过几年换车时，肯定是要换更好的车。这样就会再次超过自身承受能力，进一步降低自己的生活质量，加重了负担。

其实，除非是做生意的人有商务需求撑面子，不然普通人买贵的车也不一定会得到别人的尊重。本来经济条件就一般，还要打肿脸充胖子，最后只能把日子过得很苦，得不偿失。

另外，买豪车的新鲜感也就只能几个月，过来这段时间，开豪车和开普通车获得的满足感也就差不多了。

综上，对于年入15万以下的年轻人，我是劝你买便宜车就好。