我买车已经一年了，然后开了一年的时间来和大家伙分享一下这辆车驾驶的感受，买车一个月第一次出去自驾拍的，这个角度看上去还是挺帅的，首先，要说的是这辆车的价格总共落地下来是花了145000，后来在配置方面，自己又加装了一套360影像，改了一个车机的屏（这块有点事得单说）然后又改了一个LED的大灯，自己又换了一喇叭，汽车的玻璃膜是4s店送的，4s店又赠了一套脚垫，但是没有使自己又买了一套脚垫，后来又买了一套坐垫，属于360全包那种，买的车载手机支架。脚垫和坐垫一共花了500块钱。手机支架是带无线充的，自己就买了一个车载充电器，一共200块钱，然后是车机屏，还有360影像，加上换的LED大灯，总共花了3500，花的车机那块屏与汽车电脑不太匹配，总是报故障码，后来又改回原车屏，加装了一套解码器，又花了500，总共车机系统这一块4000块钱。（自己后加装的360这一套东西和换了LED灯，感觉与豪华版相比，可以小小的媲美一下哈哈哈，因为是新手360还是很有用的）我买的是精英版，总共全车下来150000包括自己改配。汽车内饰这方面不需要多说，和国产车完全无法进行媲美，它的内饰塑料感极强，但是没有异味，虽然塑料托，但没有异味，这方面还是可以小小的表扬一下，座椅也是织物，我觉得没有必要说果皮的，可能真皮座椅对于这种级别车来说不太实用，内饰方面属实太拉夸，但是还是要说一句话，虽然内饰差，但配置不差

然后说一说这一年的驾驶感受，刚开始这车刚买回来的时候，虽然本下来了很长时间了，但是还是没有开过车，属于新手，第一次开车，然后就很紧张的去上班了，第一回驾驶了70公里，给我的感受是虽然很胆小，但确实很扎实，很稳，方向盘跟开，平常的车不一样，指哪打哪，没有虚晃，然后赶上了22年的中秋节开车就去山里进行了一次小小的自驾走了走山路，车的马力还是不错的，带了四个人，两个男生，两个女生，人均体重120斤，后备箱拉了很多吃的，还有烧烤的炉子一堆东西，去山里适当的野一下，给我的感受是车还是有动力的，对于我开车来说，个人认为没有肉车只有肉人，每一辆车都是好车，只看你舍不舍得踩油门了，开车时，0到80的起步，推背感还是挺强的，后段发力跑高速的时候，80往上加，使劲踩油门，动力还是可以输出的，对于家用来说，这点动力还是足够的，至于说具体的时间没有实际测过，只能说开车开起来的感觉是很稳的，这里如果有杠精，又要说百公里加速多少多少，你买的是家用车，又不是跑车。回归正题，开车上山的时候嗯，这辆车走烂石的路颠簸感是有的，但是对于锐放这辆车是后置扭力梁，它的调教还是非常不错的，对于日常家用来说，偶尔去野一下是足够的，本辆车在山区上山路况时，车道有些颠簸，属于非铺装路面，速度在40到60区间，开启了pwr模式，转速保持在2000至2500转之间，整体油耗保持在7.0上下，车辆拉四个人后备箱有载物，动力和油耗方面还是表现的一个蛮不错的水平。

然后我们再说一说这辆车的空间感受，我们先说一说前排座椅驾驶位的情况，对于我来说，我一米七四的身高170斤的体重，整体驾驶感受并没有很累，座椅包裹性还不错，对于我长途开车的时候并没有感受出时间长，腰痛腿酸的情况，对于副驾驶并没有很多的感受，因为没坐过副驾，然后我们说一说后排的座位，后排座位离前排座位的距离很小，如果身高比较高的话，可能会顶住驾驶位的座位，但是对于后排乘客来说，前后距离虽然做不到很放肆的感觉，但是他一定很舒适，因为并没有牺牲了座椅的大小来安变前后的距离，通俗一点来说，屁股大的人坐着也不是很拘束，然后我们说一说后备箱的容积，后备箱是真的大，他可以乘3到4个行李箱，如果一家五口人去户外露营的话，装备完全可以拉得下，这里建议，如果把后排座椅往后背箱调十公分，乘坐舒适性直接上升一个档次，

然后是本辆车在跑高速时候的感受吧，我最高纪录一次行驶700公里，并没有感觉很累，然后他有l2级的自动驾驶功能，驾驶人员不需要很费力的去驾驶手，一定要扶在方向盘上，但是驾驶人员一定要观察和注意前方行车的变化以及脚，一定要时刻放在刹车上，虽然不用踩油门，但是刹车一定要踩，虽然有l2级的自动驾驶，但是也不要掉以轻心，然后在高速上，他的胎噪非常明显，隔音效果很差，但是用音箱来弥补这一劣势，然后他的发动机加速咆哮声，声音很大，如果喜欢这种咆哮声的人，可以不用做隔音，高速上行驶速度保持在100公里每小时油耗平均在5.5上下，如果是上山路，油耗略高0.4-0.7。

然后我所以说我驾驶这辆车对于我来说感觉最大的槽点是这辆车的线条，虽然很好看，但是磕碰一下很难搞，因为驾驶的时候右转弯有一小块盲区，没有看见那个柱子把车门搞了一下，整个换了一个车门，车门完全走形，完全报废，这应该是丰田车系的一个通病，车漆和车皮很差，毕竟油耗的低，也是车轻的一部分，这里我个人认为车轻，不代表安全系数低，它配有l2级自动驾驶，还有AB处的高碳钢使用比例，这些对于整车的安全性来说还是值得信赖的，当时处理这块车门的时候，想的是不想换车门，但是后来一想是辆新车，人生中第一辆车，毕竟丰田车还是很经开的，一车传三代人走车还在，丰田车毕竟号称30万出磨合100万无大修，然后就找四儿子换了个原厂车门，这次事故还是挺心疼的。

卡罗拉锐放这辆车，我开了一年01个月了，总驾驶里程12251公里，油耗方面，它是一个综合的路况来说吧，嗯，按照我现在对他的油费上的花销是百公里0.48元，这是我每一次加油，把所有的钱累积加在一块儿进行计算的，数据真实可靠。对于这辆车来说，给他打分的话（五分满），油耗方面可以给他打4.8分，但对于空间舒适性来说，只能给他打3.6分后排和后备箱分配有点不合理，驾驶感受可以给他打4分，车内隔音做的太差，跑高速稍微速度一快，车内噪声很大，只能用音箱压制噪音，噪音过大时，车内人员沟通多少有点需要用嚷来进行沟通，对于本车的舒适度来说我只能给他打3.5分，因为我只对驾驶位进行了舒适度的感受，并没有对其他座位进行舒适度感受，驾驶座位的包裹性还是很强的（买了车我就是个开车的）。它的动力方面打4.1分，原因是在如此低的油耗情况下，还有一定的推背感，这一点是完全可以给他打四分往上，（喷子们请不要和电车来进行对比）。内饰评分还评分吗？别评分了，分他不值得评内饰的分。

这辆车给我的整体感受是没有多么朝气蓬勃，也没有多么老气横秋，他给你的感受是家用稳年轻人想要的激情可以给你想要的稳重也可以给你，对于一个刚大学毕业步入社会的男生来说，对他的金钱的花费不会让你腰疼，兼顾省油的同时，也有动力的感受。对于卡罗拉锐放来说这是一款跨界车，我更认为它是家用好车。