刚才刷到某人感慨，深圳人变少的消息。

他找到的原因是，深圳工厂数量正在变少，不管是大厂还是小厂，很多都离开或者准备离开，导致了打工人数量的减少。

然后感慨，现在的深圳生活成本真高，月收入5000元，甚至无法生活下去，各个方面都紧紧巴巴，养家糊口压力大。

这个成本，确实不低了！

如此成本，又怎么可能不离开？

当然，也有人表示，这是深圳产业转型成功的表现，因为数据在增长。不过，实际上，内部结构已然发生变化，无人技术、机械人技术、AI技术得到快速发展，很多甚至处于领先位置，不需要那么多人了。

不知道大家怎么看这件事？

不可否认，现在的情况和以前很不一样，一些信号正在变得越来越多。

比如，不久之前看到深圳西部公交公司的司机欠薪的消息，甚至有人表示，这已经成为一种常态化。对此，大家普遍认为，是因为没什么人坐公交，都去乘坐地铁，然而，曾经年度净利润超过百亿元的深圳地铁，现在也开始扛不住了。数据显示，今年一季度，深圳地铁净亏损18.57亿元，较去年同期亏损扩大97%。

不要说年利润超过百亿元，现在的深圳地铁需要财政补贴百亿元维持运行。否则，就像西部公交公司一样，发不出工资。

对于深圳而言，这样的事情，可能都是新鲜事物，是以前从来没有遇到过的情况，就像上面说的，这样的信号越来越多。

种种迹象表明，眼下的风向真的变了。

整体看，我们依然很好，但具体看，普通人赚钱的难度在增加，年龄越大难度越高，很多人都在寻找出路，但这个出路到底在哪里，并没有人知道。

另一面，眼下的地方财政状况也确实紧张，体制内传出过“紧日子”的信号，正在越来越强，并且影响到各行各业。

今年四月份，深圳公布了11个区的财政开支预算情况，其中有10个区出现了同比下降，原因是财政增长乏力。财政增长乏力是当前的现实，但另一方面，财政开支却在增长，不管是深圳公交也罢，还是深圳地铁，现在都需要财政补贴维持运行。

这不是个例，而是普遍情况的缩影。

事实上，深圳的情况也不是个例，而是整体情况的缩影，今年前五个月，财政收入同比下降2.8%，支出同比增长3.4%，收支缺口约1.1万亿元，入不敷出。

对此情况，除了过“紧日子”又能怎么样？

对普通人而言，之所以赚钱难度提升，除了无人技术的快速发展外，也和这种各行各业都在过“紧日子”有关。