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广州地铁一号线于1997年开通运营，是中国大陆第四座、广东首座开通轨道交通的城市。作为超级大省会，其地铁保持着强客流，以及不断扩建的态势，各条线路服务市民以及穿梭跨市，乘客对其评价不一

近日，广州交通局发布了2021年度城市轨交服务质量的第三方评价结果

小编根据发布的内容整理一下，以便各位小伙伴容易明白

运营单位得分：广州地铁集团有限公司 982.42分、广州城市轨道交通网 976.06分、广州有轨电车有限公司 906.45分

总里程：全市轨道交通的运营里程达611.5公里，其中地铁589.4公里、有轨电车22.1公里

日均客流：地铁日均776.45万人次、有轨电车日均 1.79万人次

乘客满意度：7号线、APM（无人驾驶列车）连续三年最高满意度前两名

单线得分（400满分）：1号线、3号线、3号线北延段、5号线、6号线、8号线等6条线为满分。而得分较低的线路主要是近年来新开通线路、外围区线路及有轨电车线，因为没有得充分发挥

随着22号线的开通首段，目前广州地铁总里程超过了600公里，继续稳固第三城，今年还在开通1-3段

广州地铁3号线

被誉为“死亡线”的3号线，是上班族社死的头号对象

乘客在网上大呼从来不敢带早餐上列车、长期乘坐3号线变高了、脾气也温和了、手机电量和流量也省了

说了满意的，轮到说一下乘客对地铁不满意的地方，包括：

① 列车运行平稳性与噪声

② 车站通风与温度

③ 候车乘车秩序

④ 换乘秩序

没错，不少乘客在社交网上反映，3号线在早上经常临时停车，造成一定的延迟。坦白说，要想3号线车厢内通风，那是很难说优秀

而在今年的3月和4月的周六日，将对运营服务近25年的一号线升级改造，因此维修日将会提前1.5小时结束运营。接下来也分批次对其他线路优化，以紧贴出行需求

整体来说，广州地铁的服务质量、乘客的文明程度都一年比一年改善

上图，2022年广州地铁在建设的线路达11条，有望年内开通11号线、3号线东延段、7号线二期、5号线东延段，届时总里程突破650公里

较为令乘客满意的是“15次后6折”，尤其是市中心的乘客那是相当大的省钱力度。去年一则消息指出，《广州市公共交通票价优惠调整方案》提到，将调整为“满额打折”，与北京上海一样

然而，不少乘客持着反对声音，计算过至少比现行方案多花50%的费用。但是，另一个角度来看，广州地铁进入全市域及跨市时代，“15次后6折”方案不能不能满足推动该模式，满额打折是迎合大湾区地铁出行的愿景

结语，对于广州地铁有什么好的建议，评论区见