为什么大企业的市场调研经常不靠谱?

啸瞰风云谈商事 2024-06-17 11:50:17

1

教员说过:没有调查就没有发言权。对身处竞争环境下的企业而言,市场调研的重要性再怎么强调也不为过。

然而商业世界纷繁复杂,很多现象具有欺骗性和误导性。有些时候,看似精确无误的信息,往往遮蔽了更隐秘的事实。

哪怕是以科学严谨著称的市场调研,也会因毫厘之差迷惑你的双眼。当努力被错误的信息所激励,结局必然是摔得比谁都惨。

下面,我们将通过四个经典案例,来看看市场调研是如何把企业带到坑里的。

2

第一个案例你肯定听说过,就是可口可乐改良口味的失败。

上世纪80年代,面对百事可乐的崛起,可口可乐公司上上下下陷入一片恐慌。

百事可乐在广告里把自己塑造成“年轻人的可乐”——更甜、更时尚、更有活力。而相比之下,有着百年历史的可口可乐则有些跟不上时代,被人贴上了“老态龙钟”的标签。

为了挽救颓势,可口可乐在营销上无所不用其极,包括广告、促销,降价、改善全球的分销渠道,但是收效甚微。

于是可口可乐的高管达成共识:时代变了,人们现在需要一种更甜的可乐。

1984年,可口可乐推出了一款新可乐,如他们所愿,这款可乐的味道更甜更柔。

为了校验新可乐的味道是否令人满意,可口可乐进行了一项规模达19万人次的口味盲测,让消费者在不知情的前提下,分别品尝新的可口可乐与百事可乐。

令人欣慰的是,在这场测试中,喜欢新可乐的消费者在数量上比百事高出了6%。而测试人员之后公布的比例为61:39。

这个结果让可口可乐的高管们长舒了一口气,他们决定大干一场,用新可乐取代传统口味,开启时代新纪元。

但这款新可乐最终的市场表现,却让人大跌眼镜。

产品刚刚上架,可口可乐的客服电话就被打爆了。人们纷纷质问,熟悉的可口可乐去哪儿了?一个月之内,可口可乐接到的投诉电话就高达8000多个。

还有人写信投诉可口可乐公司,痛斥可口可乐”背叛“了消费者,还有心理学家向公司表示,可口可乐抛弃原有的配方,对它的忠实用户犹如”丧子之痛“。

最后,可口可乐不得不换回原来的口味,这场失败也成了日后营销教科书一再提及的反面教材。

为什么新可乐会遭到公众抵制?既然大家都不喜欢新的口味,那为何在之前的调研中,人们表现出来的偏好却与实际表现大相径庭呢?

很多人从消费习惯乃至美国文化的角度解释这一现象,其实真正的“罪魁祸首”,来自市场调研本身。

在新可乐上市前,除了口味测试,可口可乐还对消费者进行了一场访谈,提出的问题是:如果给可口可乐的配方添加新的成分,使口味更柔和,您会喜欢吗?

结果超过一半的消费者回答:喜欢。

然而,这个答案是很有欺骗性的。

首先,消费者在回答这类问题的时候,是不会多加考虑的,何况他们并不知道新可乐味道如何。

其次,“使口味更柔和”这种说法,原本就具有引导性质,它自我预设了新可乐的味道会比原来的更好,消费者当然不会反对。

最后一点,可口可乐的问卷遗漏了最关键的信息,就是新可乐将会取代旧可乐。调研人员显然低估了忠实用户对传统口味的喜爱。

至于那场规模庞大的口味盲测,看似得到了准确的结果,其实也是误导。

因为来参加测试的,并不是可口可乐的忠实消费者,而真正喜欢可口可乐原味的人,是不会来参加这种测试的。

换句话说,可口可乐的市场调研,不仅问错了问题,而且搞错了对象。

最终收获血淋淋的教训。

3

错误的市场调研不仅会催生错误的产品,还会让你错失真正的机会。

日本汽车巨头本田公司就险些吃了大亏。

一切还得从本田最初的产品——摩托车说起。

上世纪60年代,本田公司希望把自己的摩托车推广到美国市场,为此专门对美国人的消费习惯进行了市场调研。

调研结果显示,美国人更喜欢高速、重型、功率更大的摩托车,比如我们熟悉的哈雷机车,这和美国人当时对汽车的偏好相一致。

答案显而易见,本田应该生产重型高速摩托车,随后工程师开始马不停蹄地投入研发。

但是天不遂愿,本田的重型摩托在当地毫无竞争力,这些产品性能堪忧,质量也不好,跑着跑着就会漏油。当地经销商甚至都不愿意进本田的货。

就在本田的销售人员一筹莫展之际,一个偶然的机会改变了这家企业的命运。

有一天,本田销售人员骑着只有50cc的本田“超级幼兽”上街兜风。他们骑这款摩托车的目的只是为了消遣,并没有打算把这款车卖出去。

但就是这款毫不起眼的产品,却引起了当地消费者的兴趣。

在此之前,美国人从未见过如此轻巧的摩托车,在他们看来,这辆车实在太有趣了。于是纷纷上前问询:在哪儿买的?

这对于本田的销售人员犹如黎明前的一束光,他们看到了一个巨大的市场,而美国的摩托车厂商却对此视而不见,仿佛还在沉睡中。

这是天赐良机,销售人员立马给总部打电话,要求本田把更多的“超级幼兽”卖到美国。

但本田总部却对此将信将疑,他们仍旧相信市场调研的结论:高大的美国人不会喜欢轻巧的日本摩托车。

但留给本田的时间已经不多了,如果无法打开海外市场,本田就只能留在国内被同行卷死。

后来的故事我们都知道了,本田的小型摩托在美国所向披靡,不仅如此,本田摩托还改变了当地的消费习惯。

本田之前,美国的摩托车仅限于少数用户。本田之后,越来越多的上班族开始骑摩托车通勤,而随着销量的提升,本田摩托车的成本优势也渐渐凸显出来。

日后,著名咨询机构波士顿公司曾对本田摩托车的成功做了一番总结。

然而,作为全球最优秀的战略咨询公司,波士顿的总结简直是满纸荒唐言,完全忽略了背后最关键的因素。

波士顿公司认为,本田小型摩托车的畅销,首先得益于庞大的国内市场。因为本田的发动机不止用于摩托,还用于割草机和其他的设备。

正因为应用广泛,让本田的发动机生产具备了规模优势,因此售价更低,性能也更加稳定,最终打败了又笨又重又贵的美国摩托车。

但事实真的是这样吗?现在我们已经知道,本田一开始压根就没打算向美国出口轻型摩托,他们最初的计划恰恰是生产和美国厂商一样的产品,这是市场调研告诉他们的。

难道调研结果错了吗?当然没有,只不过和可口可乐一样,这份调查仅仅针对一部分用户,却遗漏了大部分消费者——他们可能更需要一种新型的摩托车。

你看见的事实,不过是冰山一角。

4

我们要讲的第三个故事,来自日化巨头——宝洁。

宝洁被誉为营销界的“黄埔军校”,这家公司对市场调研的重视程度,放眼世界恐怕都无人能出其右。

但就是这样一家优秀的企业,也在市场调研上栽过跟头。

比如那款如今已经被人遗忘的产品——润妍。

进入新世纪后,宝洁决定推出一款为中国消费者量身定制的洗发水品牌,公司上下对此寄予厚望。

为了摸清楚中国消费者的喜好,润妍的品牌经理组织了十几人的团队,分别在北京、上海、杭州、大连、广州等地与消费者近距离生活,了解她们的生活起居,连同饮食、洗脸、梳头、洗发、化妆、卸妆等细节都被详细记录。

调查发现,如果消费者使用专门的润发露,可以减少头发断裂,而大多数消费者并没有意识到头发养护的重要性。

于是宝洁决定从“润发”概念下手,核心诉求就是让头发更黑更滋润,以符合东方女性的审美,宝洁将这款产品取名为“润妍”。

宝洁立即让位于日本的研发中心研制出两款产品,一款冲洗,一款免洗,但他们并没有急于投放,而是根据消费者的试用情况,对产品不断地改进。

除了产品研发,宝洁在营销层面的测试也同样煞费苦心。

为了知道消费者喜欢什么样的包装,宝洁设立了模拟货架,将润妍和竞品放在一起,然后邀请消费者观看,了解他们喜欢和讨厌的风格和样式,再通过消费者的反馈,在包装里加入了体现中草药精华的图案。

宝洁还建立了网站,成立润妍俱乐部,在网站上发布问卷调查、电视广告回顾、动画科普等内容,让用户深度参与产品的推广。

要知道那可是2000年初,大多数国内企业还不知道网络营销为何物,宝洁的这些做法,即便放在今天也丝毫不过时。

为了确保销量,宝洁还委托第三方以问卷调查、消费者座谈会、一对一访谈等形式,了解顾客以及经销商对润妍的评价。

可以毫不夸张的说,凡是能用到的市场调研手段,宝洁几乎都用上了。

但结果却是,润妍上市后销量惨淡,它的销售额连广告费用都赚不回来,要知道,为了推广这款产品,润妍光是广告投入就花了1亿元。

润妍上市两年后,其最高市占率从未超过3%,相比之下,宝洁旗下另一款畅销洗发水飘柔的市占率是它的十倍。

最终,润妍上市不到三年就完全退出了市场。

为什么宝洁事先做了那么多功课,润妍仍旧以失败告终?

虽然宝洁通过调研得到的每一个结论都是正确的,但它的出发点却错了。

润妍的目标用户是18岁—35岁的年轻女性,宝洁以”黑发养护“作为产品卖点,本身也没有问题,但这个卖点能代表多数人的需求吗?

实际情况是,这个年龄段的女性,普遍有染发和烫发的习惯,她们不在乎自己的头发到底黑不黑,而是更在意头发好不好看。

如果宝洁能把这个问题再深入一步,就能得到更准确的答案。遗憾的是,宝洁对中国人的洗发偏好,停留在了很表层的认知上,最终为自己的肤浅支付了巨额学费。

润妍的教训告诉我们,一旦方向错了,你做得越努力,错得就越离谱。

5

最后一个案例,来自流媒体巨头网飞与昔日老对手——百视达的商战。

在网飞崛起之前,百视达是影像租赁领域的巨无霸,曾拥有超过6万名员工和9000家线下实体店。

就在百视达如日中天之时,网飞已经默默无闻地发展了五年。百视达主打的是线下市场,而网飞则聚焦线上,百视达并不认为网飞会对其构成威胁。

但仅仅过了六年,百视达就申请破产重组,很多人不禁要问,当年百视达为何会容忍网飞在自己眼皮子底下发展壮大?

有人从盲目自大、战略短视、路径依赖等角度分析百视达的失败。但事实上,面对网飞的竞争,百视达一度是非常重视的。

百视达的应对措施之一,就是开展市场调研。

百视达派出了调研人员,到各地进行走访,既访谈了自己的用户,也访谈了网飞的用户,最终得出结论:网飞的用户总数不会超过100万。

100万用户什么概念?2023年网飞全球用户数量已达到2.696亿,腾讯视频的用户数量为1.24亿,爱奇艺的用户数量为1.3亿。相比之下,100万还不到他们的零头。

对于任何行业,规模都是衡量成功最重要的一个指标。如果你的用户基数不够大,用于研发、生产和销售的成本就无法被摊薄,对于零售或租赁行业而言,规模的大小还将制约他们对上游的谈判能力,影响最终的价格优势。

所以百视达认为:网飞不是一个值得重视的对手。

然而,网飞拥有100万用户的时间点是2000年初,对于广大用户而言,线上租赁是个新兴市场,随着网络技术的蓬勃发展,这个市场未来有多大的成长空间,其实还是个未知数。

对一个新兴市场而言,一切基于历史数据调研所得出的结论,都要打上一个大大的问号,因为市场在变,技术在变,用户也在变,在一个加速变化的环境下,你根本无法依靠过去的信息得到正确的结论。

百视达犯的另一个错误,是将调研的大部分对象局限于百视达用户,他们多年来已经养成了在线下租片子看的习惯,你问他们愿不愿意在网上租碟,得到的回答当然是否定的。

实际上,去门店租光碟的人,和去网站上租光碟的人,可能压根就不是同一群人。这和国内早些时候,在电商购物和去超市购物的不是同类人是相似的。

百视达的问题在于,市场调研只是帮助他们得到了自己想要的答案,却忽略了身处的环境正在剧烈变化这一基本事实。

最终,百视达只能眼睁睁看着网飞将自己的市场逐渐吞噬,等他反应过来的时候,一切都晚了。

6

从可口可乐,宝洁、本田到百视达,这些企业都高度重视市场调研,却都在调研上犯过致命的错误,有的甚至因此退出了市场。

回顾这四家企业的失败,共同点是什么?

在调研之前,他们都预设了错误的前提。

对于可口可乐而言,面对百事可乐的攻势,改变口味已成为最迫切的内部要求,所以接下来的一系列调研动作,只是为了支持这项决策,因而有意无意忽略了忠实用户的感受。

对于本田而言,他们当初只知道死死盯着竞争对手和已有的用户,却不知道属于自己的市场,其实在已有的用户之外。

至于宝洁,尽管为了新品上市做足了准备,从产品、定位、包装、广告到用户和经销商进行了全方位考察,但这一切的出发点,却建立在一个片面的基础上——他们误以为自己最想要的,就是消费者都需要的。

百视达的护城河在线下,出于维护现状的本能,百视达选择将自己的用户列为调研对象,却不知道他们真正该争取的,是那些既非百视达,也非网飞的潜在用户,他们更容易被新的技术或商业模式所吸引。

当然,说了那么多,并不是想证明市场调研没用,而是想提醒大家,事实总是比任何统计、数据和想象更为复杂。

人的需求是多变的,受样本数量和统计技术的限制,我们永远不可能摸清每个人究竟想要什么。

而且即便数据准确无误,也不代表一定是对的,因为还隐藏着大量的伪需求。

比如美国2016年总统大选,就在大选前一天,希拉里的民调数据还比特朗普领先好几个百分点,但结果却是特朗普最终在大选中胜出。

为啥民调和结果存在如此大的偏差?有人认为,选民在回答问卷和投票做选择的时候,背后的决策机制是不同的。

民意调查往往受到了问题的影响,而且大家在回答的时候也会有所顾虑,比如一旦你表达了不同的意见,可能会面临舆论压力,或者被当做异类。心理学家称之为“社会期望偏差”。

所以很多问卷调查,人们会掩盖自己真实的目的,选择一个大家都认可的答案,包括很多商业调查也是同样的道理。

这背后还说明了一个道理:凡是有效需求,都是要付出成本和代价的。

市场调研专家张弛讲过一个例子,他们曾给某豪车品牌做调研,通过访谈发现,不少人都是暴发户,他们的购车动机是让自己显得更有面子。

如果你是这个豪车品牌的市场部负责人,看到这,你已经得出了结论:将来产品要朝着更气派,更豪华的方向改进。

但张弛却给出了不一样的答案。

他不仅看车主的购车证明,还看他们的违章记录,为什么是违章记录?因为这能反映车主的用车频率。

此外他还发现,这些车主非常懂车,会对一些不起眼的小部件进行评论,张弛的结论是:买这款车的用户,更看中这辆车的性能与驾驶体验。

很多时候,你是否喜欢一件东西,取决于你愿意为它付出多大的代价。口说无凭,没有成本的需求,本质上都是伪需求。

好比你问一个人想不想在市中心拥有一套别墅?99%的人会回答:想要!但那是真实的需求吗?那只是愿望,因为大多数人根本买不起。

嘴上说的和实际做的,完全是两码事,这是人类行为的常态。很多调研中提出的问题,是在用户不需要付出任何代价的情况下设定的,这样的调研,是注定得不到正确的结果的。

7

再强调一下,我的意思不是说市场调研百分百不靠谱,只是想揭示人类认知的局限性。

说到这,就不得不扯一点哲学了。

人类对未知事物的探索,都遵循一个最基本的范式——从”如果“到”那么“。

“如果”就是假设,我们了解任何事物,总是预先提出一个假设,然后再去论证,所以哲学家维特根斯坦会说:一切推测都是“对事实的想象”。

你提出的任何问题,都已经包含了一个肯定的前提。比如我问用户:你喜欢怎样的洗碗机?这就预设了一个前提:用户都需要用洗碗机洗碗。

如果我往后退一步,问用户想不想用洗碗机洗碗,那就预设了另一个前提:用户嫌手工洗碗比较麻烦。

当然,我可以接着往下问:你平时洗碗,是用洗碗机还是手洗?我等于又预设了一个前提:用户需要洗碗。

任何问题都包含着假设,而任何假设都给结论限定了范围。还是以上面这个问题为例,当我问“你用洗碗机洗碗还是手洗?”的时候,我实际上忽略了另一批人:平时在家点外卖的人,他们根本不需要洗碗。

这种局限是无可避免的,哲学家卡尔·波普尔认为,我们在获取准确的结论之前,总是要对一些事情提前进行测试和预演,并加以抽象化,这也许是人类最重要的一项能力。

正是凭借这项能力,我们创造了神话、科学以及文明,也让我们对未知的世界少了一份恐惧,多了一份好奇。

当然,这项能力也会让我们频频犯错,毕竟一切的进步,都是从偶然和教训中获得的。

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啸瞰风云谈商事

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