谈及沃尔沃，人们第一时间联想到的就是安全性。作为一个诞生了96年的豪华品牌，沃尔沃早已将“豪华”、“安全”这样的标签融入自己的骨子里。

但实际上，在这些脸谱化的印象之外，沃尔沃在其他方面还有着诸多特质，比如深入人心的极简设计理念，比如隐藏在端庄外表之下的狂热“内心”。

沃尔沃的出生地北欧，是一个神奇的国度。大众对于北欧人的印象普遍是慢热、冷淡、文质彬彬，但在这片看似“冰冷”的土地上，也有着F1冠军车手飞人哈基宁，知名赛车手博塔斯这样“热血”的存在。

当然，和北欧人一样，来自北欧的沃尔沃也有着躁动的心脏。比如隶属于沃尔沃的高性能品牌polestar，1996年就用850旅行拿了STCC的冠军，而后来的高性能版S60 R以及S60 polestar，到现在都是同级性能车的绝佳传唱。

按理说，借着电气化的契机，沃尔沃更容易在性能车的领域施展拳脚，但让人没想到的是，这样一个把性能深藏在外表之下的豪华品牌，竟然把“最快”的标签给到了一台SUV。

6月初的时候，沃尔沃在欧洲正式发布了全新纯电小型SUV--EX30，新车采用与极氪X、Smart精灵#1相同的SEA纯电架构打造，定位略低于Smart精灵#1，是家族尺寸最小的SUV，未来会引入国内销售。

虽然定位不算高，但沃尔沃EX30却是迄今为止沃尔沃品牌加速最快的车型。0—100km/h加速3.6秒，是四驱版EX30的加速成绩。同品牌来看，除了一举打破了沃尔沃家族所有车型的零百加速之外，甚至还超越了高性能品牌旗下的跑车Polestar 1的加速成绩。

同平台来看，和smart精灵#1以及极氪X高性能版一样，三者的最大功率都是315KW，但沃尔沃EX30的零百加速成绩却比前面两位都要更快一些。而和双电机搭配的，则是64kWh三元锂电池，虽然续航里程目前还没有公布，但据了解，四驱版车型的充电功率最高可达153kW。

除此之外，沃尔沃EX30还提供了两种单电机的版本，分别是匹配了49kWh磷酸铁锂的标准续航版和匹配了64kWh三元锂电池的四驱版。其中，单电机版拥有272马力、343N·m，后驱长续航版WTLP工况下续航可以达到480km，10%-80%充电时间为25分钟。

除了是沃尔沃家族加速最快的车型之外，EX30还是沃尔沃有史以来尺寸最小的SUV车型。车身尺寸上来看，沃尔沃EX30的长宽高分别为4223/1837/1549mm，轴距为2650mm。与同平台的Smart精灵#1以及极氪X相比，沃尔沃EX30虽然在车身宽度上是最宽的，但其长度、轴距、高度都要更小，整体尺寸甚至比Smart还小。

很显然，对于一向忠爱大尺寸SUV的国人来说，这不算是个好消息。但是，沃尔沃EX30的精巧之处就在于，在有限的尺寸内可以找到很多可以利用的空间，这点倒有些日系车的味道了。

比如在车内门板处，你会发现不仅没有车窗升降按键，甚至连常规的门把手都找不到，取而代之的是一个巨大的储物空间。没错，大众ID.家族一样，沃尔沃EX30也将前排车窗控制按键设计在了中央扶手的位置，用两个按钮来控制全车四个车窗的升降。另外，为了提高车内空间的利用率，沃尔沃EX30还首次采用了与仪表板等宽的回音壁音响。并且值得一提的是，和极氪X一样，沃尔沃EX30也采用了无边框后视镜，整体看起来非常时髦。

除了在门板上下功夫之外，在中控区域，沃尔沃EX30采用了怀挡的设计，中控台去除了几乎所有的实体按钮，并且在中央扶手位置，沃尔沃EX30还提供了可以前后移动的两个杯架，下方是巨大的开放式双层式储物格，并且还有独立的盖板。从储物能力的角度来说，甚至都有点强的不像欧洲车了。

目前，沃尔沃EX30在英国的起售价为33795英镑，约合人民币30万元，而同平台的Smart精灵#1 Pro+版本在英国起售价为35950英镑，约合人民币31.95万元。

结合两台车的定位和在国外的售价，基本可以判断出，未来沃尔沃EX30进入国内之后的价格大概也就是在20万左右。尤其是目前Smart精灵#1 BRABUS高性能版在国内的价格为27.9万，如果沃尔沃EX30的四驱性能版价格控制在26万以内，那无疑会成为这个级别非常有竞争力的存在。

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