时隔四年，东京车展再次举办，但今年东京车展正式转型为“日本移动出行展”，目标是为各类人群打造便捷的交通工具。本次尤为瞩目的是日本各汽车制造商将公开的多种全新EV车型。据悉，本次车展共有大型汽车制造商在内的475家公司参展。中国的比亚迪将作为海外品牌首次参加东京车展，并展示最新的EV车型。

妥协了？丰田推出多款纯电新车

在如今新能源的浪潮中，如果车企手中拿不出像样的纯电动车型，可能就会与主流市场渐行渐远了。而本次东京车展，丰田公开了多款新车型，其中包括「下一代EV」理念模型：跑车「FT-Se」和SUV「FT-3e」、移动贩卖车、公交车等车型。

同时，丰田还更新了全新的bz3X，虽然此前在中国市场上市的bz系列竞争力不高，但全新的bz3X将会拥有更低的价格、更高的性价比，且丰田计划在2026年使用下一代电池技术，逐步迈向纯电产品更加便宜的时代。

更让人惊讶的是，丰田还展示了兰德酷路泽Se和EPU皮卡等概念车。其中，兰德酷路泽Se是丰田品牌首台纯电动兰德酷路泽，它拥有三排座椅，前脸设计与FT-3e 有点接近，更偏向于城市SUV。不难看出，从SUV到皮卡，再到小型客货车，丰田在积极地向电动化转型。

一台能自己挣电费的车，日产带来全新布局

日产算是日系品牌中最早布局纯电车型的一个，而今年的东京车展上，日产带来一款全新Hyper Urban超概念电动车。新车以一种前卫、时尚新设计、以及全新V2H功能成为日产对未来电动化的诠释。

Hyper Urban拥有独特的开门方式，结合全车无B柱设计，最大限度的释放车内空间。相比起概念设计，Hyper Urban更加令人期待的其实是它独有的V2H功能和V2G功能，就好像把特斯拉的Powerwall融合到车上，将汽车变成移动的电力储备系统。不仅可以为家庭提供电力，还能为电网贡献电力，可以充分利用谷峰电价，实现卖电赚钱。

除此之外，日产还在展会上发布了另外5款纯电动概念车型，包括日产Hyper Punk纯电动概念车型，纯电动运动SUV概念车日产Hyper Adventure概念车，全电动豪华多功能车型日产Hyper Tourer纯电动概念车，以及日产Hyper Force纯电动概念车等，以适应不同消费者的需求。

中国车冲击日本市场，比亚迪亮相车展

在日系车之外，在本届日本移动出行展上，一个中国品牌——比亚迪亦吸引了诸多目光，比亚迪展台甚至被围得水泄不通。电动君了解到，比亚迪携纯电轿跑“海豹”、仰望U8、腾势首款豪华MPV D9等5款车型及核心技术亮相本届日本移动出行展。据悉，“海豹”将于2024年春季在日本上市。

今年1月，比亚迪乘用车正式进入日本市场，首批发售车型共3款，分别为元PLUS、海豚和海豹，率先发售的是元PLUS。不过，从目前来看，比亚迪在日本市场的存在感还不强，还不能被本土消费者接受。

据日本汽车销售协会联合会数据，2023年一季度比亚迪乘用车在日本的销量分别为20辆、37辆、151辆，虽然销量逐月上升，并反超同样进口的现代，但相比于日本本土企业还是存在巨大差距。

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