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花150cc的价格选择一款250cc的踏板车，会是一种什么样的体验呢？

如果是前几年这种体验可能只有在大白天睡觉的时候才会有，毕竟那时的250踏板车并不便宜，根本就不可能有车型把售价设定的和150踏板车同等水平。

但今非昔比，随着宝子们的价格战越来越激烈，250踏板车早已经没有了往日的傲慢，更多是现如今的无奈，纷纷都调低了售价，甚至于有品牌就是把250踏板车的价格设定成了150的水平，所以这已经不是南柯一梦，而是唾手可得。

这款车来自于台荣旗下的荣250，初代版于今年4月24号正式上市，其中的清新版售价13555元，而时隔4个月之后荣250又带来了优化升级后的低座清新版和豪华版，价格还是原来的水平，属于升级不涨价。

从官方介绍来看，优化升级后的荣250会对整个坐垫进行前端收窄处理，使其能够更贴合人体的结构曲线，让小短腿的双脚着地变得更加容易（770mm），与此同时还改进了坐垫结构，会让缝合工艺更加严紧密，在很大程度上提升了防水性能和乘坐舒适性。

此外，该系列车型根据车友反馈，对LED前大灯做了再次升级，它的光照增加了30%cd，照明穿透力有明显增强，使得夜间行车更加安全。

除了以上变化荣250对无钥匙启动系统也做了优化处理，将取消容易误触的感应开关，让操作便捷的同时会更加智能化，能够带来更好的使用体验。

至于其他方面，低座版和高座版，没有太大区别，还是沿用了原来的设计语言和车身结构以及动力总成。

该系列车型属于运动巡航踏板车，但它并没有进行简单的模仿，而是委托欧洲团队进行了外观原创设计，进而和市面上已有的车型就不存在同质化表达，会有自己的设计语言和风格，并且整体观感还是会比较大气漂亮的。

动力方面，该系列车型所使用的是宗申阿普利亚SR250MAX同平台引擎，并配套有博世电喷系统，这是一款单缸水冷四气门电喷发动机。

它实际排量244cc，最大功率18.5KW，最大扭矩22.5N·m，虽然它的动力数值不是同排量机型中最优秀的，运转品质也没办法和日系车型相提并论，但这款发动机的技术是比较成熟的，所以也可以算是这款车的一个看点。

至于小伙伴们比较关心的配置组合，台荣荣250并没有因为价格低调而奉行能省则省的原则，反而能给的基本上都给了，例如7寸彩色仪表，无钥匙启动、LED灯源、双活塞卡钳、双通道ABS和TCS等就是它的标配。另外豪华版还会有TFT仪表、胎压监测等等，所以这款车的性价比还是蛮高的。

总而言之，就静态表现而言，台荣所打造的这款荣250还是蛮有竞争力的，尤其是偏低的定价很容易会让人将其当成目标车型，而优化后的低座版在细节表现上显然会更加的完善一些。至于这款车值不值得选，我的建议是先去试驾后做决定，毕竟这是新款车型，没有亲身感受就谈不上闭眼入手。