虽说现在的新能源汽车越来越多，已经进入了内卷白热化阶段，导致用户出现了“选择困难症”，总是在各种车型面前“左右徘徊”，但是对于那些有经验的车主来说，比亚迪汉唐荣耀版，既满足人们的选车逻辑，又适合家用。

通常来讲，每年行驶1万公里，是绝大多数家庭用户的驾乘里程，因此“用车成本”是选车的第一要素，而比亚迪提供的是“汉唐电比油低”的战略，也就是说相比较同级的燃油车而言，比亚迪汉唐荣耀版的整车价格要便宜很多，而且又不要购置税，

其中，搭载超级混动系统的汉DM-i荣耀版价格区间为16.98—22.58万，唐DM-i荣耀版价格区间为17.98—21.98万；汉EV荣耀版价格区间为17.98—24.98万，而且这些车型又比换新之前的汉唐要便宜三至五万，

言外之意是，换新上市的汉唐荣耀版是“增配又减价”，足够的诚意，没有一点打价格战的濠头。而且，无论车主用的是汉DM-i荣耀版，还是唐DM-i荣耀版，或是汉EV荣耀，在续航里程方面，是没有任何焦虑的，

因为汉唐荣耀版的纯电续航至高200公里，综合续航里程高达1260公里，如果是长途出行就开启插混模式，百公里油耗仅4.2L，

每年出行10000公里，油耗才420L，按95号汽油8.37元/升的价格计算，1万公里仅需油耗3515元，不到4000块钱。当然了，如果长年累月都是短途市区用车，使用纯电模式，那就更省钱了。

除了“用车成本”之外，“保值率”也是车主用户选车时会考虑的要素，通常来讲，一辆车开个五年时间，绝大多数人都会考虑换车了，此时原车的保值率就显得很重要了，而比亚迪汉唐荣耀版，同样具备“保值率优势”，

据中国贸促会、蓝本价经过市场调查后联合发布的保值率榜单显示，2023年度，汉唐保值率领跑各细分市场，汉EV在纯电轿车领域荣获第一名，唐EV在纯电中型SUV领域荣获第一名，

汉DM系列在20万-30万级轿车领域排名第三，唐DM系列在20万-30万级中型SUV领域排名第三。所以，汉唐荣耀版的保值率丝毫不会输给同级车型，无论是传统合资燃油车还是新能源汽车。

很显然，考虑完“用车成本”和“保值率”之后，每一个车主用户都会考虑车子的“产品力”以及“品质”了。同样的，比亚迪汉唐荣耀版的产品力和品质在同级领域中也占有独特优势，

汉唐荣耀版搭载了DiLink100智能座舱，支持5G高算力芯片存储运行，车主一键开启座舱内的智能配置系统，毫秒级响应，各功能运行极度流畅，真皮豪华座椅采用人体工程学设计，具有通风加热按摩功能，

还可根据各个人的身体比例自动调节出舒适的驾乘姿势，还可开启智能香氛模式，有着超舒适的电动静谧感，如同百万豪车般的享受；

以及新增“天神之眼DiPilot 100”智驾系统，将L2+级辅助系统提升了更高精准台阶，几近无人自动驾驶模式的全程安全体验感，给车主用户满满的智能安全体验感，这也是开篇提到的“减价却增配”的体现。

最后，值得一提的是，也正因为低廉的“用车成本”，超高的保值率，独特的产品力、品质优势，以及比亚迪汉唐口碑、品牌优势，成就了汉唐自上市以来持续热销，销量高达120万辆，深受中高端用户的喜爱，并且直接突破合资燃油车对中高端市场的长期垄断。