自1997年丰田推出全球首款混合动力汽车普锐斯起，就率先开启了节能汽车的先河。时至今日，丰田混动车型全球销量已突破1800万辆，同时在汽车行业也流传下这样一句话：“混动车型只有两种类别，一种是丰田，而另一种是其他”。

而对于纯电动车型，丰田相较于其他车企，布局产品的步伐似乎慢了一些。但从近日正式亮相的丰田首款从零开始打造的电动汽车bZ4X来看，丰田似乎正式开始苏醒，并且吹响了纯电动的反攻号角。

bZ是丰田的首个纯电平台，而bZ4X即是该平台的首款车型。

其中，bZ的寓意为“beyond Zero”，即“超越零排放”。同时，丰田将以bZ4X为起点，全面推动BEV产品阵容的不断扩大，丰田计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型，中国市场将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。

丰田bZ4X，100%还原概念车

丰田bZ4X的设计和技术100%还原了今年上海车展期间亮相的概念车，同时量产版本的bZ4X也是丰田bZ纯电动专属系列首款车型，预计将于2022年在中国开始销售。

新车在设计上一改之前丰田油改电的风格，带来了毫不妥协的EV体验。外观采用“Activity Hub”为设计理念，与纯电科技感相结合，让我们同时感受到中型SUV高端气场。TOYOTA bZ4X车头造型成锤型，采用了封闭式格栅设计，引擎盖与前大灯连为一体，构成了独具特色的视觉挑战。

虽然bZ4X官方定位为纯电动中型SUV，不过新车4690/1860/1650mm的车身尺寸与2850mm的轴距，与目前市场主流在售的紧凑级SUV相仿。得益于专属纯电动平台带来的短前、后悬的设计以及2850mm的轴距，车厢内净长达到1940mm，后排腿部空间可达1000mm，这样的乘坐空间和一般的旗舰级D级车无异。

三电全面优化，综合续航500公里

bZ系列是丰田全新的电动车系列，设计方面也做了全新变革，电机、电控、电池都做了优化设计，能让你不论夏季或冬季都敢开空调，重新给了你制冷/制热的胆量。

其中bZ4X在WLTC工况标准下续航分别为：前驱版车型500公里，四驱版车型460公里。如果按照日常驾驶每天60公里计算，妥妥的可以充一次用一周。

而这个WLTC不同于常见的NEDC，是现在相对来说更准确的测试方法，测试中最高时速和平均车速都有所提高，测试距离也提高了一倍以上。比如特拉斯Model 3全驱长续航版在NEDC测试工况下续航为590公里，而换到WLTC则掉到了544公里，据天津数据研究所的公布的数据显示，各工况下的实测续航里程WLTC最短，NEDC其次，最长的是CLTC。所以，丰田这个续航数据应该还是非常可靠的。

此外，新车电动机最大功率为150千瓦，独立控制的前后电动机还可以实现5.7米的最小转弯半径。充电方面，新车直流快充的最大功率可以达到150千瓦，30分钟即可充电80%。同时，新车或将配备车顶太阳能充电板，年间太阳能供电可供行驶1800公里。

电动车，安全性能十分重要

对于纯电动车而言，安全一直是消费者最为在乎的产品点。丰田方面表示，在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。同时新车采用车身一体大容量电池包，通过多重手段监控电池包的工作状态，全力避免碰撞、过热以及短路等情况引起的起火可能，能实现10年使用周期，90%电池容量保持率。

除了电池安全之外，新车还搭载了最新的“Toyota Safety Sense 智行安全”辅助套装，并支持OTA进行软件升级。

更值得注意的是，丰田在全国拥有超1300家经销店网络优势，极大程度上能够解决用户的用车烦恼，带来全方位安心无忧的售后服务政策。

▲以上图片来源于官方