作为一个生活在5线城市，曾经的坦克300车主，现任坦克500车主。真的是替长城担心。你说本来对高山的期待挺多的，我也正好有购车的需求。原本想买个纯电车自己市区代步开，后来觉得爸妈年龄也大了，还是买个舒服点的车，一家5口人，多点在一起的时间，多一点欣赏祖国大好河山的机会。就交了1000订了高山。这现在的情况是高山没来，梦想家倒是提前来了。作为一个汽车后市场的业内人士，自认为对汽车的基本构架和各种设计还是很了解的。高山现在真的很尴尬，左有家用的传祺E8，右有可能放大招的岚图梦想家，我真的是着急啊！虽然高山的定位应该是和梦想家，D9，E9一个级别的，但是D9高处不胜寒，E9在为自己的定价买单，岚图梦想家这回的配置已经出了，低配很丐，但是也够用。这很有可能走岚图free的路啊，这要是把最低配售价拉到30万以下，我估计MPV市场可能要乱啊。反观高山，预售预售不抓紧，定价也是被人抓的前后不是！而且关键长城的网络也很奇葩，我们本市这边奔驰宝马奥迪都有4S店，可是我们的大WEY在我们省也就可怜的两三家4S店。我离省会700公里，怎么能让我看看高山的实车。我们这边腾势D9也不少，理想各种L也满街都是，是什么原因，长城的市场调查部门，有没有找过原因。不是比亚迪车有多好，销量好的原因是人家的销售网络好。不是所有买车的人都会去看云评车，也不是所有的人买车都喜欢去用APP。固然一二线城市的车友们都已经渐渐的习惯了手机生活，各种APP解决各种问题。可是像我们这边西部的五线农业城市里，很多人都还是很传统的。希望不仅仅是高山的问题，作为一个长城用户，希望长城能好好考虑下自己的未来。