就在不久之前，深圳西部公汽出现拖欠公交车司机工资的情况。

单独从公交车司机欠薪这件事而言，这并非个例，虽然说出去磕碜了一点，但实际上，从去年初开始，就陆续有一些地区出现了这一情况，但是这种事情发生在深圳，却仍然意义非比寻常，这说明，地方财政已经紧张到了一定的程度。

当然，对于这件事不同的人有不同的看法。有人认为，公交车公司自负盈亏，现在都没有什么人坐公交车，亏损很正常，发不出工资也没有什么值得大惊小怪的。

但也有不少人认为，公交车作为一个地区基础公共交通，需要依靠地方财政来补贴，虽然名义上是自负盈亏，但实际上就是在吃财政饭。对此，不知道大家认为哪一种说法是对的？

如果单纯从企业角度去考虑这件事，那么大多数地区、大多数公交车公司，可能都要干不下去，除了热门路线、高峰时间外，路上见不到几辆公交车。承认吧，公交车运营虽然名义上是自负盈亏，但实际上就是由一个地区财政兜底的。

所以，当深圳都出现公交车司机欠薪的情况时，其他地区的状况可想而知。

这些，正是地方财政紧张的一个缩影。

而且需要注意，在转移支付模式下，很多地方其实是在指望着深圳财政吃饭的。

一些基层地区体制内薪酬开支已经超过了地区财政收入，他们之所以能够发出工资，正是因为转移支付在发挥作用。

事实上，目前的情况已经很清楚。

不仅是卖地收入减少，而是除了非税收入以外的其他财政收入都在减少，这一点，大家可以看一看1-5月份的账本，相信看完之后就会有一个更加清晰的认知。

另一面，需要财政发力花钱的地方却越来越多。具体到基层地区，更是出现为了保体制内的工资，挤占其他重要领域的开支的情况，地方财政资金根本不够用，诸如公交车公司运营补贴这种开支，已经到了无暇顾及的程度。

欠薪其实只是开始，下一步就是停运。

但是谁都不希望这种事情发生！

所以，你觉得应该要怎么办？是加大地方财政的创收力度，来继续维持下去，满足占比越来越高的行政开支和体制内薪酬开支，还是推动体制内过紧日子？

我相信，每个人心目中都有答案！

这其实并不是一道选择题，但是却硬生生地变成了一道选择题，而且还有很多人往里面增加了一个答案，可以看到，当前，很多体制内人正在呼吁给他们涨工资。

理由也有很多，而且说的声情并茂、有理有据。对此，我只能说实在是太过撕裂！