照片：Alexandros Michailidis 来自 Shutterstock

本月初，波音公司与其位于华盛顿、加利福尼亚和俄勒冈的机械师（由国际机械师和航空工人协会 (IAM) 工会代表）之间的谈判破裂。

仅几天之后，npr.org 报道称，由于“公司持续亏损，并试图应对罢工，导致公司最畅销的飞机生产陷入瘫痪，因此这家航空巨头计划裁员 17,000 人。 ”

看到这样的新闻，人们可能会对工会在现代航空业中扮演的角色感到疑惑。毕竟，与 1977 年相比，当时美国私营部门工人中有 21.7% 是工会成员，而 2006 年这一数字下降到了 7.4%。

在制造业，私营企业工人加入工会的比率仅有11.7%，比1977年下降了三倍。

尽管这些数字让人们怀疑工会时代是否已经结束，但工会在航空业中仍然发挥着重要作用。让我们来看看为什么会这样。

航空业和工会主义：一些数字

让我们来看看这些数字，它们反映了工会在美国航空业中发挥了多大的作用（并且将继续发挥这种作用）。这些数字（2006 年）来自国际航空运输协会(IATA)。

美国航空业近一半的员工都是工会成员。51.6%的美国工人受到集体谈判协议的保护。除达美航空外，美国所有主要航空公司的工会化程度都很高。

照片：Joe Kunzler | 简单飞行

工会在航空业中非常重要。9/11事件后，航空业的许多人受到了严重影响。2001年，美国的航空公司损失了80亿美元，直到2004年，航空业才恢复元气。在此期间，美国航空业的大量工人被解雇，没有任何保障。海湾战争后也发生过类似的事情。

疫情期间也曾出现过类似的命运，但在美国国会准备批准“ 2 万亿美元刺激法案”之际，全美各地工会的努力为航空业争取到了福布斯所称的“历史性的薪酬保障” ：

“该法案提供了 310 亿美元的直接补助，用于支付截至 9 月 30 日的多达 75 万名航空业工人的工资，其中许多工人是工会成员，但并非全部。在总额中，250 亿美元分配给客运航空公司，40 亿美元分配给货运航空公司，30 亿美元分配给承包商，包括雇用餐饮服务商和机场工作人员的承包商……此外，该法案还为航空业提供了 250 亿美元的贷款或补助。”

照片：团结工会 | Flickr

在这次历史性时刻，时任国际机械师协会运输部参谋长的约瑟夫·提比里表示，如果没有工会的努力，这项法令不可能通过。当时，美国航空、西南航空和联合航空80-85% 的工人都加入了工会。

工会对航空业从业人员的好处

无论是维护空乘人员权利的空乘协会（CWA ），还是代表飞行员的工会航空公司飞行员协会（ALPA），还是代表航空公司其他员工的其他工会，它们都在努力保护工人的权利。这些工会的好处包括：

（更大的）集体谈判权：通过工会，会员可以拥有更大的谈判权，并确保更好的工资、福利和工作条件。专业空乘人员协会 (APFA) 主席 Julie Hedrick 甚至告诉《View From the Wing》，空乘人员经常拿不到工资。工会拥有集体谈判权，也许能够更好地解决这些问题。倡导安全：工会还可以改善航空业的安全文化。Aero Cadet 报告称，飞行员工会在“制定和实施安全协议方面发挥了重要作用，为飞行员和乘客创造了更安全的环境。 ”专业发展与培训：众所周知，航空公司工会为工会员工提供专业发展与培训。这有助于员工学习新技能，确保他们掌握行业最新技术。

工会也以解决行业与工人之间存在的任何问题而闻名。根据航空中心 (CAPA) 的说法，工会的要求和行业寻求的东西之间应该保持平衡：

“开明的工会将与航空管理层合作，改善工作条件，提高效率，以维护行业的财务健康，从而保持和增加就业。同样，开明的管理层将与劳工代表合作，确保劳动力成为实施变革的合作伙伴。”

工会指出的一些积极影响

少数航空公司工会对其所做的工作持积极态度。安柏瑞德航空大学的《航空/航天教育与研究杂志》重点介绍了我们尚未触及的少数工会的积极方面。

照片：Roberto Garcia | Wikimedia Commons

联盟

积极方面

国际机械师协会（IAM）

代表通过基层晋升的民主联盟

航空公司飞行员协会 ( ALPA )

“投入数百万美元打击滥用管理”制定飞行/值班时间规则

空乘协会 (AFA)

员工援助计划（EAP）事故发生后为工会成员提供支持有关退休问题的建议

独立空乘联合会 (IFFA)

参与 IFFA 等运动的满足感