概括
XFV-12 旨在结合 F-4 的速度和垂直起降能力，预计用于海上控制舰Goblin XF-85 旨在保护 B-36，但经过了危险的测试，就像早期海军的 F9C 飞艇一样F-20 虎鲨战机，更便宜的 F-16 替代品，改进型 F-5E，但在完成 3 架原型机后兴趣不大而被取消美国空军和海军已经开发了数十架从未投入生产的实验性战斗机。有时，这些飞机只是作为概念验证。有时，它们败给了竞争对手的设计。还有时，在开发时需求已经发生了变化（例如著名的北美 XB-70 超音速轰炸机）。以下是五架试飞但从未投入批量生产的美国战斗机。
1YF-23“黑寡妇”二号为先进战术战斗机计划建造了两架 YF-23 原型机建造數量:
2个原型
首飞：
1990
总承包商：
诺斯罗普
YF-23 黑窗是诺斯罗普针对美国空军对先进战术战斗机的需求而提出的解决方案。然而，洛克希德 YF-22 赢得了竞争，并最终成为 F-22 猛禽。YF-23 被认为比其竞争对手 YF-22 更隐蔽、速度更快，但灵活性较差。
照片：美国空军 | Wikimedia Commons
制造了两架 YF-23 原型机，其中一架在美国空军国家博物馆展出。先进战术战斗机旨在取代 F-15 鹰式空中优势战斗机。但正如历史所料，冷战即将结束，F-22 的高成本使其在仅生产了 187 架后就被提前取消。这迫使空军不得不依赖 F-15（目前 F-15EX 攻击鹰 II 正在生产中）。
2X-32两架 X-32 是为联合攻击战斗机计划建造的建造數量:
2
首飞：
2000
总承包商：
波音
X-32 因其非传统（即使不丑陋）的外观而被人们铭记，它是波音公司竞标制造联合攻击战斗机的机型。然而，它输给了洛克希德马丁公司的 X-35 演示机，后者成为了F-35 Lightning II第五代战斗机。据《国家利益》报道，“波音公司强调其设计的简单性，专注于隐身性和速度，采用单引擎循环和三角翼形状。然而，X-32 的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 系统效率低于洛克希德的升力风扇设计。 ”
照片：美国空军
然而，洛克希德的 X-35 在隐身和超音速飞行方面表现更佳。现在，F-35 Lightning II 是世界上最常见的战斗机，也是唯一在出口市场上服役的第五代战斗机。失败的 X-32 今天停在国家博物馆的 YF-23 旁边。
3XF-85 地精两架 XF-85 被制造为康维尔 B-36 的寄生飞机建造數量:
2
首飞：
1948
总承包商：
麦克唐纳飞机公司
XF-85 地精是麦克唐纳飞机公司在二战期间制造的一种奇特的寄生飞机。它被设计成从大型康维尔 B-36 的炸弹舱中部署。地精旨在保护 B-36 轰炸机免受敌方拦截机的攻击，而这种攻击远远超出了传统护航战斗机的射程。一旦敌方拦截机消失，地精就可以重新附着在 B-36 上并返回炸弹舱。
照片： 美国空军 | Wikimedia Commons
1948 年，Goblin 开始在 B-29 上进行测试。虽然这个想法可行，但难度大且危险，一半的 Globin 都紧急着陆。奇怪的是，XF-85 并不是一个新概念。美国海军曾经在其两艘阿克伦级飞艇上操作过柯蒂斯 F9C Sparrowhawk 寄生双翼机（这意味着海军曾经拥有航空母舰飞艇）。
4F-20 虎鲨建造了三架 F-20，作为 F-16 的廉价替代品建造數量:
3
首飞：
1982
总承包商：
诺斯罗普
诺斯罗普 F-20 虎鲨战机是一款轻型战斗机，旨在作为 F-16 战隼战机的廉价替代品。它是诺斯罗普早期更成功的 F-5E 虎鲨战机的改进版，整体性能大幅提升，配备强大的雷达和新发动机。它比 F-5E 快得多，可以携带大多数美国制造的武器。
照片：美国国家档案馆 l Picryl
然而，由于兴趣不大，并且只完成了三架原型机（第四架原型机部分制造），该项目被取消。当时另一个被取消的 F-16 竞争对手是以色列 IAI Lavi（至今，它仍然是以色列的民族骄傲和民族悲伤的源泉）。
5XFV-12一架 XF-12 原型机被建造成类似 F-4 的航母改装版建造數量:
1
首飞：
1978
总承包商：
罗克韦尔国际
F-4 鬼怪 II 是当时最成功的战斗机之一（至今仍在全球两支空军服役）。XFV-12 是海军试图将 F-4 的速度（超过 2 马赫）和携带 AIM-7 麻雀导弹的能力与垂直起降能力结合起来的尝试。
照片：北美航空 l Wikimedia Commons
海军希望在当时正在考虑的一种小型航空母舰上操作 XFV-12，这种小型航空母舰被称为海上控制舰（一种用于支持护航队的护航舰）。这种舰船和 XFV-12 都没有建造。虽然 XFV-12 在纸面上看起来比霍克西德利鹞式战斗机更出色，但在试验中表现不佳。
落后中国至少五十年起步[得瑟]