如今，随着二胎政策的开放和人们生活水平的提高，越来越多的家庭在购车时倾向于选择MPV车型。宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及灵活多变的座椅布局，使其成为家庭出行的理想选择。9月10日，广汽传祺E8+正式上市，共推出3款车型，售其中MAX+版本指导价23.28万元，龙腾+版本23.88万元。本期我们就来详细解读一下这款新车，分析其是否值得入手。

外观方面，传祺E8+延续了家族式的设计语言，整体风格时尚大气，又不失稳重。前脸采用大尺寸梯形进气格栅，内部以分层式设计和镀铬饰条进行点缀，搭配造型凌厉的分体式LED大灯组和可发光的传祺徽标，辨识度较高，更具现代感。

车身侧面，传祺E8+采用了半悬浮式车顶设计，从车头延伸到车尾的凌厉腰线，也让车身更显修长大气。车尾部分跟大多数的MPV车型基本一致，不过车顶装有尾翼，中间的贯穿式尾灯也让尾部的视觉效果更显宽大。其次就是传祺E8+对后杠和侧裙位置进行了镀铬装饰，进一步提升了整车的时尚感。

内饰方面的设计布局给人一种十分规整的感觉，中控台采用了阶梯式递增的造型，在两端的空调出风口位置还设计了水杯架，使内部乘客可以喝到冬暖夏凉的饮品。内部还采用大面积皮质面料进行包裹，触感细腻亲肤，配合细节位置的钢琴烤漆面板和金属质感饰条的点缀，提升了内部的档次感。

采用带有加热功能的三幅式平底方向盘和小巧的电子挡杆，中控台配备了8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，内部集成了高通骁龙8155芯片，无论是界面的切换还是应用的启动，反应灵敏，操作流畅，没有任何卡顿感；显示画面也较为清晰，色彩鲜艳。还支持OTA升级、面部识别和“你好小祺”语音管家，拥有四音区免唤醒、连续对话和可见即可说功能，区域识别精准，在驾驶中针对一些导航、车窗、多媒体、电话和温度等都可以下达语音指令，提升了便捷性和安全性。配备的远程控制也比较方便，通过App可查看车辆状态、位置、电量和续航等，还可以远程控制灯光和空调等，哪怕酷暑寒冬进入车内都可享受适宜的温度。

传祺E8+定位于中型MPV，车身长宽高为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，因此车内的乘坐空间还是很宽敞的。新车同样采用2+2+3的大7座布局，标配零重力座椅，第二排座椅还有扶手、腿托等功能，并且主副驾座椅的后方都配备了折叠小桌板，可以更好地满足第二排乘客的使用需求。身高177cm的乘员来到第二排体验，将座椅调整至舒适状态后，头部空间超过1拳半，腿部与前排座椅之间的距离超过2拳，而且座椅还配备了按摩功能，家用贴心，商用显档次。

动力方面，传祺E8+搭载了传祺智电科技i-GTEC，由2.0L发动机+电动机组成插电式混合动力系统，发动机最大功率103kW，最大扭矩180N·m，电动机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。匹配E-CVT变速箱，动力输出平顺。CLTC纯电续航里程为150km，综合续航里程可达1200km，满足城市通勤和长途旅行的需求。馈电油耗百公里仅5.7L，燃油经济性表现出色，有效降低用车成本。

传祺E8+搭载了ADiGO驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航等功能，提升行车安全性和便利性。同时，还配备了540°高清全景影像系统、前后驻车雷达、CST舒适制动功能等，方便驾驶者观察车辆周围环境，减少剐蹭风险，提升驾驶安全性。

动态体验时，得益于电机的强大扭矩，在起步阶段的动力还是相当出色的，可感觉到明显的推背感；动力输出呈线性平稳，油门响应及时，超车提速都是没有问题的；高速模式下，发动机介入无感，切换丝滑流畅；变速箱换挡平顺，顿挫感在这款车上是找不到的；底盘与悬挂的调教偏向于舒适性，经过颠簸路面时可有效过滤震感，过弯时的侧向支撑力也很平稳，感觉不到明显的侧倾，确保了内部的舒适性。值得说的是，新车前/后排均配备了多层隔音玻璃，内部的静谧性相当出色，有效的与外界噪音产生了隔绝。

写在最后：传祺E8+作为一款插电混动MPV，在CLTC工况下，150km的纯电续航和1200km的综合续航，很好地解决了里程焦虑问题。同时，5.7L/100km的馈电油耗也保证了其拥有较低的用车成本。宽敞舒适的乘坐空间、丰富的科技配置和灵活多变的座椅布局，使其能够满足多种家庭用户的出行需求。