在国内合资品牌B级轿车市场当中，自今年3月份凯美瑞更新换代后，再到7月份2024款迈腾的上市、9月份2025款帕萨特的亮相，一直从未停止过竞争，而如今也迎来了广汽本田雅阁的小改款车型，雅阁从进入中国市场至今，收获了340万用户的热爱与信赖，此次更新的十一代雅阁在继承了传统优势的基础上，引入了Honda CONNECT 4.0车载智能系统以及Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统，在智能化表现和辅助驾驶层面具有较大的提升，此次共更新了4款2025款配置车型，指导价区间为17.98万-23.88万元，官方还推出了焕新购车限时享至高6.6万元的综合权益（具体权益请咨询当地4S店），具有一定的性价比。小编就以雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版（指导价23.88万）为例，来分析下这款车的产品力到底如何？

外观方面，十一代雅阁与上一代车型的外观造型保持了一致，依旧采用的是家族式的设计语言，前脸的视觉效果简约干练，引擎盖两侧凸起的筋线提升了一定的力量感，前脸配备了主动闭合式进气格栅，品牌LOGO置于格栅正中间，彰显出其品牌身份，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于接近5米的车身长度以及低趴的车身姿态，显得十分修长，贯穿式的腰线设计流畅动感，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，19英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为235/40 R19。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，车顶配备了鲨鱼鳍，尾箱盖上微微凸起的设计增添了一定的运动感，两侧熏黑式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为双边单出的排气方式。

内饰部分，十一代雅阁采用的是T字型的设计布局，中控台上的实体按键较少，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，提升了一定的科技感，虽然黑色的主色调显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆提升了一定的档次感，同时还配备了多色车内氛围灯，增添了一定的色彩感。三幅式的多功能真皮方向盘手感较为细腻，支持上下前后四向调节功能，10.2英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统，能够有助于驾驶员轻松读取车辆信息，中控台则配备了一块12.3英寸的液晶大屏，此次搭载了全新的Honda CONNECT 4.0车载智能系统，在语音控制方面还是比较流畅的，还支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联映射功能等等。另外，主被动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，几乎武装到了牙齿，Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统可实现高速领航辅助，超车辅助、入匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警等等智驾辅助功能。

十一代雅阁的车身长宽高为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm，级别为中型车，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，与当下的新能源车型不同的是，中央通道依旧有一定的凸起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间还算平整，后排座椅支持整排放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分依旧搭载的是型号为L15CJ/L15CH的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速箱，采用的是前置前驱的驱动方式，这套动力表现十分强劲，起步较为轻盈，虽然CVT变速箱的反应不如双离合变速箱来的那么直接，但是平顺性控制得较好，几乎感觉不到顿挫感，最高车速186km/h，WLTC综合油耗6.8L/100km，使用92#汽油，环保标准为国VI b，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：十一代雅阁作为合资品牌中型车当中的一员，在国内市场能够站住脚跟，受到消费者们喜爱是有一定原因的，时尚干练的外观造型老少皆宜，内饰的布局虽然谈不上豪华，但是作为家用而言较为实用，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，而此次搭载的Honda CONNECT 4.0车载智能系统，不仅提供了海量娱乐应用程序，而且在人机交互方面的体验也十分出色，可以说是跟上了新能源时代的步伐，1.5T地球梦发动机的表现依旧如初，既兼顾了强劲的动力输出，又保持了高效的燃油经济性，加上本田品牌在国内的影响力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！