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备受关注的本田跨界踏板摩托车——ADV160，终于迎来了2024款，不过它率先上市的地点并不在内地也不在本土市场，而在马来西亚，但这一版本的变化并不大，更多就是一个“换装升级”。
ADV160是本田跨界踏板车中的一员，它因为使用的是PCX160同平台引擎，所以也有小伙伴将它们称之为兄弟车型。
当然本田的160踏板车不止这两款，还有平踏板Click 160系列。只不过内地摩友对于ADV160的期待值貌似更高。
换装未升级
从上市信息来看，2024款本田ADV160将融入全新的涂装来突出它的与众不同，会有灰和白，两个色系可供选择，并将融入全新的贴花用于点缀。这种变化虽然会有一定的新鲜感，但我个人还是更喜欢原来的涂装。
究其原因，在原版没来之前，内地市场上的一些高仿车型，已经将此类色系给玩了个底朝天，所以它并不会引发太过强烈的冲动，反而是上一代的色系更能突出自身的气势。
除了这种表面涂装的变化以外，2024款本田ADV160基本上就是原来的老样子，不管是动力总成，还是车体构造亦或者是配置设定几乎是一模一样。
当然新款所搭载的ESP+引擎属于智能电源增强版，用官方的话来说，它的动力会更强劲，燃油经济性会更好。
但事实上它的动力数值并没有变强，其中最大功率11.8KW，最大扭矩14.7N·m和内地版PCX160是完全一致的。
而车友们比较关心的配置组合，新款ADV160还是原来的标准，并不存在增加双通道ABS一说。所以后轮ABS依然缺席。
这一版本主要会以无钥匙启动、ESS紧急爆闪尾灯、多功能液晶仪表、LED灯源、前后碟刹、单通道ABS、HSTC牵引力控制系统等为主。
PCX160升级无望
其实在本田的160系列踏板车中，它们的配置差异并不大，尤其是在安全辅助功能方面，基本上就是统一规格，主要会以单通道ABS搭配HSTC系统为主，并不会因为版本和销售地区不同而有不一样表现。
也是基于这种实际情况，随着本田ADV160最新款的亮相，那么预示着PCX160也就不会装配后轮ABS了。
其实这个信号早在五个月之前就已经释放，因为PCX160早已经完成了2024年的升级换代，所以苦苦等待的小伙伴，就不要奢求内地版会给你装配了，毕竟它是全球车型。
至此关于新款ADV160介绍的也就差不多了，而新款PCX160大概率也就是一个换装上市，并不会有太大的变动。那么问题来了，面对国产卷王150踏板车的多轮袭扰，配置明显掉队的PCX160，还值得选择吗？欢迎留言讨论。
