在紧凑型SUV与中大型SUV领域的映射下，我们不难发现最近几年中型SUV的市场表现愈发不尽人意，消费者能够选择的优秀产品越来越少，曾经的标杆丰田汉兰达改款后价格直线飙升，中高配车型超过30万元，与中大型SUV的价格非常接近；本田UR-V、冠道虽然价格相对低一些，但自2017年上市后超过5年时间还未进行大改款，产品的智能性以及整车体验已经略显落后；而大众途观L相对来说保持着不错的产品调性并且25万级的价格还算合理，但可惜的是搭载的双离合变速箱经过一段里程后会存在换挡迟滞，再加上途观L产品本身的底盘调教属于偏硬朗的类型，驾乘舒适性自然也会受到一定影响，似乎在25万级中型SUV领域很难能找到一款价格合适并且体验上乘的产品，那么这就代表中型SUV领域没有能拿得出手的产品吗？

当然有。就比如我们今天的主角别克昂科威Plus，作为与汉兰达、皇冠陆放的同级车型，该车售价并不像它们那般“自负”，入门版的指导价格仅为22.99万元，艾维亚版顶配版价格30.99万元，而且更重要的终端还有着不错的优惠力度，20万左右便可享受到入门版，25万左右即可买到中高配车型，显然在整个中型SUV领域昂科威Plus的性价比一定是数一数二的，同时我们也要知道的是，价格仅仅是昂科威Plus的一项优势，而它的产品力才是充满诱惑力的核心。

就比如整车舒适性与静谧性，这已经成为了当代很多用户购车时首先要考虑的因素，毕竟舒适的乘坐环境与高度静谧的氛围能够使用户在日常驾驶时享受到高品质的出行体验，从而让人们踏入高质量生活。而别克昂科威Plus的静谧性可谓是同级顶尖的水平，该车搭载了QuiteTuning静音技术，这是由ANC主动降噪、双层声学隔音玻璃以及三明治轮胎罩三项核心技术组成，再结合四扇车门3道密封条以及各空腔处隔音泡沫板的加入，为整车构建了领先同级的静谧空间，不夸张的说，当坐进车内关上门窗后，车内完全能够达到“静如卧室”的标准，噪音异响接近零。也正因多项静音核心科技的融入，使其在中汽研的静谧测试中，荣获静谧低噪“驾乘品质之星”的称号，这无疑是对昂科威Plus静音效果最好的说明。

一般来说，购买中型SUV的用户都很侧重于乘坐感受，除了极其静谧的氛围外，体感也不能太差，而体感是基于车辆内部的空间以及座椅的舒适度而来，就昂科威Plus来看，该车的尺寸达到4845/1883/1695（1705）mm，轴距长度2833mm，显然昂科威Plus如此可观的车身尺寸能够为座舱内部带来不错的乘坐空间，180cm的身材调整好前排再去后排腿部大概还有两拳的间距，头部距离车顶也有一圈四指的距离，并且头部还有采光面积达到1.2平方米的全景天窗，坐进去非常通透。

值得一提的是昂科威Plus座椅非常考究，是基于人体工程学以及豪华车座椅开发而来，接触臀部的位置采用的是软发泡材质，而肩部与两侧腿部均采用硬发泡材质，乘坐柔软舒适并且包裹性强，再结合座椅加热、通风、记忆等功能，乘坐舒适性足以媲美同级别的豪华车型。此外，这款车型的后备箱空间也非常可观，容量达到515L，承载大件货物也不是问题，而当后排座椅放倒后容量可达到1712L，放倒后完全是一张双人床，在野外露营时，睡两个人也很宽裕。

家用中型SUV产品还讲究科技感，而科技感是基于智能配置烘托出来的，智能配置越多科技感也就越强，为用户带来的智能体验也就越丰富，目前来看智能车机是最不可少的一项配置，昂科威Plus所搭载的eCONNECT智能车机系统深度整合了百度人工智能车联网，所涵盖的功能非常全面，包括看电影、听音乐、有声小说、查询天气/股票等海量车联网功能，智能体验处于同级中上等水平，与此同时昂科威Plus还带有远程控制、360度全景影像、手机无线充电、后排座椅加热、感应后备箱以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助系统，功能全面智能体验优异且驾控乐趣十足。

然而在动力系统的应用上，昂科威Plus也堪称同级标杆，虽然与途观L、探岳等相同都采用了时下主流的2.0T引擎，但调校能力的差异赋予车辆的性能截然不同，昂科威Plus的2.0T引擎最大功率有237马力，峰值扭矩350牛·米，相比于途观L的2.0T马力更大，扭矩更足，提速时的动力爆发性能更凶猛，能够明显感受到推背感，同时昂科威Plus还匹配了一台9AT变速箱，换挡迅速且毫无顿挫感，驾驶起来有着行云流水般的顺滑性，驾乘质感一流。当然，颇有质感的驾控体验也离不开昂科威Plus的底盘设计与调教，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式悬架的调教偏向于舒适，行驶时也能感觉到非常沉稳，并且在过坑洼路面时能够过滤掉很大一部分震动，再加上悬架软硬调节功能，舒适性完全是没得挑。

通过上述分析可以看到，昂科威Plus作为一款25万级中型家用SUV产品，在智能科技配置、动力性能、底盘素质、乘坐空间、乘坐舒适性等方面均没有任何短板，而且在对静谧性的塑造上还得到了中汽研的认证，具备领先同级的表现力。

同时，在同级其他车型身上发现的劣势昂科威Plus也没有，像是汉兰达定价过高，昂科威Plus22.99-30.99万元的指导价格符合产品定调，而且还很厚道；URV、冠道多年不改款导致智能科技配置表现落后，昂科威Plus具备时下较为主流的配置，智能体验优异；而大众途观L底盘调教便硬、长久行驶换挡迟滞导致乘坐体验不佳，而昂科威Plus底盘调教舒适并带有悬架软硬调节功能、9AT变速箱换挡时行云流水并且座椅设计考究，能够确保出行舒适度，所以依我看来，在25万级SUV领域中昂科威Plus是最接近“完美”的一款产品，后排放倒能当床，配多重隔音静如卧室。