据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%；1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。新能源车6月总销量23万辆，同比增长77.7%，环比增长22.6%；1-6月份累计销量100.7万辆，同比增长220.9%。

具体来看，五菱宏光MINI EV仍然一马当先排在了第一名，而特斯拉的Model 3和Model Y销量均突破1万台，理想ONE则单枪匹马杀入前5，剩下的就要属比亚迪了，DM-i超级混动系统的加持下，榜单前15名中有5款车型都来自比亚迪，整体表现非常突出。

PART01

A00级小车依旧火爆

6月份，A00级小车批发销量为5.95万，市场份额达到纯电动车的32%。从新能源销量榜中可以看到，五菱宏光MINI EV在6月份又轻松拿下单月新能源销冠，销量为29143台，虽然相较5月有小幅降低，但是和其他车型相比，仍然是遥遥领先的状态。

凭借着独特的定位和价格优势，五菱宏光MINI EV第一的位置在今年从未变化过。从3月开始，它月销量就一直徘徊在2.5—2.9万台之间，和第二名的差距始终在1万台以上，如果真要说有什么悬念，可能也只剩下它在哪个月的销量能突破3万了。

除了五菱宏光MINI EV之外，其他A00级小车也表现出极强的实力。从榜单来看，除了五菱宏光MINI EV外，欧拉黑猫、奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威CLEVER等微型电动车均出现在榜单中，并且它们的销量紧跟第一梯队，在微型电动车市场上的占比相对较高。

PART02

特斯拉未受风波影响

6月，特斯拉中国零售销量为28138辆，其中Model 3销量为16515辆，Model Y销量为11623辆，分别位于6月新能源销量榜的2、3名。从数据上来看，6月特斯拉Model 3销量环比增长79.35%，出口车型明显减少，国内零售量大幅增长，这也意味着之前特斯拉的一系列事件对于销量都没有直接的影响，在国内纯电动车市场上特斯拉仍然处于领头羊的位置。

不过，这还不够，就在上周，特斯拉推出了Model Y标准续航版，补贴后售价为27.60万元。参数方面，标准续航版Model Y采用后置单电机驱动，百公里加速时间达到5.6秒，最高车速可达217公里/小时，标配高级内饰套件，NEDC续航里程达到525公里。

看到这个价格和这些参数，毫无疑问，这款新车才是特斯拉2021年真正的“王炸”。截至目前，市场中与之售价趋近的竞品车型，其实并没有一款与国产Model Y标准续航版能够直面抗衡。

据了解，目前特斯拉Model Y的预定已经排到了9月中旬，各家店都出现了排队看车的情况。不得不感叹特斯拉就像手机届的苹果，不管有多少负面新闻，只要一降价就是真香，而随着这个“王炸”的到来，所有30万以内的电动车或多或少都会受到影响，面对如此激烈的市场反应，Model Y这个月又能交出怎样的成绩单呢？

PART03

比亚迪势头正盛

如果以品牌为单位的话，6月份中国新能源乘用车销量冠军不是上汽通用五菱，不是特斯拉中国，而是国产品牌比亚迪。6月份，比亚迪以40116辆的成绩拿下新能源乘用车销量冠军，创下比亚迪单月销量新高。

从榜单来看，比亚迪毫无疑问是本月的最大赢家，在前15名中，有5款车型都属于比亚迪旗下，这也是新能源乘用车榜单中单一品牌出现次数最多的一次。

比亚迪之所以取得这样的成绩，离不开今年年初发布的DM-i超级混动系统。亏电油耗3.8L/100km、满油满电状态续航超过1000km，这些数据让比亚迪在一众新能源车型中脱颖而出，值得一提的是，从近几个月的销量中也不难看出，比亚迪所出售的纯燃油车占品牌总销量比重持续收窄，仅不到两成，与之对应的则是插电式混动车型的占比进一步提升，而随着DM-i超级混动系统的全面普及，比亚迪在销量上还有望实现更大的突破。

其它车型方面，造车新势力中的理想杀入前五，理想ONE 6月销量为7713辆，成为了造车新势力中的第一名。可见，新款车型的上市对于消费者有着不小的吸引力，更强的产品力带来的销量提升也是意料之中。另外，凭借着出色的市场判断和不错的产品力，小鹏P7 6月也取得了4730辆的成绩，仅排在理想ONE之后。

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