为什么我说小鹏X9,已经掌握了MPV市场的“命脉”?

车爱卿很忠诚 2024-03-03 11:44:12

生活质量的提高,让很多人都想在产品体验上有质的升级,对于我们大部分人群来说,无非就是“衣食住行”这四个方面。而汽车这类产品就是出行最常用的工具,随着国内市场慢慢向新能源领域转型,车型不仅变得更加好看,驾驶感受更好,而且智能化能力也在全面升华。那么如何把舒适性以及驾驶感受这两点全方位结合在一起,这是非常重要,也是非常契合国内市场需求的一种产品形式。

所以一些新能源的MPV就接踵而至,这些车型把冰箱、彩电以及大沙发都搬到车内,让大家切真实际的体验了“家”的感觉。但是在产品力方面,我觉得目前的大部分车型都没有做到一个相对越级的状态,或者换一句话说,那就是这些MPV车型相对来说产品力有些老了,没有在配置上达到先进的主流水准。所以我今天就来给大家介绍一款产品实力很均衡,并且硬件配置还非常领先的车型,而它就是小鹏X9,很多人说这款车已经掌握了MPV市场的“命脉”?

虽然小鹏被称为是造车新势力,但是就目前的形式而言,小鹏的资历已经算比较老了,像小米这些才是真正的造车新势力。所以在市场上摸爬滚打这么久,小鹏已经锻炼出了敏锐的嗅觉,它深刻的知道国人需要什么?看重的是哪些点,所以它这次带来的这款小鹏X9在市场上绝对能算是“王炸”的存在。

首先我们来简单盘点一下,这个市场上主打家用理念的车,同级别的就是极氪009、腾势D9,如果SUV也能算的话,那肯定就是理想L9与理想L8了。这些都能算是同级比较有影响力的车型,也在销量上很不错。那么小鹏X9相比于它们到底有什么方面的领先呢?首先最最重要的一点,那就是技术平台,现在2024年的关键词是什么?那就是800V高压平台,在800V高压平台的加持下,你的车型能够在充电与续航方面更有优势,可以说优化了新能源车最重要的2大痛点。

其次就是新能源车最重要的东西,也就是车机以及智能驾驶方面,小鹏X9搭载了最新的8295芯片,在算力上要比市场上大多数的车型强,毕竟现在新能源车就像是电子产品一样,更新换代很快,有一个好的芯片,自然是能够领先对手的。不仅如此,小鹏X9还有非常不错的,全场景智能辅助驾驶系统和搭载XOS天玑系统的智能座舱,小鹏X9所搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统,交付即可使用,在不依赖高精度地图的前提下,已实现全国243个城市都能用、全程都好用的智驾体验。所以在智能驾驶技术上,相对来说小鹏X9也是要领先一些的。

再者就是这款车的一个空间表现了,空间是MPV车型的立身之本,很多传统的MPV车型在空间的表现上并不优秀,特别是第三排的座椅空间上,表现得尤为明显。而小鹏X9就不会,这款车的长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm,在数据上确实要比腾势D9大一些。

不仅如此,它还有领先的7.7㎡套内面积、2554L后备箱最大拓展容积,并且在二排净高达1357mm、三排净高达1315mm,保障了你们充沛的头部空间标准,让乘坐的舒适性大幅提升。当然,座椅的舒适度也没有含糊,这款车主打的零重力太空沙发座椅,更符合中国人体曲线及使用特征,至于冷热一体冰箱、静感柔风中央空调、21.4寸电动无极调节二排屏都代表着这款车在舒适性方面的含金量。

最后还有最重要的一点,那就是操控驾驶方面,在我们大家的传统思维当中,都会觉得MPV车身大,不好开,并且转弯以及调头的时候也都不好操控。所以为了解决传统SUV的缺陷,这款小鹏X9不仅在底盘结构方面进行了升级调教,并且还开发出了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统,转弯直径仅 10.8m,甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小。开上这款车,你会觉得很轻松,即便是狭窄的道路转弯,你都不用担心车辆不好操控,所以在这点上,我觉得才是这款车真正的“杀手锏”。

总的来说,时代变化太快,技术一直都是消费者选择产品的第一要素,就目前市场上的产品布局而言,这款小鹏X9确实在硬件方面领先,这也成为了它最大的竞争力,也是它掌握MPV市场命脉的关键,其次像舒适性配置上,它也不含糊,而且这款车还是一体化压铸的车身,在安全属性上更好。

所以单论产品力来说,这款小鹏X9确实是目前比较先进的存在。而且这款车的优势还不仅于此,因为在价格上,这款车不高,定位的是35.98——41.98万,相比于极氪009的50万起步价格,确实便宜很多,所以我相信这款车是潜力很大的,因为它抓住了消费者的痛点,价格方面还有不错的性价比,你们大家说是不是?

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车爱卿很忠诚

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