5月份的汽车销量已经出炉，我们就来看看目前关注的较高的MPV市场有什么变化？排在第1位的依旧是别克GL8销量为11963辆，表现依旧不错。但正如我们一直所说的，别克GL8的销量是靠几辆车撑起来的，含金量确实不够高。

而排在第2位的腾势D9 DMi和自家的同时腾势D9 EV被分开计算，D9 DMi车型有10037辆，腾势D9 EV则有968辆。虽然加起来依旧只能排在第二，和别克GL8还差一些，但是别克GL8的危机明显，尽快换代升级至关重要。

排在第3位的则是老面孔传祺M8，传祺M8其实也是两款车型拼在一起的，那就是老款的M8和全新的M8宗师版，为7801辆表现也不错。另外传祺将传祺M8的PHEV版本换了个面孔并且命名为传祺E9，而传祺E9的销量为1604辆，加在一起虽然还排在第三，但是整体的销量已经接近1万辆。而传祺E9本身是一辆性价比以及产品力都很不错的车型，如果进一步分割合资MPV的市场，那么传祺M8加在一起想要超过1万辆，和GL8以及腾势D9家族持平也是很轻松的。

丰田赛那依旧排在第4位，没有什么变化。排在第五则是传祺的另外一款MPV传祺M6，居然还增加了，为4906辆，在传祺家族仅次于大哥M8家族和GS3，简直是一股子清流。大家应该都听说过传祺M6最近的换代传闻，新车的变化还是非常大的，而且似乎定位比现款的M6更高。不过这个M6在停产换代之前，现款车还能有4906月销的市场表现，还处于曲折的爬升当中，不得不佩服传祺在MPV方面的确很有水平。

排在第六的是丰田的格瑞维亚，也是丰田赛那的姊妹车型，表现不错4171辆，要是和赛那加在一起，那么它的销量会跟腾势D9家族差不多，所以丰田要不要南北丰田合并呢，你看这销量马上就好看太多了。

MPV市场的变化幅度比较小，值得一说的车型也不是很多，而且有意思的是目前国内MPV销量比较好的基本上都是一些中高端车型，排名前几名的均价都在20多万甚至30多万，所以我们就把后面值得一说的车型简单评价一下。

五菱的凯捷基本上已经查无此人，排在第25位，销量只有719辆，不过定位更低也更加实惠的五菱佳辰则排在第8位3603辆，可见五菱还真的得做人民群众喜欢的高性价比车型才行，突破高端实在是太难。

极氪009表现相当不错，一路爬升到了第10位，销量为2106辆，极氪009可以算是这个榜单当中含金量最高的一个，毕竟它的起售价格就有49.9万，顶配价格甚至接近60万，能取得这样的表现，证明国产的中高端MPV确实已经做得相当不错。

要说含金量高，另外一款车也不得不提，这就是别克的世纪。5月份的销量为1851辆排在第12名，别克世纪的起售价格接近极氪009，而顶配价格更是有68.99万。这可是别克打算针对埃尔法打造的车型，这样的销量表现确实还算不错。

MPV市场目前存在的问题还是比较多的，从销量排行榜可以看出来，排名靠前的基本上都是一些商务属性比较浓郁的高端，腾势D9售价过30万，GL8也不便宜，M8价格偏低一些，但是主销车型价格基本都在20万以上。而且国内不少车企依旧在打造高端车型准备进入MPV市场，尤其是新势力车企。不得不说这些车型用作家用倒也没什么问题，但是个人认为国内市场上需要的是真正意义上的家用MPV，不需要那么多特别豪华的配置，价格也能够在实惠上一些，突出各方面的实用性，甚至比同价位的SUV更好用。所以我们很建议国内那些有志于开发MPV的车企，不要太注重于高端MPV，毕竟高端MPV的市场份额相比于其他的豪华车实在是太小。传祺M8的成功和传祺一直以来悉心打造MPV有关，而腾势D9有比亚迪的技术加持，本身的性价比也很高，这样的成功也是比较难以复刻的。如果各大车企能够在传统的家用MPV市场上进一步发力，这才是真正挤占市场提升销量的选择。