来自 今日房产观察

2024年，上海市内、跨省轨交建设正在抓紧进度开展中，其中，机场联络线（先行段）、轨交17号线西延伸、沪苏湖铁路计划今年年底前基本建成，目前不断加快推进中。

这样的建设速度，放眼全球，也是优等生了吧。难怪老外来中国会到处感叹“City不City”。

机场联络线

今年初，机场联络线列车到沪检测，即将驶上正式轨道。

图源：上海住房城乡建设管理

机场联络线计划2024年9月1日启动试运营，年底前正式通车。这条高速市域铁路线西起虹桥枢纽，中间途经闵行区、徐汇区、浦东新区3大行政区，东至东方枢纽（浦东机场和上海东站所在地）。线路总长68.6公里，设计时速最高160公里/小时，途中共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站。

机场联络线站点设置示意图

从此，上海响当当的明星板块、国际名片：虹桥枢纽、七宝、华泾、三林、张江、迪士尼、东方枢纽，即将高速联通！未来它将连接起虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站、上海南站等这些上海主要对外交通枢纽，也是全国首条串联了“2座机场+3座火车站”的轨交线，在上海都市圈1小时通勤圈建设中，迈出了关键一步。因为它，上海东西两大机场之间40分钟就可直达。

上海市域铁路规划线路图

如果再把视野扩大，通过上海示范区线和南汇支线的继续延伸，加上15号线南延伸和嘉闵线等新线路，嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五大新城将全部进入上海居民未来的日常通勤线上。

机场联络线体量最大客运站：三林南站，也迎来了重大建设节点。它位于S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧。我们来看看这些航拍记录，感受下它有多大。

三林南站施工现场航拍实景图

三林南站之所以大，也在于它的发展潜力。目前，机场联络线与正在建设中的轨交19号线（上海新换乘王）就在三林南站同站换乘。同时，该站外侧站台供预留通往上海南站的支线使用，也为未来规划奉贤线的换乘做好了预留。总之，三林南站不愧是机场联络线体量最大车站，未来它可能将是上海南部少有的四线超级换乘站之一。

三林南站示意图

17号线西延伸

6月9日，完成全线热滑；6月10日，列车上线。

图源：上海住房城乡建设管理

17号线又称青浦线，目前是一条连接虹桥火车站至青浦区东方绿舟站的地铁线，东西走向，全长35.341公里，共设13座车站，已于2017年12月30日通车运营。

17号线运行中线路示意图

2020年，17号线西延伸线纳入长三角地区一体化发展规划，苏州曾有规划上海17号线延伸至苏州南站，而嘉善和南湖亦有规划对接。同年，苏州自然资源与规划局和上海市交通委对接了17号线延伸的规划方案，计划设置“水乡客厅站”为换乘枢纽。

17号线西延伸段示意图

基于长三角互联互通的总体趋势，17号线西延势在必行。本次西延工程自东方绿舟站（不含）向西至西岑站，全长约6.6公里，设车站1座。该工程于2021年6月28日开工建设。

华为全球最大研发中心：华为上海研发基地（青浦）就在西岑科创中心，占地2400 亩左右，总建面约 220 万㎡。为解决未来的人才安居问题，青浦区提供了6200套单身公寓以及5300套家庭住房等一系列设施。

17号线西延伸段的通车，将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利，同时助力虹桥国际枢纽整体建设，支撑新城发展和上海城内交通系统的同步升级，促进长三角更高质量的一体化发展。

沪苏湖铁路

6月28日，最后一对500米长钢轨扣件安装完成，标志着沪苏湖高铁全线铺轨全部完成。这为沪苏湖铁路的年底全线通车运营奠定了坚实基础。

图源：上海住房城乡建设管理

沪苏湖铁路，是《松江新城“十四五”规划建设行动方案》的重中之重，它与在建中的未来上海第三大枢纽——上海松江站同步建设，它是一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区、青浦区进入苏州市吴江区，最终到达湖州市。

沪苏湖铁路示意图

长三角一体化示范区近在眼前，沪苏湖铁路盛泽站、练塘站就是专门为示范区发展增设的两个主要车站，而上海松江站作为上海连接示范区最前沿的超大型枢纽，将使长三角与上海中心城区之间的快速切换变得仅需“抬腿之劳”。

松江站效果图

上海，一座轨交之上发展的城市，正向着未来的城市迈进，祝愿上海越来越City！