对于合资家轿而言，15万价位是一个坎，很多消费者的裸车预算几乎都是卡在这个价位节点。而在当下的市场中，关注度比较高的就有大众朗逸、现代第七代伊兰特等车型。对于很多消费者来说，这两款家轿都源自于合资品牌，并且都搭载有1.4T排量的引擎，再加上价位又比较相近。今天，小编在沈阳带大家仔细对比一下两款车型，看看究竟谁更优秀。

一、设计与空间

虽然同样都是紧凑级家轿，但各个车系之间通过设计、空间等方面的差异，带来不同的取向。而需求不同的消费者，在最后的选择层面上也不尽相同。那么，在内外设计和空间表现上，第七代伊兰特和大众朗逸的区别都在哪里？我们先从外饰造型说起。

通过现代全新的感性运动设计语言，第七代伊兰特实现了更“锋利”的外观既视感，在车灯、前脸格栅等细节处，也彰显出了年轻化的样貌。同时，第七代伊兰特还采用了更宽、更低趴的车身姿态，搭配流畅的溜背式车身设计，彰显出了更浓厚的的运动属性，符合很多年轻消费者的审美。

在进入到MQB时期后，上汽大众朗逸的设计也焕然一新。从车身外观来看，朗逸仍然沿用了经典的三厢Sedan车身姿态设计，并且通过大众全新的家族化设计语言，以更精致的细节点缀和更大气的前脸风格，让朗逸看起来多了一分优雅和稳重。对于事业家庭双丰收的用户来说，朗逸的气质更为符合。

二、内饰设计

第七代伊兰特的内饰风格主打沉浸式体验，其内饰设计偏向于驾驶者一侧，再加上双联屏的辅助，可以带来更强的运动感与科技感。另外，内饰用料也在中控台上部、门板扶手以及中央通道等部位采用了软性搪塑和皮革材质进行包裹，其内部的质感把握得不错。

随着MQB时代的来临，朗逸的内饰同样得到了优化。其内饰布局采用了大众家族式T型中控台设计，并且在细节上更为精致，搭配大面积的软性材质包裹，可以为家用出行带来更多温馨的氛围。

朗逸的整体尺寸虽然比第七代伊兰特略小，但内部的空间仍有很多可圈可点之处。得益于上汽大众出色的空间设计，无论前后排，乘客在乘车时都不会感到拥挤。并且，朗逸采用了标准的Sedan三厢设计，整个车身比较高，所以在其内部，头部空间也是比较宽裕的，不会造成压抑的感受。

三、智能

在智能系统方面，第七代伊兰特的涵盖的功能面比较广。这辆车搭载了现代汽车第三代智能网联系统，智能语音识别、车家互控、蓝牙钥匙、位置共享等便捷功能均没有缺席。在实际的用车过程中，这些丰富的智能化配置可以有效提升车辆使用过程中的便利性。举个简单的例子，第七代伊兰特搭载的车家互控功能，可以让使用者在下班后，在车上就能开启家中的智能家居如空调、热水器等等，提升了使用便利性。

在同价位的大众朗逸上，同样是搭载了一套娱乐系统。在使用中，用户可以通过Carplay/Carlife手机投屏映射等功能，将手机上的导航、蓝牙等功能映射到车机上去。这套系统虽然看上去朴实了一点，但实用性比较高，很多Carlife、Carplay用户也十分依赖这套功能。

四、动力

伊兰特搭载的是1.4T Kappa发动机，有着较高的燃油效率，搭配7速双离合变速箱，其百公里综合油耗5L出头。另外，在驾驶质感方面，由于第七代伊兰特的1.4T发动机比同价位的朗逸少了10匹马力。

除了动力性的需求之外，大家同样看重一辆车的可靠性表现。毕竟，这可实打实地关系着实际的用车省心体验。

上汽大众朗逸在问世十多年以来，在消费者群体中也有着良好的口碑，可靠、皮实的产品质量获得了众多用户的信任。市场平均水平的表现，同样值得我们信赖。

结束语：

其实，对于家用消费者来说，北京现代第七代伊兰特与上汽大众朗逸都是十分不错的合资家用车之选。当然，通过对比我们也不难发现，第七代伊兰特和大众朗逸呈现出了不同的产品特性，具体来看，大众朗逸总体的表现比较均衡，相对而言更加适合比较成熟的用户圈层；而第七代伊兰特更注重年轻化。从时代发展角度来看，上汽大众朗逸PLUS就显得更加优秀了。