兼顾成本和家用雅阁e:PHEV双城通勤真实用车记

十三先生的爱车 2023-10-12 13:36:04

道路和交通条件的发展,让我这个在大城市里的上班族,有条件实现双城通勤。跟我类似周末回家或者一周回2-3次的人有很多,作为长距离、长时间开车通勤的我来说,几年下来的实际体验,感觉到纯燃油车、纯电动车和插电式混动车型之间有巨大区别,今天从我的实际情况出发,我们一起探讨下它们用来双城通勤之间的区别。

双城通勤,油车贵、电车难!

我工作在北京、家在天津,单程约150km,每周一个来回就是300km,偶尔一周回家2次,单周通勤距离就是600km。平均一个月通勤在1500km左右,之前开的是某品牌轿车,平均油耗7L/100km,不算很费油的车,但即便在油价不高的时候,每月油费就要1200块左右。

后来换了某款纯电动SUV,夏天纯高速续航大约300km,冬天200km多一些,每次出发前需要花1个小时补电,偶在在服务区充电。电费要比油费省不少,但是时间成本开始不固定,因为充电的时间不一定,服务区偶尔需要排队、冬天充电频次增加,时间就更不固定了,本来大约2小时的单程时间,最多会有4个小时,很不方便。

插混——近乎完美的解决方案

所以在插电混动车型陆续出现后,我发现这种动力形式的车很适合双城通勤,尤其是对于有家充桩的人,更是很合适的选择。

我最近开了很长时间的本田雅阁e:PHEV车型,这款车除了在动力形式上有插电混动的双重优点以外,其他地方的表现也足够让我满意。每次开车前稍微补充一点电能,在一半以上的路程中都可以纯电行驶。即便没时间补电能,馈电油耗也比很多汽油车要少的多。

雅阁e:PHEV纯电续航里程为106KM(NEDC标准),在纯高速上开的话,根据路况实际能跑90-100km的问题不大。就算按照快充1.8元每度电来计算,实际每公里也不到3毛钱,按照家充费用来计算的话,就更便宜了,每公里不到1毛钱,不夸张的说天津到北京单程也就一瓶水钱。

从最近的一个北京到天津的往返来看,在接近满电状态前提下,平均油耗3.5L/100km,这个表现相当OK了,远远比纯燃油车省的多。

如果充电更满一些,速度再慢一些,更多时候是不到3L/100km的。此外,本田给这款车配备了全新温控系统,冬季的续航不会明显变低,这和纯电动车有本质的区别,雅阁e:PHEV在温控管理上,更智能、整体的效率其实更高。这套温控系统可以智能管理电池组、电机和发动机的温度,并且支持预约充电功能。它的作用是:

在低温环境下,可以通过预热电池组和电机,提高低温下的输出性能和续航里程;在高温环境下,可以通过散热电池组和电机,保护电池组和电机的寿命和安全性;在充电过程中,可以通过预约充电功能,根据用户设定的时间和目标电量,自动调节充电功率和时间,实现最优化的充电效果。

相对于纯燃油车,雅阁e:PHEV的通勤费用低了不少,也不像纯电动车型那样受限制,对于双城通勤来说,是一个很接近完美的选择。

成本低也要耐用靠谱

实际开过一段时间就会发现,雅阁e:PHEV每个月能剩下不少的油费。不过,因为每一年开的里程数都比较多,大概3万多公里,整体的耐用性和靠谱程度,也要考虑进来。

我们前面说了,全新温控系统可以良好的调节冬天和夏天之间续航的稳定,其实这套系统也可以帮助电池减轻外界温度变化带来的衰减,续航不打折只是它的作用之一。电池稳定,就意味着它后期的养护成本跟普通雅阁差别不大。

此外,在空间和舒适性上,雅阁e:PHEV延续了历代雅阁的均衡、优秀的表现,是一个非常合格的家用B级车型。并且,雅阁在同级车型中的驾控表现相对也更好一些,对驾驶员的照顾更到位一些。

不管我们是在二手车交易市场还是本田4S店的角度去看这款车,它在车以外的如残值、保养费用上也要比不少竞品车型要好一些。

通勤优秀生,远行也卓越

在通勤用车场景以外,雅阁插混也满足其他用车需求,它在满油满电的情况下综合续航超1000km,这意味着如果假期出去玩的情况下,多数时候在出门前就加一次油就OK了。以北京或者天津为中心,一次加油能到达大部分临近景区。

它的馈电油耗百公里低至4L,在不能加油的较为偏僻的地方,低油耗、长续航的优势也更明显。一次补能,就远行千里,馈电油耗不高,让开着它出去能把更多的精力放在玩的地方。

总结

对于像我这种双城通勤的人来说,雅阁e:PHEV的切合度很高,既可以降低通勤费用、也能保证不错的用车体验,有类似高频次、长距离用车需求的可以实际体验一下。

除了我这种特殊人群以外,插电混动车型是能满足绝大部分消费者的一种新能源车型,可油可电、没有焦虑,而且插混车型还处在免购置税的时期,实际算下来远比油车要划算的多。

雅阁车型在中国消费者心中的口碑非常稳定,车型的质量稳定性也高出同级车型,作为衍生的雅阁e:PHEV兼顾了它两方面优点,对于日常通勤和远行自驾的需求都能很贴切的满足。

目前雅阁e:PHEV车型在终端都有不同幅度的优惠,这款车型省油、动力和续航上的综合价值很高,现在入手是一个非常好的时机,感兴趣的一定去当地4S店看看具体优惠。

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评论列表
  • 2023-10-13 00:44

    为了这个绿牌,油箱缩小大约五六升(油电混合足以弥补这块大电池带来的纯电里程。)不仅增加了车子自身重量,还缺少了备胎,并且进一步压缩后备箱空间。当然,带来的好处就是免购置税。如果不是对绿牌有特别要求的,基本上不用考虑这个。

十三先生的爱车

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