保时捷在新能源车领域持续发力，继Taycan和Macan EV之后，又计划推出Cayenne EV车型（国内俗称：卡宴EV），并基于PPE平台打造。近日，有海外媒体曝光了保时捷Cayenne EV车型的带伪装图片。有消息称，新车正在进行路试，或将在2025年末或2026年初发布。
由于是上路测试，可以看到新车的外观进行了较为严密的包裹，不过从车身轮廓也能看到保时捷Cayenne EV的造型设计与燃油版保时捷Cayenne相似，甚至像是大号Macan EV，透露出浓浓的保时捷家族设计气息。具体来看，保时捷Cayenne EV采用扁圆形状的前灯组设计，有望配备全新设计的四点式LED灯组。而保时捷Cayenne EV的远近光灯组隐藏在前包围的两侧，前脸灯组用了分体式设计。
由于是纯电动车的身份，保时捷Cayenne EV的前格栅还用了封闭式样式，并且封闭式格栅两侧还有望配备类似新款911可调节的空气动力学襟翼。参考新款911的设计，空气动力学襟翼采用6个叶片组成，作用是根据车辆的行驶状态，平衡风阻与散热。
另外，保时捷Cayenne EV前挡风玻璃上方还有传感器和摄像头装置，这是驾驶辅助系统的硬件配置，而前脸下包围中间还有一个雷达探头，估计保时捷Cayenne EV的智能驾驶辅助系统将会有不错的表现。
从车身侧面可以看到，车身体型并不小。有消息称，保时捷Cayenne EV或会采用七座设计，提供三排座椅布局，进一步增强实用性。保时捷Cayenne EV的车身侧面还有尺寸宽大的前后侧翼子板，同时轮眉也比较宽厚，配上大尺寸轮圈和多活塞制动卡钳，营造出不错的视觉感。不过保时捷Cayenne EV的车身没有太多繁杂的线条刻画设计，整体看起来较为简约，有助于降低车身的风阻系数。
车身尾部方面，保时捷Cayenne EV的尾灯组为贯穿式设计，样式为类似于马赛克像素块，但量产车会否延续这些设计元素是未知数。同时，保时捷Cayenne EV的后窗还配备裸露式雨刷器，而车顶采用了扰流板和内嵌式高位刹车灯，甚至扰流板上还隐藏了一个可以开合的电动扰流板。而保时捷Cayenne EV的后包围样式较为宽厚，牌照框为内凹式设计。此外，后包围中间还给拖车钩留了位置。
据悉，在保时捷Cayenne EV的路试车中，还有车型连接着一辆拖挂车，说明了保时捷Cayenne EV配备原厂拖拽资质。另外，有消息称保时捷也将会提供原厂拖挂机构。但是保时捷Cayenne EV引入国内后会否保留拖拽资质，目前是未知数。
动力部分，网上有信息显示保时捷Cayenne EV将搭载前后双电机四驱系统。而动力系统的性能数据没有公布。此外，得益于PPE平台赋能，还将标配800V高压平台，支持270千瓦的快充功率，据悉新车仅需要20分钟，就能将电量充10%充满至80%，或会做到充电10分钟续航255公里。
小结：Cayenne是保时捷的销量支柱，也是品牌的利润奶牛。在电动化时代下，Cayenne也开始加电。而对于纯电动车来说，动力电池的成本不低，估计保时捷Cayenne EV的价格也不便宜，如果保时捷Cayenne EV的售价比燃油版高了不少，那么你还会为保时捷Cayenne EV买单吗？
编辑/禾音
