由于制裁导致其 A320neo 和 A321neos 所搭载的普惠 PW1100G 发动机的维护变得更加困难，S7 航空可能停飞其空客 A320neo 系列飞机。俄罗斯联邦航空运输局局长警告称，该航空公司停飞其 A320neo 系列飞机的决定可能会影响整个俄罗斯航空系统。据报道，该航空公司还一直在寻求批准将其 A320neo 和 A321neo 出口到俄罗斯以外的地方。

俄罗斯联邦航空运输局（FAVT 或 Rosaviatsiya）局长德米特里·亚德罗夫表示，由于 PW1100G 发动机必须进行强制性维修，S7 航空将被迫停飞其空客 A320neo 系列飞机，而由于俄罗斯因入侵乌克兰而遭受制裁，维修工作变得越来越困难。

据俄罗斯通讯社塔斯社报道，亚德罗夫告诉记者，俄罗斯的航空客运量可能同比下降近 7%，至 9810 万人次。俄罗斯航空运输局局长详细说明，虽然这一数字是计划中的，今年前五个月的乘客数量同比增长了 8%，但夏季可能会决定俄罗斯航空公司运送的最终乘客数量。

然而，亚德罗夫强调，很大程度上取决于 S7 航空决定如何处理其配备普惠 PW1100G 发动机的 A320neo 系列飞机。亚德罗夫补充说，这位高管表示，这些飞机运载了大量乘客，但现在需要维护，世界各地的航空公司都对此抱怨不已。

此外，制裁使得维修和保养这些发动机变得不可能。在《生意人报》的另一篇报道中，S7 航空计划因飞机维护而将即将到来的冬季航班时刻表减少 10% 至 15%，俄罗斯航空运输协会的一位消息人士向该俄罗斯出版物透露了 S7 航空在维护 PW1100G 发动机方面遇到的困难。

《生意人报》还援引另一位消息人士的话称，普惠发动机的维修无法在 S7 Technics（S7 航空的维护、修理和大修 (MRO) 子公司）或伊朗进行，因为伊朗传统上处理老一代飞机和发动机。

此外，另一位俄罗斯航空运输协会内部人士向该报透露，S7 航空已在想方设法处理空客 A320neo 系列飞机，可能正在寻求俄罗斯联邦交通部 (Министерство транспорта Российской Федерации, Минтранс России) 的批准，以便将 A320neo 系列飞机出口到国外，至少有 22 架飞机将涉及这一事宜。

根据ch-aviation 的数据，S7 航空拥有 101 架飞机，其中 31 架为 A320neo（15 架停飞）和 8 架 A321neo（全部停飞）。然而，虽然 26 架 A320neo 系列飞机的所有权不明，但其中 13 架归 S7 航空所有，这意味着，该航空公司的 A320neo 系列飞机的困境可能不会影响任何外国租赁商。

然而，S7 航空在 5 月份宣布已将三架空客 A321 飞机加入其机队，并将在即将到来的夏季开始使用这三架飞机飞行。这三架 A321 飞机的注册号分别为 RA-73310、RA-73689 和 RA-73693，归国家运输租赁公司 (Государственная транспортная лизинговая компания，GTLK) 所有。

在 S7 航空收购这三架飞机之前，另一家俄罗斯航空公司亚马尔航空也曾运营过这三架 A321 飞机。其中两架，即 RA-73310（2003 年 5 月交付）和 RA-73689（2003 年 4 月交付），之前由黎巴嫩中东航空运营，而空中客车最初将 RA-73693（2004 年 11 月交付）交给了俄罗斯航空公司。