时代在进步，用户需求也在不断改变，如果是早些年间提起MPV车型时，绝大多数用户都抱有不屑一顾的态度，主要是因为MPV车型售价偏高并且没有轿车那般乐趣十足的操控感，也没有SUV那般高度适应各种路况的能力，基本上选择MPV车型都是有商务需求，而作为家用车很少会有人选择它。可如今完全不同了，在二胎、三胎政策相继开放后，家庭平均成员数量直线提升，用户在购车时不得不考虑一家人出行时的融洽性与舒适性，相比于传统五座轿车或城市SUV，尺寸更大且容纳成员更多的MPV车型无疑能够带来更好的体验，所以在今天的市场中MPV车型逐渐成为家用领域的主流。

有需求，自然就不缺产品，近几年MPV市场的竞争也进入了白热化阶段，一些带有新技术的产品走入用户视野，并为用户带来了前所未有的体验，比如以智能科技性为主的国产MPV传祺M8、大通G90、荣威iMAX8等，每一款车型都带有一身黑科技配置，的确能让我们感受到上乘的用车品质，可不要忽略的是MPV市场真正兴起并没有几年，这些企业对于MPV车型的打造也仅仅是“刚刚开始”，造车经验并不丰富所以产品的可靠性以及使用耐久性还有待证实。因此，在这个节骨眼上，我们更愿意向大家推荐一些技术成熟、产品可靠并且经过大量用户实测与时间验证过的产品。

就比如本田奥德赛，自该车2002年入华至今已有20年之久，历经五代产品的更迭使其不仅熟知中国用户的使用习惯，同时对于产品品质与质量方面的把控也极其具有说服力，从其用户口碑就可以看得出，在过去服务中国市场的20年里，奥德赛累计销量近70万辆，用户口碑始终优异正向，并没有集中性的吐槽点或产品缺陷，或许正因它带给用户耐开耐造的放心品质，才让它热销20年仍“屹立不倒”。

当然，一款车型能在竞争白热化的市场中持续热销，必然与其产品自身强大的综合素质密不可分。进入2022年后成品油价突飞猛涨，不少人嗅到了电气化车型的优点，特别是不惧续航同时兼顾低廉使用成本的混动车型，更是诱人。而奥德赛的动力就十分吸引人，该车全系搭载本田第三代i-MMD混动系统，这套混动已经搭载在CRV、雅阁、皓影等多款车型之上，可靠性已经过了无数人的验证，品质自然不言而喻。

这台2.0L引擎最大功率达到107千瓦，峰值扭矩175牛·米，看似动力一般，但再加上最大功率135千瓦， 最大扭矩315牛·米的电动机时，整车的动力性能遥遥领先同级纯燃油车型，提速时澎湃有力，可以轻松应对高速超车等工况；而匹配的E-CVT变速箱确保了行车中动力的流畅性与连贯性，开起时来时有一种行云流水般的驾乘体验。值得一提的是这套混动系统承载着自重接近2吨的车身驱动时也不会带来过高的油耗，该车在WLTC工况下百公里综合油耗仅为5.88L，核算后跑一公里仅5毛钱，与生俱来的低廉使用成本绝不是别克GL8、大众威然等MPV车型可以比拟的。

二胎、三胎家庭往往都是6口或7口之家，出行时对于乘坐空间也有着极高的要求，而奥德赛4861/1820/1712mm的尺寸以及2900mm的长轴距完全能够满足用户对空间的需求，甚至是连第三排的空间都很充沛，175cm的成年人坐进去腿部、头部均很宽松，能够找到到舒服的乘坐姿势，而第一排与第二排空间因为是独立座椅舒适度更是无需多言。结合前后排多层隔音玻璃、三角窗后尾门加厚结构的玻璃以及带有降噪设计的轮毂等诸多NVH静音控制方案，在行驶中可以有效隔绝胎噪声、风阻声以及外界噪音，让驾乘人员坐在内部尽享静谧，而它这种“连三角窗都是精品”的细致态度也很值得称赞。

现如今，无论是家用轿车还是SUV都在讲究智能科技体验，而家用MPV自然也不例外，不少国产MPV能够在短时间内获得一部分市场就与其一身科技配置脱不开关系，而奥德赛同样也是如此，所搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统，能够带来颇为智能的使用体验，支持语音交互、智能导航、远程控制以及车家互联等功能，而手机无线充电、双侧电滑门、感应后尾门、座椅加热、自适应巡航、车侧盲区显示、交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车等实用、安全的配置也一样不少，整体的科技智能表现趋于同级中上等水平，能够确保日常用车过程中拥有足够高的趣味性、便捷性与安全性。

而内外饰的颜值，相信从奥德赛持续热销20年始终如一的市场表现情况就可以看得出，若没有符合审美的外观与内饰设计，必然也不会有70万辆的销量数据。至此不难发现，奥德赛能够热销20年仍“屹立不倒”最直观的原因是在于该车“二十年如一日”的品质打造以及产品细分属性（内外饰、空间、动力、燃油经济性、智能配置）上呈现出了标杆般的实力，再加上23.58万元-35.48万元比同级更合理且亲民的指导价格，使其无论是站在用户、行业、时代哪一个角度来看，奥德赛都是对高价值产品最好的诠释。