自打有了上汽奥迪,这率先在国内开辟出两条战线的奥迪,就是一副要吞下主流豪华市场、重新在BBA当中当老大的架势。然而,奥迪
当别人家都在抢攻纯电市场的情况下,我们看到了吉利的多管齐下,吉利的Hi·P、领克的EM-F/EM-P、银河的雷神电混88
无论市场的格局怎么变,日系们怎么换代,只要这大众帕萨特、迈腾还在市场中销售,合资B级轿车市场就不会出现一家独大的情况,而
不管是以前的大众途观,还是现在的大众途观L,Tiguan这个铭牌对于中国消费者来说几乎就是对于大众SUV的初印象,也是最
挑选合资B级车,过去都是先看德系,可当油价暴涨、德系老去之后,日系开始牢牢把持冠军座椅,特别是本田与丰田都提高了混动车型
随着新能源车持续走红,很多家庭在入手第二台车时,都会将目标放在新能源车上,毕竟这类车型经济性、静谧性,乃至驾驶体验都会更
作为目前国内新能源市场的领头羊,比亚迪的一举一动可以说都被大家关注在眼里,这不既发布“荣耀版”大军,掀起新一轮的汽车市场
开年的第三个月,比亚迪是化身“中国版特斯拉”,是再次对旗下大量产品进行调价,而且动辄好几千,多则2、3万,而这里我们要去
自打坦克进入到量产汽车市场,我们对于长城在硬派SUV市场的关注度就都被这个高端品牌给抢走了,特别是当坦克500、坦克70
别克君越在去年进入到了第四代,尽管平台还是那个P2XX平台,可这并不妨碍车辆继续保持那个介于商务与家用之间的“宜家宜商”
长久以来,豪华MPV市场都是国产品牌不愿过多涉足的领域,合资品牌近乎“垄断”的市场表现让国产车很难立足。这样的局面随着腾
坦克自进入到硬派SUV市场之后,这自主汽车品牌在硬派市场的占有率就是不断攀升,尤其是像坦克300这样的产品,在推出了城市
在大批量更新了主流轿车型号之后,BBA开始了对于SUV阵容的重要升级,或者我们可以说是它们都在朝着最后一代搭载内燃机的版
如今的比亚迪,想必大家都不会陌生,当之无愧的新能源“一哥”,龙年复工之初,比亚迪就打出一套“荣耀版大军”组合拳,让对手们
看到长城在皮卡市场的出色表现,长安汽车不免有些眼红,继览拓者上市一年多以后,长安汽车继续在皮卡市场发力,并推出了新车“猎
在大部分制造商都把这核心动力硬件和智能软件给玩得差不多了,具体的功能方向也都大同小异,从目前市场上各家制造商在近期所取得
即便是在哈弗的全盛时代,应该也不会有太多人相信,未来的高端越野车市场的大门会是由长城打开的。在坦克成功普及了入门级越野车
春节刚过完,国内新能源市场又是降价潮、又是新车潮,反观国内油车市场,貌似都快没存在感了。但小编发现,随着3月到来,油车市
长安CS75 PLUS作为哈弗H6长期以来的直接竞品,是从来没有真正在消费市场实现过对于竞争对手的压制,然而,在进入到2
去年底奥迪Q7还在不断曝光于海外公路测试的中期改款车型,这开年之后,关于全新一代奥迪Q7的信息就迅速冲上了车圈热搜。不久
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