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台州、重庆两大摩托车孕育基地，众多新晋品牌都是在这两地应运而生。不仅拥有先天的产业链供应优势，同时机车文化氛围也是一大前提。恒胜摩托在全国范围内而言，可能是一个新晋品牌，但在重庆当地应该并不陌生。近日，恒胜发布了两款新车。在当前竞争激烈的环境中，它们又有哪些地方值得关注呢？CRS300游龙，售价11980元。

◆ 外观配置

CRS300游龙的外观设计，第一感觉让人想起了赛科龙RA系列的复古巡航车型。整车外观是那种中规中矩的设计风格，没有太多的特点可言，但也挑不出大毛病。随着近两年更多年轻骑手的加入，对于巡航车型的审美趋势也发生了细微的变化。类似的风格放在当下，可能很难打动年轻消费群体，但其价格确实是同级别车型中的“地板价”。

灯光系统的设计融合了复古风格和时尚流行元素。LED日行灯勾勒出了整体轮廓，内部采用LED光源反射式的照明结构，这也是当下主流车型的配置。尾灯则采用胶囊造型设计，更强调了整车的时尚感。车机仪表采用圆形LED彩色液晶显示，提供了模拟转速、时速、里程、时间、剩余油量等车辆信息，并标配USB充电接口，满足了日常用车的便利性。

◆ 动力引擎

CRS300游龙的动力系统是恒胜自主研发，拥有独立知识产权。搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为279.4cc，采用电喷系统、滑动离合以及双拉线油门等配置。提供了25.8匹的最大马力，最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩26Nm/6500rpm。动力参数表现中规中矩，与250cc车型水平相当。

◆ 底盘硬件

车身框架采用钢制管状结构设计，原厂配备了发动机护杠，起到了一定的保护作用。车身尺寸为长宽高：2050×900×1300mm，座椅高度740mm。值得关注的是座椅设计方面，在后座末端加入了一个小细节，对后座乘员乘坐时起到一定的支撑作用。整备质量为148kg，油箱容量预估在13L左右。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉，并带有防尘套作为装饰和保护。后悬架采用双侧液压阻尼后减震，并带有气囊。看到价格，这样的配置就显得相当厚道。刹车系统采用前后盘刹，前单盘双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配前后ABS制动系统。对于日常代步通勤而言，这样的配置完全够用。

简言之，CRS300游龙作为恒胜品牌旗下的首款复古车型，虽然品牌知名度尚未打开，但其亲民的价格，无论是在250级别还是300cc级别中都具有很强的竞争力。不过对于新晋品牌而言，价格很难直接影响市场。面对日益多样化的消费者需求和不断升级的市场竞争，恒胜品牌还有很长的路要走。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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